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Il Cheranovsky BICh-7 (in caratteri cirillici БИЧ-7) è stato un innovativo aeroplano progettato e realizzato nel 1926 dall'ingegnere russo-sovietico Boris Ivanovič Čeranovskij[N 1], sviluppato per verificare la possibilità di volo dell'ala a delta su un velivolo motorizzato a due posti in tandem.[1]
| Cheranovsky BICh-7A | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Equipaggio | 2 |
| Progettista | Boris Ivanovič Čeranovskij |
| Costruttore | Boris Ivanovič Čeranovskij |
| Data primo volo | 1929 BICh-7 1932 BICh-7A |
| Sviluppato dal | BICh-3 |
| Altre varianti | BICh-7A |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 4,95 m |
| Apertura alare | 12,5 m |
| Rivestimento | pelle e tessuto |
| Freccia alare | parabolica |
| Superficie alare | 34,6 m² |
| Allungamento alare | 12,5 m |
| Peso a vuoto | 612 kg il BICh-7 627 kg il BICh-7A |
| Peso carico | 865 kg il BICh-7 880 kg il BICh-7A |
| Passeggeri | 1 |
| Capacità combustibile | 93 L |
| Propulsione | |
| Motore | un Bristol Lucifer radiale a 3 cilindri |
| Potenza | 100 CV (74,6 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 165 km/h |
| Autonomia | 350 km |
i dati sono estratti da Soviet X-planes[1] | |
| voci di aeroplani sperimentali presenti su Wikipedia | |
Storia
Boris Ivanovič Čeranovskij fu il primo progettista sovietico che costruì aerei con ala a delta, tecnologia che sviluppò durante tutta la sua attività di progettista aeronautico. Egli nel 1929, dopo i primi successi dei suoi alianti senza coda (il BIch-1 e BIch-2, e soprattutto del primo aereo motorizzato con ala a delta, il BICh-3) sviluppò un primo progetto del BICh-7.[1]
Il BIch-7, di fatto era una replica del BICh-3 con due posti in tandem coperti e più grande di un fattore 1,5. Il predecessore era il BICh-5 bombardiere che non fu mai costruito per mancanza di fondi.
Il BICh-7, nella seconda versione 7A costruita nel 1932, si dimostrò un grande successo tecnologico per l'URSS tant'è che fu mostrato in diversi Air shows.
Tecnica
Questo era un velivolo costruito in legno che aveva un classico carrello d'atterraggio su due ruote con molle ammortizzanti; del carrello vennero testate diverse tipologie; vennero però eliminati, rispetto al BICh-3, i pattini sulle estremità alari.
I bordi erano rivestiti con pelle sottile e sulle superfici piane con tessuto come per il BICh-3.
Aveva un'ampia pinna con il timone verticale e sull'ampia ala a parabola si trovavano quattro alettoni comandati da tiranti e leve variamente modificati nel tempo; inoltre i due posti erano disposti in tandem e chiusi da un cupolino.
La superficie alare era pari a 34,60 m², la lunghezza 4,95 m e la larghezza era di 12,5 m.[1]
Il peso del velivolo a pieno carico, nella versione 7A, era di 880 kg di cui 93 kg erano per il carburante e l'olio motore.
Montava un motore Bristol Lucifer da 100 hp che gli consentiva una velocità massima di 165 km/h; questo motore fu fonte di problemi per le eccessive vibrazioni.[1]
Versioni
- BICh-7
- con deriva verticale molto ampia senza timone, non raccordata con la cabina,si dimostrò molto instabile e difficilmente controllabile.
- BICh-7A
- con deriva verticale e timone raccordata alla cabina, questa versione si dimostrò stabile e grandemente controllabile.
il Cheranovsky BICh-7
Il Cheranovsky BICh-7A
Cheranovsky BICh-7A con costruttore e collaudatore
Note
Annotazioni
- La denominazione del "costruttore" risulta scritta in modo diverso da quella del "progettista" poiché nel secondo caso la traslitterazione del cognome è effettuata secondo il sistema "ISO 9", impiegato come standard convenzionale nelle pagine di Wikipedia in lingua italiana.
Fonti
Bibliografia
- (EN) Yefim Gordon, E. Gordon, Bill Gunston, Soviet X-planes, Leicester, Midland Publishing, 2000, pp. 31, ISBN 978-1-85780-099-9.
- (EN) Bill Gunston, The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1995, London, Osprey Aerospace, 1995, ISBN 1-85532-405-9.
Voci correlate
- Cheranovsky BICh-3
- Cheranovsky BICh-22
- Akaflieg Darmstadt/Akaflieg München DM1
- Horten Ho 229
- Kalinin K-15
- Lippisch P.13a
- Payen PA-22
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Cheranovsky BICh-7
Collegamenti esterni
- (EN) Alas Virtuales: CHERANOVSKY, su alasvirtuales.blogspot.it, /alasvirtuales.blogspot.it. URL consultato il 30 aprile 2019 (archiviato dall'url originale il 28 dicembre 2016).
- (EN) Jean-Paul Frossard, S.A.M. #64: Wings of Reality - Dieselpunks, su dieselpunks.org.
- (EN) Scratch-built 1/72 BICh 7a by Gabriel Stern, su aircraftresourcecenter.com.
На других языках
[de] Tscheranowski BITsch-7
Die Tscheranowski BITsch-7 (russisch Черановский БИЧ-7; von Boris Iwanowitsch Tscheranowski) war ein sowjetisches schwanzloses Experimentalflugzeug. Ein auffälliges Merkmal war der parabelförmige Tragflügel.[en] Chyeranovskii BICh-7
The BICh-7 was a tailless sport/touring aircraft designed and built in the USSR from 1929.[fr] BICh-7
Le BICh-7 est un avion expérimental construit dans le cadre du système d'aile volante sans queue, conçu par le concepteur d'avions soviétique ukrainien Boris Tcheranouvsky.- [it] Cheranovsky BICh-7
[ru] БИЧ-7
БИЧ-7 — опытный самолёт построенный по аэродинамической схеме «бесхвостка», конструкции Бориса Ивановича Черановского.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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