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L'Arado Ar 77 era un aereo da addestramento avanzato bimotore ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nella seconda parte degli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.

Arado Ar 77
Descrizione
Tipo	aereo da addestramento
Equipaggio	4
Progettista	Walter Blume
Costruttore	Arado
Data primo volo	1934
Data entrata in servizio	mai
Esemplari	2
Dimensioni e pesi
Lunghezza	12,50 m
Apertura alare	19,20 m
Altezza	3,20 m
Superficie alare	50,50 m²
Peso a vuoto	1 930 kg
Peso carico	2 940 kg
Propulsione
Motore	2 Argus As 10C
Potenza	240 PS (177 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	240 km/h al livello del mare
Velocità di crociera	200 km/h
Velocità di salita	a 1 000 m in 3 min 30 s
Raggio di azione	720 km
Tangenza	5 000 m
i dati sono estratti da Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 (Band 1)[1]
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Storia del progetto

Nel 1934 il Reichsluftfahrtministerium (RLM), il ministero che nella neocostituita Germania del periodo hitleriano sovraintendeva all'intera aviazione tedesca, emise una specifica per la fornitura di un velivolo bimotore per dotare le scuole di volo della Luftwaffe di un aereo da addestramento avanzato. Lo scopo era di creare un velivolo destinato alla formazione dei bombardieri, dotato di doppi comandi allo scopo di istruire i piloti all'uso di un bimotore e di postazioni per la preparazione dei mitraglieri.[2]

Alla richiesta risposero la Arado Flugzeugwerke, con il suo Ar 77 e la Focke-Wulf Flugzeugwerke AG che presentò l'Fw 58 su progetto dell'ingegnere Kurt Tank.

Il progetto dell'Arado e curato dal suo capoprogettista Walter Blume era relativo ad un velivolo realizzato in tecnica mista, un monoplano ad ala bassa a sbalzo, a pianta trapezoidale realizzata interamente in legno, abbinata ad una fusoliera con struttura in tubi d'acciaio saldati, che poteva accogliere un equipaggio di quattro persone, che terminava in un impennaggio in lega leggera ed un carrello d'atterraggio convenzionale fisso.[2]

Come consuetudine vennero approntati due prototipi da avviare alla commissione esaminatrice dell'RLM, realizzati nello stabilimento di Nowawes, nei pressi di Potsdam, indicati dall'azienda come Ar 77A ed Ar 77B, i quali differivano tra loro solo in particolari minori, di simile dotazione di bordo ed entrambi dotati di moderne apparecchiature radio e di apparati per il volo senza visibilità.[2]

Il primo dei due prototipi venne portato in volo per la prima volta nel 1934.

Dopo le valutazioni comparative gli venne preferito il progetto della Focke-Wulf e lo sviluppo dell'Ar 77 venne abbandonato.[2]

Note

Bibliografia

• (DE) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5464-4.

Pubblicazioni

• Arado Ar 77, in Aerei da guerra, Ginevra - Novara, Edito Service S.A. - Istituto Geografico De Agostini, 1993.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Arado Ar 77

Collegamenti esterni

• (DE) Bert Hartmann, Arado Ar 77, su Luftarchiv.de, http://www.luftarchiv.de, 9 dicembre 2006. URL consultato il 31 luglio 2009.
• (RU) Arado Ar.77, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 31 luglio 2009.

Portale Aviazione

Portale Guerra

На других языках

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[de] Arado Ar 77

Der Tiefdecker Arado Ar 77 wurde von den Arado Flugzeugwerken gebaut. Er sollte als Schulflugzeug und zu Bombenabwurfübungen eingesetzt werden, ging aber zugunsten der Fw 58 nicht in die Serienproduktion.

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[en] Arado Ar 77

The Arado Ar 77 was a German twin-engined monoplane, designed as an advanced training aircraft from 1934.

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[fr] Arado Ar 77

L'Arado Ar 77 est un avion bimoteur allemand d'entraînement avancé de l'Entre-deux guerres.

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- [it] Arado Ar 77

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