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Die Iljuschin Il-20 (russisch Ильюшин Ил-20) war ein sowjetischer Schlachtflugzeugentwurf. Der einmotorige Ganzmetallzweisitzer wurde 1948 entworfen und nicht in Serie produziert.
| Iljuschin Il-20 | |
|---|---|
| Typ | Schlachtflugzeug |
| Entwurfsland |
|
| Hersteller | Iljuschin |
| Erstflug | 5. Dezember 1948 |
| Stückzahl | 1 Prototyp |
Entwicklung
Die Arbeiten begannen 1947. Der Rumpf war mit 15 mm starkem Stahlblech gepanzert. Zur Verbesserung der Sicht während des Bombenabwurfs im Horizontalflug war die Pilotenkanzel in den Bug des Rumpfes direkt über das Triebwerk verlegt worden. Der Erstflug durch Wladimir Kokkinaki erfolgte Ende 1948.
Das Projekt wurde in der beginnenden Strahltriebwerks-Ära nicht weiter verfolgt.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2 (Pilot und Funker/Bordschütze) |
| Länge | 12,59 m |
| Spannweite | 17,00 m |
| Höhe | 4,1 m |
| Flügelfläche | 44,0 m² |
| Flügelstreckung | 6,6 |
| Leermasse | 7.892 kg |
| Startmasse | normal 9.500 kg maximal 10.250 kg |
| Triebwerk | ein 12-Zylinder-V-Motor MF-47F mit 3.000 PS (2.206 kW) Startleistung |
| Höchstgeschwindigkeit | 515 km/h in 2.800 m Höhe |
| Steigzeit | 8 min auf 5.000 m Höhe |
| Reichweite | 1.680 km |
| Gipfelhöhe | 7.750 m |
| Bewaffnung | vier starre 23-mm-MK NS-23 mit je 150 Schuss in den Tragflächen eine bewegliche 23-mm-Zwillings-MK NS-23 im Abwehrstand |
| Bombenlast | bis 1.000 kg vier 100-kg-Bomben oder zwei 500-kg-Bomben oder acht 82-mm-Raketen an Unterflügel-Außenstationen |
Die anderen Il-20
Die Il-20 ist nicht zu verwechseln mit der sehr viel bekannteren ECM/ELINT-Variante der Iljuschin Il-18, siehe hierzu Iljuschin Il-20.
Ebenfalls als Il-20 bezeichnet wird eine Zivilausführung des taktischen Bombers Iljuschin Il-28, die etwa Mitte der 1960er Jahre von der Aeroflot als Frachtflugzeug eingesetzt worden ist.
Literatur
- Rudolf Höfling: Iljuschin seit 1933. 1. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2013, ISBN 978-3-613-03604-8, S. 62/63.
Weblinks
- Ильюшин Ил-20. Abgerufen am 7. August 2020 (russisch, Geschichte, Fotos und Daten).
На других языках
- [de] Iljuschin Il-20 (1948)
[en] Ilyushin Il-20 (1948)
The Ilyushin Il-20 was a Soviet prototype for a heavily armored ground-attack aircraft to replace the Ilyushin Il-10. It featured a number of innovative concepts including a cockpit mounted on top of the engine, directly behind the propeller, and wing-mounted autocannon that could be adjusted on the ground to fire level or depressed 23° to allow the aircraft to strafe ground targets while remaining in level flight. However it was slower than the Il-10, and its M-47 engine was problematic in flight tests in 1948–49. It was not placed into production. The test pilots called the aircraft the Gorbach (Hunchback).[2][fr] Iliouchine Il-20 (1948)
L'Iliouchine Il-20 (cyrillique: Илью́шин Ил-20) était un prototype d'avion d'attaque au sol soviétique lourdement blindé, destiné à remplacer le Iliouchine Il-10. Cet appareil présentait de nombreuses innovations techniques comme un poste de pilote placé directement derrière l'hélice et des canons (situés dans les ailes) pouvant être ajustés en vol de 0 à -23° pour des missions de strafing. Cependant, étant plus lent que le Il-10 et utilisant un moteur M-47 non fiable, le Il-20 ne dépassa pas le stade de prototype. Les pilotes de tests lui attribuèrent le sobriquet de Gorbach (« le bossu » en russe)[3].[it] Ilyushin Il-20 (1948)
L'Ilyushin Il-20 (in cirillico Ильюшин Ил-20) era un prototipo di bombardiere a tuffo monomotore progettato da Sergey Kochergin e sviluppato in Unione Sovietica dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušin alla fine degli anni quaranta.[ru] Ил-20 (1948)
Ил-20 — советский бронированный штурмовик-бомбардировщик с поршневым двигателем М-47.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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