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L'Ilyushin Il-20 (in cirillico Ильюшин Ил-20) era un prototipo di bombardiere a tuffo monomotore progettato da Sergey Kochergin e sviluppato in Unione Sovietica dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušin alla fine degli anni quaranta.
| Ilyushin Il-20 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | bombardiere a tuffo |
| Equipaggio | 2 |
| Progettista | Sergey Kochergin |
| Costruttore |  OKB 39
|
| Data primo volo | 5 dicembre 1948[1] |
| Data entrata in servizio | mai |
| Utilizzatore principale | V-VS
|
| Esemplari | 1 |
| Dimensioni e pesi | |
 | |
| Lunghezza | 13,58 m[2] |
| Apertura alare | 15,43 m |
| Superficie alare | 44,0 m² |
| Carico alare | 223 kg/m² |
| Peso a vuoto | 7 500 kg |
| Peso carico | 9 500 kg[2] |
| Propulsione | |
| Motore | un Mikulin AM-47 |
| Potenza | 3 000 hp (2 200 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 515 km/h al livello del mare |
| Velocità di salita | a 5 000 m in 8 min |
| Autonomia | 1 680 km |
| Tangenza | 7 750 m (25 430 ft) |
| Armamento | |
| Cannoni | 5 NS-23 calibro 23 mm |
| Bombe | 1 190 kg |
| Razzi | 4 RS-132 da 132 mm |
| Note | il carico bellico è relativo a quello installato sul prototipo |
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Caratterizzato da un aspetto inusuale, benché rappresentasse un miglioramento nella precisione e quindi nell'efficacia nel ruolo per il quale era stato progettato, non venne mai avviato alla produzione in serie.
Storia del progetto
L'Il-20 nasce dall'intuizione di Sergey Kochergin che progettò un bombardiere a tuffo con la cabina di pilotaggio spostata in posizione avanzatissima sopra il motore posizionato sul muso. Questo avrebbe permesso un notevole campo visivo rispetto ad una soluzione tradizionale con l'abitacolo posizionato più o meno al centro della fusoliera. Il progetto venne presentato a Sergej Vladimirovič Il'jušin che ne decise lo sviluppo realizzandone un prototipo.
Dotato di prestazioni ragguardevoli per essere pesantemente corazzato, ricordava vagamente le soluzioni tecniche adottate dai britannici Blackburn Blackburn e Blackburn Cubaroo, che avevano simili abitacoli separati.
La dotazione bellica del velivolo era notevole, così come la sua varietà, dandogli delle potenzialità molto interessanti vanificate però dalla non adeguata potenza disponibile dal motore che si ripercossero sulle prestazioni non all'altezza di un mezzo nato all'inizio dell'era dei motori a getto. Per questo motivo ne venne richiesta la cancellazione dello sviluppo dopo un solo esemplare realizzato. Venne anche studiata una soluzione più convenzionale nel posizionamento dell'abitacolo ma che non ebbe alcun seguito.
Utilizzatori
Unione Sovietica
- utilizzato soltanto in test comparativi.
Note
- (EN) Dates of Maiden Flights by Aircraft Designed by "Ilyushin" Design Bureau, su Ilyushin. URL consultato l'11 febbraio 2009 (archiviato dall'url originale il 18 luglio 2011).
- Gordon, Komissarov e Komissarov 2004, p. 66.
- Gunston 1995, p. 112.
Bibliografia
- (EN) Yefim Gordon, Dmitriy Komissarov; Sergey Komissarov, OKB Ilyushin: A History of the Design Bureau and its Aircraft, London, Ian Allan, 2004, ISBN 1-85780-187-3.
- (EN) Bill Gunston, The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1995, London, Osprey Aerospace, 1995, ISBN 1-85532-405-9.
- (EN) Václav Němeček, The History of Soviet Aircraft from 1918, London, Willow Books, 1986, ISBN 0-00-218033-2.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Alexandre Savine, Il-20, S.V.Ilyushin, su Russian Aviation Museum, http://www.ctrl-c.liu.se/MISC/RAM/index.html, 25 febbraio 1999. URL consultato il 24 ottobre 2013 (archiviato dall'url originale il 29 ottobre 2013).
- (RU) Ильюшин Ил-20 (первый), su AviaDejaVu, http://crimso.msk.ru/index.htm, 7 marzo 2013. URL consultato il 24 ottobre 2013.
- (RU) Ильюшин Ил-20, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 10 febbraio 2009.
На других языках
[de] Iljuschin Il-20 (1948)
Die Iljuschin Il-20 (russisch Ильюшин Ил-20) war ein sowjetischer Schlachtflugzeugentwurf. Der einmotorige Ganzmetallzweisitzer wurde 1948 entworfen und nicht in Serie produziert.[en] Ilyushin Il-20 (1948)
The Ilyushin Il-20 was a Soviet prototype for a heavily armored ground-attack aircraft to replace the Ilyushin Il-10. It featured a number of innovative concepts including a cockpit mounted on top of the engine, directly behind the propeller, and wing-mounted autocannon that could be adjusted on the ground to fire level or depressed 23° to allow the aircraft to strafe ground targets while remaining in level flight. However it was slower than the Il-10, and its M-47 engine was problematic in flight tests in 1948–49. It was not placed into production. The test pilots called the aircraft the Gorbach (Hunchback).[2][fr] Iliouchine Il-20 (1948)
L'Iliouchine Il-20 (cyrillique: Илью́шин Ил-20) était un prototype d'avion d'attaque au sol soviétique lourdement blindé, destiné à remplacer le Iliouchine Il-10. Cet appareil présentait de nombreuses innovations techniques comme un poste de pilote placé directement derrière l'hélice et des canons (situés dans les ailes) pouvant être ajustés en vol de 0 à -23° pour des missions de strafing. Cependant, étant plus lent que le Il-10 et utilisant un moteur M-47 non fiable, le Il-20 ne dépassa pas le stade de prototype. Les pilotes de tests lui attribuèrent le sobriquet de Gorbach (« le bossu » en russe)[3].- [it] Ilyushin Il-20 (1948)
[ru] Ил-20 (1948)
Ил-20 — советский бронированный штурмовик-бомбардировщик с поршневым двигателем М-47.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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