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Il Boeing Sonic Cruiser era il progetto per un aereo di linea transonico realizzato e proposto dalla Boeing nel 2001.
| Boeing Sonic Cruiser | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Aereo di linea transonico (Proposta) |
| Equipaggio | 2 Piloti ca. 10 Assistenti di volo |
| Progettista |  Boeing
|
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 60 m |
| Apertura alare | 50 m |
| Diametro fusoliera | 5,1 m |
| Peso max al decollo | Ca. 200’000 kg |
| Passeggeri | 200 - 250 |
| Prestazioni | |
| Velocità di crociera | 0,95 – 0,98 Mach |
| Autonomia | ca. 11.000 km |
| Quota di servizio | ca. 12.000 m |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Inizialmente faceva parte di un gruppo di progetti iniziati all'inizio degli anni novanta chiamati 20XX, i quali si prefiggevano l'obiettivo di creare un aereo in grado di raggiungere Mach 0,95 adatto al trasporto civile senza avere troppi costi produttivi e di manutenzione.
Il progetto sin dall'inizio destò molti dubbi fra le compagnie aeree civili, che non diedero particolare attenzione a tal progetto, ma puntarono tutti gli obiettivi sul futuro Airbus A380, presentato nel dicembre 2000 con il nome A3XX.
Il progetto del Sonic Cruiser non è mai stato apprezzato per diversi motivi, tra cui la necessità della costruzione di piste di atterraggio particolari, manutenzione troppo costosa, 15-20% di consumi in più ed un alto coefficiente d'inquinamento come il Concorde.
L'aereo oltretutto avrebbe potuto contare su una capienza massima di solo 250 passeggeri, andando a scontrarsi con la politica delle compagnie aeree di puntare su aerei a grande capienza come appunto l'A380.
Nel dicembre 2002 il progetto venne dichiarato chiuso, vista anche l'assenza di interesse da parte delle compagnie aeree. La Boeing ha potuto così concentrarsi sul futuro Boeing 787 Dreamliner, la cui aerodinamica beneficia degli studi effettuati per il progetto Sonic Cruiser.
Il 787 Dreamliner rappresenta l'ennesima sfida fra la Boeing e l'Airbus, che ha presentato il rivale A350 XWB.
Collegamenti esterni
- (EN) Analisi del progetto, su mh-aerotools.de.
На других языках
[de] Boeing Sonic Cruiser
Der Boeing Sonic Cruiser war ein Konzept von Boeing zur Entwicklung eines schnellen Verkehrsflugzeugs mit Deltaflügel, Entenflügeln als Höhenruder sowie zwei Seitenleitwerken.[en] Boeing Sonic Cruiser
The Boeing Sonic Cruiser was a concept jet airliner with a delta wing-canard configuration. It was distinguished from conventional airliners by its delta wing and high-subsonic cruising speed of up to Mach 0.98. Boeing first proposed it in 2001, but airlines generally preferred lower operating costs over higher speed. Boeing ended the Sonic Cruiser project in December 2002 and shifted to the slower (Mach 0.85), but more fuel-efficient 7E7 (later named 787 Dreamliner) airliner.[fr] Boeing Sonic Cruiser
Le Sonic Cruiser est un projet d'avion de ligne transsonique proposé par Boeing en 2001. La vitesse de croisière devait être proche de celle du son – aux alentours de Mach 0,95, soit 1 010 km/h. La configuration retenue était de type canard, donc non conventionnelle, avec une aile en forte flèche, se rapprochant de l'aile delta. La capacité prévue était de 200 à 250 passagers.- [it] Boeing Sonic Cruiser
[ru] Boeing Sonic Cruiser
Boeing Sonic Cruiser — трансзвуковой самолёт, разработку которого начала компания Boeing в конце 1990-х годов[1]. Отличительной особенностью его была высокая крейсерская скорость, составляющая около 0,95—0,99 Махов (1100 км/ч). Предполагалось, что новый лайнер сможет перевозить 200—250 пассажиров на расстояние 11—16 тысяч км и сможет летать на 15—20 % быстрее нынешних самолётов. «Боинг» объявил о начале разработки в 2001 году.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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