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L'Heinkel He 59 era un idrovolante biplano bimotore multiruolo sviluppato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG negli anni trenta, usato dalla Luftwaffe principalmente nei ruoli di idrosilurante e come idroricognitore durante le prime fasi della seconda guerra mondiale.

Heinkel He 59
Un Heinkel He 59 della finlandese Suomen ilmavoimat
Descrizione
Tipo	idroricognitore idrosilurante
Equipaggio	4
Progettista	Reinhold Mewes
Costruttore	Heinkel
Data primo volo	settembre 1931
Data entrata in servizio	1935
Utilizzatore principale	Luftwaffe
Altri utilizzatori	Suomen ilmavoimat
Esemplari	142
Dimensioni e pesi
Lunghezza	17,35 m
Apertura alare	23,70 m
Altezza	7,10 m
Superficie alare	153,40 m²
Peso a vuoto	6 200 kg
Peso carico	8 800 kg
Propulsione
Motore	2 BMW VI 6,0 ZU
Potenza	660 PS (485 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	280 km/h
Velocità di crociera	220 km/h
Velocità di salita	a 1 000 m in 4 min e 48 s
Autonomia	775 km
Tangenza	6 300 m
Armamento
Mitragliatrici	3 MG 15 calibro 7,92 mm
Note	dati relativi alla versione He 59 B-2
i dati sono estratti da Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 (Band 2)[1]
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Storia del progetto

Nel 1930 Ernst Heinkel iniziò a sviluppare un velivolo per la marina tedesca. Per celare le vere intenzioni militari il velivolo fu ufficialmente un velivolo civile[2]. Il prototipo 59b fu il primo a volare nel settembre del 1931 ma il 59a fu il prototipo che ha aperto la strada di produzione iniziale del 59B. L'Heinkel 59b risultò essere un velivolo piacevole da pilotare mentre i difetti più gravi si ritenne fossero imputabili alla scarsa potenza erogata dall'impianto motore, alla limitata capacità di carico ed al suo armamento (ritenuto insufficiente)[2].

Nel 1930, nell'ambito della ricostituzione della macchina bellica nell'allora Repubblica di Weimar, Ernst Heinkel iniziò a sviluppare un nuovo velivolo con l'intenzione di proporlo alla Reichsmarine, l'allora marina militare tedesca. Per riuscire ad aggirare le limitazioni che ancora riguardavano l'aeronautica tedesca a seguito della sconfitta durante la prima guerra mondiale il nuovo velivolo venne presentato come un aereo ad uso civile.

Il velivolo era realizzato in tecnica mista. Le ali erano fatte di telai di legno a due fasce la cui parte anteriore è stata coperta da compensato e il resto dell'ala è stato coperto da tela. Le chiglie sono state usate come serbatoi di combustibile dal contenuto di 900 litri di combustibile l'uno e l'aereo poteva trasportare tre serbatoi di carburante per un totale di 2 700 litri[2]. Il primo prototipo ad essere portato in volo per la prima volta fu, nel settembre 1931 la versione terrestre He 59B[3].

Impiego operativo

Germania

Il primo impiego operativo del He 59 si ebbe durante la Guerra civile spagnola, utilizzati dai reparti della Legione Condor, una forza volontaria che appoggiava le forze franchiste. In quell'ambito un limitato numero di He 59 vennero impiegati nel 1936, nella ricognizione delle coste e come idrosiluranti.

Durante i primi mesi della seconda guerra mondiale, l'He 59 venne utilizzato, oltre come aerosilurante, anche come posamine raggiungendo i porti gestiti dalla Royal Navy e sganciando il proprio carico bellico all'imboccatura dei porti. Tra il 1940 e il 1941 venne utilizzato come un idroricognitore e nel periodo 1941-42 come aereo da trasporto, nelle missioni di ricerca e salvataggio in mare, e come addestratori. Le versioni da addestramento rimasero in servizio leggermente più a lungo rispetto alle versioni operative, ma tutti gli He 59 risultano essere stati ritirati o distrutti dal 1944.

Finlandia

La Suomen ilmavoimat, l'aeronautica militare finlandese, affittò quattro esemplari dalla Germania nel mese di agosto 1943. Questi sono stati utilizzati per trasportare pattuglie di ricognizione a lungo raggio dietro le linee nemiche. Essi sono stati restituiti in Germania quattro mesi più tardi.

Operazioni

Nei primi mesi della Seconda Guerra mondiale, l'He 59 è stato usato come "posa mine" e idrosilurante . Tra il 1940 e il 1941 è stato usato come ricognitore e come aereo da trasporto tra il 1942 e il 1943. La maggior parte degli aerei destinati all'addestramento sopravvissero ai bombardamenti alleati e soprattutto alla loro "vecchiaia", infatti tutti i modelli idrosiluranti e ricognitori vennero distrutti dagli stessi tedeschi nel 1944.

Versioni

He 59a

primo prototipo.

He 59b

secondo prototipo.

He 59A

14 esemplari destinati a test di valutazione[3].

He 59B-1

versione di preserie, prodotta in 16 esemplari.

He 59B-2

versione migliorata.

He 59B-3

versione da ricognizione.

He 59C-1

versione da addestramento non armata.

He 59C-2

versione da ricognizione terrestre e da pattugliamento marittimo.

He 59D-1

versione da ricerca e salvataggio.

He 59E-1

versione da addestramento aerosilurante.

He 59E-2

versione da addestramento alla ricognizione.

He 59N

versione da addestramento alla navigazione aerea, conversione della versione He 59D-1.

Utilizzatori

 Finlandia

• Suomen ilmavoimat

 Germania

• Luftwaffe
  • Legione Condor

 Spagna

• Aviación Nacional

Note

Bibliografia

• Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, Guida agli Aeroplani di tutto il Mondo (Vol.4), Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1979.
• (EN) William Green, War Planes of the Second World War, Volume Six: Floatplanes, London, Macdonald & Co.(Publishers) Ltd., 1962.
• (EN) William Green, Warplanes of the Third Reich, New York, Doubleday, 1972, ISBN 0-385-05782-2.
• (FI) Kalevi Keskinen, Kari Stenman, Klaus Niska, Meritoimintakoneet - Suomen ilmavoimien historia 15, Tampere, Apali Oy, 1995, ISBN 952-5026-03-5.
• (DE) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Band 2, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5466-0.

Voci correlate

• Aerei della Luftwaffe nella seconda guerra mondiale

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su He 59

Collegamenti esterni

• (DE) Bert Hartmann, Heinkel He 59, su LuftArchiv.de, http://www.luftarchiv.de/, 16 settembre 2007. URL consultato il 29 marzo 2009.
• (EN) Maksim Starostin, Heinkel He 59, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 7 novembre 2009.
• (EN) Heinkel He 59 Reconnaissance / Attack Floatplane Aircraft, su Military Factory, http://www.militaryfactory.com, 17 febbraio 2010. URL consultato il 12 novembre 2013.
• (RU) Heinkel He.59, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 28 gennaio 2010.

Portale Aviazione

Portale Guerra

На других языках

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[de] Heinkel He 59

Die Heinkel He 59 war das erste zweimotorige Doppeldecker-Kampfflugzeug mit Schwimmern aus deutscher Produktion, das nach dem Ersten Weltkrieg gebaut wurde.

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[en] Heinkel He 59

The Heinkel He 59 was a twin-engined German biplane designed in 1930, resulting from a requirement for a torpedo bomber and reconnaissance aircraft able to operate on wheeled landing gear or twin-floats.

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[fr] Heinkel He 59

Le Heinkel He 59 est un biplan allemand conçu par l'entreprise Heinkel en 1930, résultat d'une demande d'un bombardier-torpilleur et d'un avion de reconnaissance capable d'opérer avec la même facilité sur train d'atterrissage à roues ou sur flotteurs jumelés.

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- [it] Heinkel He 59

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[ru] Heinkel He 59

Хейнкель 59 (нем. Heinkel He 59) — немецкий гидросамолёт, разведчик, бомбардировщик и торпедоносец. Спроектирован на фирме «Эрнст Хейнкель флюгцойгверке». Опытный образец самолёта на колесном шасси Не 59b совершил первый полёт в сентябре 1931 года, поплавковый Не 59a — в январе 1932 года. Серийное производство самолёта велось с февраля 1932 года на заводах «Хейнкель» (Росток) и «Арадо» (Варнемюнде). Производство Не 59 прекратили в сентябре 1938 года. Всего выпущено 142 экз. Представлял собой двухмоторный биплан смешанной конструкции, установленный на два поплавка.

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