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L'Heinkel HD 38 fu un aereo da caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nei tardi anni venti.

Heinkel HD 38
Descrizione
Tipo	aereo da caccia
Equipaggio	1
Progettista	Siegfried e Walter Günter
Costruttore	Heinkel
Data primo volo	7 maggio 1929
Utilizzatore principale	Reichswehr
Esemplari	12
Sviluppato dal	Heinkel HD 37 (TsKB I-7)
Dimensioni e pesi
Lunghezza	7,20 m
Apertura alare	10,00 m
Altezza	3,65 m
Superficie alare	30,15 m²
Peso a vuoto	1 415 kg
Peso carico	1 840 kg
Propulsione
Motore	un BMW VI 7,3Z
Potenza	750 PS (552 kW)
Prestazioni
Velocità max	322 km/h
Velocità di crociera	272 km/h
Velocità di salita	556 m/min
Tangenza	6 700 m
Armamento
Mitragliatrici	2 calibro 7,62 mm
i dati sono estratti da Уголок неба[1]
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Modello derivato dal Heinkel HD 37, o TsKB I-7, prodotto per l'Unione Sovietica, costituì uno dei primi caccia in dotazione, pur non ufficialmente, alla ricostituenda aeronautica militare tedesca.

Storia del progetto

Premessa

Nei primi anni venti, al fine di aggirare le limitazioni all'aviazione militare e civile imposte alla Repubblica di Weimar dal Trattato di Versailles, venne iniziata una collaborazione con il costituendo governo dell'Unione Sovietica che prevedeva la realizzazione di stabilimenti nel loro territorio. Gli accordi in seguito, nel 1928, permisero al personale militare del Reichswehr di poter fondare una scuola di volo clandestina per la formazione dei propri piloti presso le strutture dell'aeroporto di Lipeck, dove si testavano anche i nuovi velivoli prodotti su richiesta del governo sovietico da assegnare ai propri reparti della propria aeronautica militare, la Sovetskie Voenno-vozdušnye sily.[2]

Questo permise al Reichswehrministerium, il ministero della difesa tedesco del periodo, di poter sviluppare segretamente i primi velivoli da combattimento emettendo a sua volta delle specifiche per la realizzazione dei modelli, costruiti illegalmente in territorio tedesco, che dovevano ricostituire la propria forza aerea. Un ulteriore passo venne compiuto dall'inizio del 1930, quando cessarono i corsi di formazione per piloti da ricognizione per istituire quelli per piloti da caccia costituendo la WIVUPAL (Wissenschaftliche Versuchs und Preussanstalt fuer Luftfahrzeuge) ed eliminando i vecchi modelli da ricognizione biposto per introdurre i nuovi caccia monoposto realizzati nel periodo.[2]

Sviluppo

Tra il 1928 ed il 1931 vennero provati circa una ventina di nuovi modelli realizzati dalla Arado Flugzeugwerke, gli SD H, SD III, SSD I, Ar 64 e Ar 65, dalla Junkers, il biposto K 47, dalla Dornier-Werke, il biposto Do 10, dalla Heinkel Flugzeugwerke, gli HD 38, HD 45 e HD 46, e dalla Focke-Wulf con gli S 39 e A 40 da ricognizione.[2]

L'HD 38 venne sviluppato sull'esperienza del precedente HD 37, o TsKB I-7 secondo la convenzione di designazione dei velivoli sovietici, prodotto su una specifica del governo sovietico per destinarlo alla VVS. Ne venne conservata sostanzialmente la configurazione generale introducendo delle modifiche alla struttura per consentirne un eventuale uso come idrovolante imbarcato con decollo da catapulta.[1]

Il prototipo venne portato in volo per la prima volta il 7 maggio 1929 in territorio tedesco per essere poi portato a Lipeck, presso la WIVUPAL, per concluderne il programma di sviluppo in condizioni operative fino al 1931. Dopo averlo valutato positivamente, il governo tedesco emise un ordine di fornitura per 12 esemplari per fornirlo ad un proprio reparto di volo con il quale rimase in servizio di prima linea fino al 1934, quindi sostituito con modelli più recenti ed assegnato alla scuola di volo di Schleißheim.[1]

Tecnica

L'HD 38 era un velivolo realizzato in tecnica mista e dall'aspetto, per l'epoca convenzionale, e che conservava l'impostazione generale del suo predecessore HD 37: monomotore monoposto con configurazione alare biplano-sesquiplana e carrello fisso.[1][3]

Utilizzatori

 Germania

• Reichswehr

 Germania

• Luftwaffe

Note

Bibliografia

• (DE) Heinkel – Chronik und Typenblätter der Firma Heinkel-Flugzeugbau, Reprint der Heinkel-Typenblätter, AVIATIC Verlag, ISBN 3-925505-08-3.
• (EN) William Green, Gordon Swanborough, The Great Book of Fighters, Godalming, UK, Colour Library Direct, 1994, ISBN 1-85833-777-1.
• (DE) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5464-4.
• (EN) Michael John H. Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, 2nd Edition, London, Studio Editions, 1989, ISBN 0-517-10316-8.

Voci correlate

• Aerei della Luftwaffe nella seconda guerra mondiale
• PWS-35 Ogar

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Heinkel HD 38

Collegamenti esterni

• (RU) Heinkel HD-38, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 4 dicembre 2010.

Portale Aviazione

Portale Guerra

На других языках

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[de] Heinkel HD 38

Die Heinkel HD 38 war ein deutsches Jagdflugzeug. HD steht für „Heinkel-Doppeldecker“.

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[en] Heinkel HD 38

The Heinkel HD 38 was a fighter aircraft developed in Germany in the late 1920s. It was a compact, single-bay biplane with staggered wings of unequal span, braced with N-type interplane struts, a refined version of the HD 37 that had been evaluated and rejected by the Reichswehr for use at the secret training facility at Lipetsk. The HD 38 was designed in the hope of capturing a different niche - that of a seaplane fighter, and was designed with a twin pontoon undercarriage that could be quickly removed and replaced with wheels. It was accepted in this role, but did not serve in it for long before being relegated to general training duties. Even then, it was not long before Germany abandoned the Lipetsk base to the Soviet Union.

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- [it] Heinkel HD 38

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[ru] Heinkel HD 38

Хейнкель HD 38 (нем. Heinkel Doppeldecker 38) — немецкий истребитель.

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