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Il Comte AC-12 Moskito fu un aereo da turismo, monomotore, monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica svizzera Alfred Comte, Schweizerische Flugzeugfabrik nei primi anni trenta del XX secolo.

Comte AC-12 Moskito
Descrizione
Tipoaereo da trasporto
Equipaggio3
ProgettistaAlfred Comte
Costruttore Comte
Data primo volo1931
Esemplari8
Sviluppato dalComte AC-4
Dimensioni e pesi
Lunghezza7,50 m
Apertura alare11,60 m
Altezza2,25 m
Superficie alare15,80 m²
Peso a vuoto477 kg
Peso max al decollo800 kg
Passeggeri1
Propulsione
Motoreun Argus As 8
Potenza95 CV
Prestazioni
Velocità max180 km/h
Velocità di crociera155 km/h
Quota di servizio5 000 m

dati tratti da L'Aviazione grande enciclopedia illustrata[1]

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Storia del progetto


Un esemplare di Comte AC-12 Moskito apparso sulla rivista L'Aérophile nel settembre 1932.
Un esemplare di Comte AC-12 Moskito apparso sulla rivista L'Aérophile nel settembre 1932.
Un esemplare di Comte AC-12 Moskito in volo.
Un esemplare di Comte AC-12 Moskito in volo.

Dal precedente Comte AC-4 Gentleman, la ditta svizzera Alfred Comte, Schweizerische Flugzeugfabrik avviò la progettazione di un nuovo aereo da trasporto e collegamento civile, dotato di cabina chiusa, che fu designato AC-12 Moskito.[2] Il primo prototipo andò in volo per la prima volta nel 1931, e ne furono costruiti 8 esemplari.[2]


Descrizione tecnica


L'AC-12 era un monoplano, monomotore, di costruzione mista. La velatura, costruita in tubi d'acciaio e rivestita in compensato,[3] era di tipo monoplana, con piano alare montato alto e a sbalzo sulla fusoliera, controventata per irrigidire e rinforzare la struttura grazie un'asta di controvento per lato.[1] La fusoliera era a sezione rettangolare, realizzata con struttura metallica rivestita da tessuto, e terminava in un impennaggio classico monoderiva.[1]

Il carrello d'atterraggio era un classico biciclo anteriore fisso, con elementi anteriori ruotati e ammortizzati montati su struttura anch'essa ammortizzata, integrato posteriormente con un pattino d'appoggio posizionato sotto l'impennaggio di coda.[1] La cabina di pilotaggio conteneva il pilota, posizionato su un apposito sedile isolato, posto anteriormente ai due sedili per i passeggeri. I doppi comandi erano di serie, mente opzionali erano il riscaldamento e l'illuminazione della cabina.[1] La propulsione era affidata a un motore in linea Argus As.8 erogante la potenza di 95 CV (71 kW), e azionante un'elica bipala.[2] Potevano essere installati i più potenti de Havilland Gipsy III da 122 CV, e Armstrong Siddeley Genet Major da 142 CV.[1] Con questi propulsori l'AC-12 saliva a 2 000 m in 15 minuti e a 4 000 m in 45 minuti.[3]


Impiego operativo


A partire dal 5 gennaio 1932 la compagnia aerea Swissair ne usò tre esemplari, CH-331 (HB-EKI), CH-332 (HB-OLU e CH-333 (HB-ETE), sulla rotta Zurigo-Dübendorf.[4] L'esemplare CH-333 andò perso per incidente il 5 marzo 1936.[4] Il 9 maggio dello stesso anno andò perduto un altro esemplare, che precipitò al suolo in un bosco tra la cantonale e i paesi di Certara e Bogno, causando la morte di tutti i passeggeri.[N 1][5]


Utilizzatori


 Svizzera

Note



Annotazioni


  1. Si trattava del pilota Hans Streuli di 27 anni di Zurigo, e dei due passeggeri Heinrich Brüniger di 34 anni, anch'egli di Zurigo e Max Cavelti di 26 anni, di Olten.

Fonti


  1. Boroli, Boroli 1983, p. 134.
  2. Уголок неба.
  3. L'Aérophile n.IX, septembre 1932, p.268.
  4. Swissair.
  5. Corriere del Ticino.

Bibliografia


Periodici

Altri progetti



Collegamenti esterni


Portale Aviazione
Portale Trasporti

На других языках


[en] Comte AC-12 Moskito

The Comte AC-12 Moskito was a 1930s Swiss three-seat light touring cabin monoplane produced by Flugzeugbau A. Comte.

[fr] Comte AC-12 Moskito

Le Comte AC-12 Moskito était un avion de tourisme triplace léger suisse, conçu par Flugzeugbau A. Comte pendant les années 1930.
- [it] Comte AC-12 Moskito



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