Der Erstflug der Phenom 100 fand am 26. Juli 2007 in São Paulo statt. Die Zulassung der brasilianischen Luftaufsichtsbehörde ANAC wurde am 9. Dezember 2008 erteilt,[2] die der FAA am 12. Dezember 2008[3] und die der EASA am 24. April 2009.[4] Das erste Flugzeug wurde am 24. Dezember 2008 an den Endkunden übergeben. Die Fertigung erfolgt in den Werken Botucatu in Brasilien, bei der Neiva Aeronautic Industry (einer Tochtergesellschaft von Embraer)[5] und in Melbourne im US-amerikanischen Bundesstaat Florida.[6] Die Typenbezeichnung des Jets ist EMB-500, wobei die Marketingbezeichnung Phenom 100 lautet.
2017 kommt eine überarbeitete Version der Phenom 100. Unter anderem gibt es neue Fluginstrumente und modifizierte Triebwerke mit mehr Leistung, welche die Hot-and-High-Fähigkeiten verbessern, um die benötigte Startstrecke zu verkürzen und die modifizierte Phenom 100 schneller steigen lassen. Neben dem mexikanischen Geschäftsfluganbieter Across hat auch Emirates für ihre zukünftige Pilotenausbildung die modifizierte Phenom 100 bestellt.[1]
Technische Daten
Das Cockpit einer Phenom 100
Die Maschine hat in ihrer normalen Konfiguration eine Kapazität für vier Passagiere und kann bis zu sechs Passagiere befördern, wenn die Toilette entfernt wird. Sie hat eine maximale Reichweite von etwa 2100 Kilometern und eine Reisegeschwindigkeit von bis zu 700 km/h. Ihr Rumpf und die Flügel sind konventionell aus Aluminiumlegierungen, das Leitwerk jedoch aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff gefertigt.
Allgemeine Eigenschaften
Besatzung: 1 oder 2 Piloten
Kapazität: 4 bis 6 Passagiere
Länge: 12,82m
Flügelspannweite: 12,3m
Flügelfläche: 18,76m2
Höhe: 4,35m
Kabinenhöhe: 1,5m
Kabinenbreite: 1,55m
max. Startmasse: bis zu 4800kg
Triebwerk: 2× Pratt & Whitney Kanada PW617F mit je 7,19kN Schub
Reichweite: 2100km
Startstrecke: 1036m
Preis: ~4,40 Millionen US-Dollar
Leistungsdaten
Reisegeschwindigkeit: 720km/h
Reichweite: 2148km
max. Einsatzhöhe: 12.500m
Startstrecke: 1035m
Nutzer
Kabine einer Phenom 100EV
Neben diversen privaten Nutzern plant die Fluglinie Etihad, vier Phenom 100 zur Pilotenschulung einzusetzen.[7]
Zwischenfälle
Am 8. Dezember 2014 stürzte eine Phenom 100 beim Anflug auf Montgomery County Airpark in ein Wohngebiet in Gaithersburg, Maryland.[8] Die drei Insassen sowie drei Bewohner eines Hauses kamen bei dem Unfall ums Leben.[9][10]
Zulassung EASA-TCDS A.157 auf der Website der EASA (Mementodes Originals vom 17. Dezember 2014 im Internet Archive)Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/easa.europa.eu (PDF; 257kB)
Webseite der Neiva Aeronautic Industry (Mementodes Originals vom 17. September 2017 im Internet Archive)Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.aeroneiva.com.br
embraerexecutivejets.com: Embraer inaugurates its first U.S. Final Assembly Plant (Mementodes Originals vom 18. September 2011 im Internet Archive)Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www1.embraer.com.br, vom 21. Februar 2011
Stephen Trimble:Etihad selects Phenom 100E for pilot training.In:Flightglobal.com.20.Mai 2015,abgerufen am 22.Mai 2015(englisch):„Etihad Airways has selected the Embraer Phenom 100E as a jet trainer for a pilot-training school acquired one year ago, signing a purchase agreement at the EBACE convention on 20 May for four aircraft.“
Kleinflugzeug kracht in Wohnhaus - sechs Tote.In:Spiegel Online.9.Dezember 2014,abgerufen am 9.Dezember 2014:„Beim Absturz eines Privatflugzeugs nahe der US-Hauptstadt Washington sind sechs Menschen ums Leben gekommen. Die zweimotorige Maschine vom Typ Embraer EMB-500 stürzte laut der Luftaufsichtsbehörde FAA kurz vor der Landung in ein Wohngebiet.“
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