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L'Emabraer Phenom 100 è un business jet prodotto dall'azienda brasiliana Embraer, rientra nella classe dei very light jets. Si tratta di un bimotore capace di trasportare 4 passeggeri in versione standard, a seconda della configurazione scelta dal cliente si può arrivare fino a 6, con un'autonomia di volo di 2 182 km.[2] Rientra nella stessa famiglia del più grande Embraer Phenom 300.

Embraer Phenom 100
Un Embraer Phenom 100 immatricolato in Germania
Descrizione
Tipo	business jet
Equipaggio	2 pilota
Costruttore	Embraer
Data primo volo	26 luglio 2007
Costo unitario	4,4 milioni di $ statunitensi
Altre varianti	Embraer Phenom 300
Dimensioni e pesi
Lunghezza	12,82 m (42 ft 1 in)
Apertura alare	12,3 m (40 ft 4 in)
Altezza	4,35 m (14 ft 35 in)
Peso max al decollo	4 750 kg
Passeggeri	4 (massimo 6)
Propulsione
Motore	due turbofan Pratt & Whitney Canada PW617F-E
Spinta	7,2 kN (1 695 lbf) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	864 km/h 467 kt
Velocità di crociera	752 km/h 406 kt
Autonomia	2 182 km (1 356 mi, 1 178 nmi)
Quota di servizio	12 497 m (41 000 ft)
Dati tratti dal sito ufficiale Embraer[1]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Storia del progetto

Il Phenom 100 è il primo modello di velivolo di classe very light jet sviluppato dall'azienda brasiliana. La società diede inizio alla progettazione del velivolo nel 2005, quando il consiglio di amministrazione si dichiarò favorevole all'operazione commerciale.

Il prototipo venne completato nel 2007 ed effettuò il primo volo il 26 luglio dello stesso anno. Il 9 dicembre del 2008 il Phenom 100 ottenne la certificazione dall'Agência Nacional de Aviação Civil, l'ente per l'aviazione brasiliana.[3]

Il 12 dicembre dello stesso anno ottenne la certificazione del Federal Aviation Administration (FAA), l'ente per l'aviazione statunitense, mentre ottenne la certificazione europea solo nel 2009.[4]

Tecnica

Il Phenom 100 è un velivolo dall'aspetto compatto che ricalca le dimensioni e caratteristiche salienti dei modelli concorrenti commercializzati nella stessa fascia d'utilizzo, caratterizzato da un'impostazione ad ala bassa, propulsione biturbina con le gondole collocate ai lati della fusoliera, soluzione scelta per garantire il maggior comfort relativo all'inquinamento acustico, un impennaggio "a T" ed un carrello d'atterraggio triciclo anteriore completamente retrattile.

Il velivolo monta, nella parte posteriore due motori Pratt & Whitney Canada PW617-F. Questi motori sono in grado di erogare una spinta al decollo di 7,18 kN, che consentono al velivolo di operare su una quota massima di 12.497 m.[5]

La fusoliera è stata disegnata per poter ospitare, in versione standard, 4 passeggeri più due membri dell'equipaggio, capienza che può essere estesa fino a 6 passeggeri.[6]

L'apparecchio è equipaggiato con un'avionica sofisticata progettata dalla Garmin, che i tecnici hanno ridefinito Prodigy. Si tratta di un sistema definito Garmin G1000, che consiste in una sofisticata avionica integrata all'interno di un glass cockpit.[2][7]

Utilizzatori

Quest'apparecchio viene utilizzato da molti operatori in tutto il mondo.

Civili

 Australia

• 1 velivolo appartenente ad un privati

 Canada

• Aurora Jet Partners ha 1 Phenom 100[8]

 Portogallo

• Helibravo[9]

 Ucraina

• Aerojet - 2 velivoli

 Stati Uniti

• Purdue University - 1 velivolo utilizzato per il trasporto VIP.

Militari

 Brasile

• Força Aérea Brasileira

4 Phenom 100EV ordinati.[10] I primi due esemplari sono stati consegnati a ottobre 2019.[11][12]

 Finlandia

• Finnish Aviation Academy

2 apparecchi usati per l'addestramento dei piloti

 Pakistan

• Pakistani Fida'iyye

4 Phenom 100 entrati in servizio tra il 2004 ed il 2009 e tutti in servizio al febbraio 2019.[13][14]

 Regno Unito

• Royal Air Force

5 Phenom 100, utilizzati per il programma MFTS (Military Flying Training System), in servizio all'aprile 2018 e gestiti da Affinity Flying Services.[15]

Galleria d'immagini

• 
  Il cockpit di un Phenom 100.
• 
  Particolare della parte anteriore del Phenom 100.
• 
  Particolare della parte posteriore del Phenom 100.
• 
  Un Phenom in fase di atterraggio.
• 
  Particolare di un PW617F-E montato su un Phenom 100.

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Embraer Phenom 100

Collegamenti esterni

• (EN) Sito ufficiale Embraer, su embraer.com.
• (EN) Palt Karsten, EMBRAER Phenom 100, su das Flugzeuglexicon, http://www.flugzeuginfo.net. URL consultato il 31 dicembre 2014.

Portale Aviazione

Portale Guerra

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Embraer EMB-500

Die Phenom 100 (Typenbezeichnung EMB-500) ist ein Very Light Jet (VLJ) des brasilianischen Flugzeugherstellers Embraer.

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[en] Embraer Phenom 100

The Embraer EMB-500 Phenom 100 is a light business jet developed by Brazilian aircraft manufacturer Embraer. The project was announced in November 2005, the aircraft first flew on July 26, 2007, was awarded a type certificate in December 2008 and delivered the same month. It has been stretched into the larger Embraer Phenom 300. The very light jet can transport four to seven passengers, and is powered by two rear-mounted Pratt & Whitney Canada PW600 turbofans. It has a range of 1,178 nmi (2,182 km) with four occupants. By the end of 2021, 392 had been delivered. The Phenom 100 was involved in a single fatal accident in December 2014.

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[fr] Embraer Phenom 100

L'Embraer Phenom 100 est un avion d'affaires très léger (very light jet) produit par Embraer au Brésil et, depuis 2011, aux États-Unis a Melbourne (Floride).

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- [it] Embraer Phenom 100

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[ru] Embraer Phenom 100

Embraer Phenom 100 — лёгкий реактивный самолёт бизнес-класса.

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