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L'Henschel Hs 129 era un bimotore da attacco al suolo ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Henschel Flugzeugwerke AG negli anni quaranta.

Henschel Hs 129
Un Hs 129 catturato dall'USAAF
Descrizione
Tipo	aereo da attacco al suolo
Equipaggio	1
Costruttore	Henschel
Utilizzatore principale	Luftwaffe
Altri utilizzatori	FARR Magyar Királyi Honvéd Légierő
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	9,75 m
Apertura alare	14,20 m
Altezza	3,25 m
Superficie alare	29,0 m²
Peso a vuoto	4 050 kg
Peso carico	4 960 kg
Propulsione
Motore	2 radiali Gnome-Rhône 14M4/5
Potenza	700 PS (515 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	408 km/h a 3 800 m
Velocità di crociera	320 km/h
Velocità di salita	570 m/min a 7 906 m in 23 min
Autonomia	880 km
Tangenza	9 000 m
Armamento
Mitragliatrici	due MG 17 calibro 7,92 mm
Cannoni	due MG 151/20 calibro 20 mm
Note	dati riferiti alla versione Hs 129 B-1
i dati sono estratti da Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945[1]
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Specializzato nell'attacco contro i carri armati, venne impiegato dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale.

Storia del progetto

Prima versione

Il progetto nacque in risposta alla richiesta di un piccolo bimotore per attacco al suolo da parte del Reichsluftministerium nel 1937.

Il primo velivolo, l'Hs 129 V1, ebbe il battesimo dell'aria nella primavera del 1939 e fu seguito da altri due prototipi. Questi esemplari, dotati di abitacoli sacrificati, erano armati con due cannoni da 20 mm e due mitragliatrici da 7,92 mm, ma si rivelarono difficili da controllare a causa della potenza insufficiente fornita dai due motori in linea Argus As 410A da 465 CV.

Furono comunque ordinate otto unità di preproduzione Hs 129 A-0, alcune delle quali andarono alla 5(Schlacht)/LG2 della Luftwaffe nel tardo autunno del 1940 per effettuare valutazioni; i difetti di questi aerei, però, furono tanto evidenti da spingere la Luftwaffe a rifiutare il modello per il servizio operativo.

Seconda versione

Fu così che, all'inizio del 1941, due Hs 129 A-0 furono dotati di motori radiali Gnome-Rhône 14M4/5 e modificati nell'abitacolo, allo scopo di servire come aerei sperimentali per la serie di preproduzione Hs 129 B-0, 10 dei quali furono consegnati dalla fine del 1941. L'esordio fu molto più soddisfacente sicché il modello B entrò in produzione nel 1942. In totale, fino al settembre 1944, furono costruiti 879 Hs 129, prototipo compreso.

Tecnica

Sistemi d'arma

L'armamento di base dello Hs 129B-1 era ancora costituito dalle due mitragliatrici MG 17 da 7,92 mm e dai due cannoni MG 151 da 20 mm, ma in questa sede furono introdotte molte variazioni. Per esempio, sotto la fusoliera dello Hs 129 B-1/R2 fu sistemato un cannone da 30 mm, mentre il tipo B-1/R3 ricevette quattro mitragliatrici da 7,92 mm aggiuntive e il B-1/R4 fu messo in grado di caricare varie combinazioni di bombe, comprese 96 mine antiuomo SD-2. Il B-1/5, infine, era una versione fotoricognitrice. In queste designazioni la "R" stava per Rüstsätze, ovvero un "kit" di conversione che poteva essere installato sull'aereo di base direttamente sul campo, anziché essere costruito in fabbrica.

Impiego operativo

I primi Hs 129 B-1 furono consegnati nella primavera del 1942 e l'aereo divenne operativo sul fronte orientale in maggio. L'Hs 129 combatté principalmente proprio in questo teatro di guerra, ma alcune unità entrarono in azione anche sul Mediterraneo e nel Nordafrica.

A metà del 1943 l'aereo aveva un impiego significativo a oriente, dove si rivelò ottimo come anticarro e in altri ruoli d'attacco generici. La spessa corazzatura dei carri sovietici KV-1 e T-34, comunque, portò a un ulteriore aumento dell'armamento con la serie Hs 129 B-2, dotata di armi ancora più pesanti in una gondola posta sotto la fusoliera. Ma non fu sufficiente: la necessità di disporre di un calibro maggiore portò allo schieramento in campo, a metà del 1944, dello Hs 129 B-3, che montava un grosso cannone anticarro da 75 mm, con 12 proiettili da 12 chilogrammi. Di questa versione furono costruiti solo pochi esemplari, ma si trattò comunque di uno degli aerei fra i più pesantemente armati del conflitto.

Utilizzatori

 Germania

• Luftwaffe

 Romania

• Forțele Aeriene Regale ale României

 Ungheria

• Magyar Királyi Honvéd Légierő

Note

Bibliografia

• Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, Guida agli Aeroplani di tutto il Mondo (Vol.3), Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1979.
• (DE) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Band 3, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5467-9.
• (EN) John Richard Smith, Antony J. Kay, German Aircraft of the Second World War, 7th edition, London, Putnam, 1990 [1972], ISBN 0-85177-836-4.

Voci correlate

• Aerei della Luftwaffe nella seconda guerra mondiale

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Hs 129

Collegamenti esterni

• (DE) Bert Hartmann, Henschel Hs 129, su Luftarchiv.de, http://www.luftarchiv.de, 9 marzo 2008. URL consultato il 30 luglio 2009.
• (EN) Maksim Starostin, Henschel Hs 129, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 30 luglio 2009.
• (RU) Henschel Hs.129, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 13 novembre 2013.

Controllo di autorità	LCCN (EN) sh98001093 · GND (DE) 4541116-5 · J9U (EN, HE) 987007559063105171

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Portale Guerra

На других языках

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[de] Henschel Hs 129

Die Henschel Hs 129 war ein einsitziges, zweimotoriges Erdkampfflugzeug der Henschel Flugzeug-Werke AG, das speziell für diese Aufgabe entworfen wurde. Sie wurde während des Zweiten Weltkrieges zwischen 1942 und 1945 vor allem zur Panzerbekämpfung eingesetzt, was ihr den Spitznamen „Büchsenöffner“ einbrachte. Das Haupteinsatzgebiet war an der Ostfront. Von diesem Typ wurden 879 Einheiten hergestellt, die neben der deutschen Luftwaffe auch von der rumänischen Luftwaffe (62 Stück) eingesetzt wurden.

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[en] Henschel Hs 129

The Henschel Hs 129 was a World War II ground-attack aircraft fielded by the German Luftwaffe. The aircraft saw combat in Tunisia and on the Eastern Front.

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[fr] Henschel Hs 129

Le Henschel Hs 129 est un avion d'appui conçu et réalisé pendant la Seconde Guerre mondiale par Henschel et employé essentiellement sur le front russe par la Luftwaffe. Il est l'un des rares avions de ce conflit dont on dériva et engagea réellement des versions spécialement conçues pour la destruction des chars de combat (les autres sont le Ju 87G et le Hurricane IID). Le Hs 129 était surnommé « Panzerknacker » : « casseur de chars » en allemand.

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- [it] Henschel Hs 129

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[ru] Henschel Hs 129

Хеншель Hs 129 (нем. Henschel Hs 129) — немецкий одноместный двухмоторный специализированный штурмовик времён Второй мировой войны. Главный конструктор самолёта — Фридрих Николаус (нем. Fr. Nicolaus). В люфтваффе штурмовик имел прозвище Консервный нож (нем. Büchsenöffner). Использовался в основном на Восточном фронте с 1942 года по 1945 год. Всего было выпущено 865 самолётов.

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