L'EADS Barracuda è un velivolo a pilotaggio remoto europeo attualmente in fase di sviluppo da parte dell'EADS, destinato al ruolo di ricognizione aerea e combattimento.[1] L'aeromobile è frutto di una collaborazione tra Germania e Spagna.
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| EADS Barracuda | |
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| Descrizione | |
| Tipo | aeromobile da combattimento a pilotaggio remoto |
| Progettista | |
| Costruttore | |
| Data primo volo | 2 Aprile 2006 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,25 m |
| Apertura alare | 7,22 m |
| Peso a vuoto | 2 300 kg |
| Peso max al decollo | 3 250 kg |
| Propulsione | |
| Motore | Pratt & Whitney Canada |
| Spinta | 14 kN |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 0,85 Mach (1041 km/h |
| Autonomia | 200 km |
| Tangenza | 6100 m |
| voci di aeromobili a pilotaggio remoto presenti su Wikipedia | |
Lo sviluppo del progetto è stato interrotto dopo che il primo prototipo si è schiantato in mare mentre si stava avvicinando per atterrare durante un volo di prova.[2] Il programma è stato ripreso nel 2008, con un secondo prototipo completato nel novembre 2008. Il ricostruito Barracuda ha subito una serie di test di volo riusciti a Goose Bay, in Canada, nel luglio 2009,[3] seguiti da ulteriori campagne di volo nel 2010[4] e 2012.[5]
Il Barracuda è principalmente in concorrenza con il Dassault nEUROn per i contratti strategici e difensivi. Entrambi sono furtivi e hanno una velocità massima dell'aria intorno a Mach 0,85. Mentre Germania e Spagna sono dietro Barracuda, Francia, Italia, Svezia, Svizzera, Grecia e Spagna, finanziano il nEUROn.
urlarchivio (aiuto) (archiviato dall'url originale il 18 giugno 2006).url (aiuto).url (aiuto).urlarchivio (aiuto) (archiviato dall'url originale il 23 agosto 2012).Altri progetti