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Das taktische Bombenflugzeug Iljuschin Il-30 (russisch Ильюшин Ил-30) stand in einer Reihe von mehreren Weiterentwicklungen der sowjetischen Il-28. Die Arbeiten an der Il-30 begannen bei Iljuschin Mitte 1948, kurz nachdem die Il-28 erstmals geflogen war. Aufgrund der Einführung der Tu-16 in den Truppendienst wurde sie jedoch nicht in die Serienproduktion übernommen.
| Iljuschin Il-30 | |
|---|---|
| Typ | Taktischer Bomber |
| Entwurfsland |
|
| Hersteller | Iljuschin |
| Indienststellung | Entwicklung 1950 abgebrochen |
| Stückzahl | 1 |
Entwicklung
Augenscheinlichste Veränderungen im Gegensatz zur Il-28 waren die mit je vier Grenzschichtzäunen versehenen gepfeilten Tragflächen mit einer Vorderkantenpfeilung von 30° sowie das Tandemfahrwerk. Dieses bestand aus zwei doppelt bereiften Haupträdern, die hintereinander im Rumpf angeordnet waren, sowie aus zwei kleinen Stützrädern, die in die Triebwerksgondeln integriert waren. Das gepfeilte Normalleitwerk war von der Il-28 übernommen worden, ebenfalls die Druckkabine.
Die ersten Entwurfsarbeiten für diesen Mitteldecker begannen 1948, im September 1949 begannen erste Hochgeschwindigkeits-Bodenversuche mit dem Prototyp durch Wladimir Kokkinaki.[1] Zum Erstflug gibt es widersprüchliche Angaben. So soll er einerseits überhaupt nicht durchgeführt worden sein, da das Projekt auf Regierungsanweisung am 20. August 1950 eingestellt wurde. Andere Quellen sprechen von einem ersten Flug am 9. September 1949 mit anschließender, 1952 beendeter Erprobung.[2] Jedenfalls wurde das Projekt letztlich eingestellt und Iljuschin konzentrierte sich in der Folge auf eine Verbesserung der bereits im Truppendienst stehenden Il-28.
Als Nachfolgemodell entwickelte Iljuschin ab 1952 die 1955 erstmals geflogene Il-54, welche als erster sowjetischer Bomber die Schallgrenze durchbrach. Auch die Il-54 wurde nicht in Serie gebaut.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 4 |
| Spannweite | 16,50 m |
| Länge | 18,70 m |
| Flügelfläche | 100,00 m² |
| Leermasse | 22.967 kg |
| Startmasse | normal 32.552 kg maximal 37.552 kg |
| Antrieb | zwei Strahltriebwerke Ljulka TR-3 mit je 45,5 kN Startschub |
| errechn. Höchstgeschwindigkeit | 1.050 km/h |
| errechn. Gipfelhöhe | 13.000 m |
| errechn. Reichweite | 3.500 km mit 2.000 kg Bombenlast |
| errechn. Bombenlast | 2.000–4.000 kg |
| Bewaffnung | sechs bewegliche 23-mm-Kanonen NR-23 in drei Zwillingsständen |
Literatur
- Karl-Heinz Eyermann: Strahlgetriebene sowjetische Experimentalflugzeuge. In: Wolfgang Sellenthin (Hrsg.): Deutscher Fliegerkalender 1968. Deutscher Militärverlag, Berlin 1967, S. 186/187.
Weblinks
- Ilyushin IL-30. Abgerufen am 22. Oktober 2016 (englisch, Fotos und Daten bei Aviastar.org).
- Ильюшин Ил-30. Abgerufen am 22. Oktober 2016 (russisch).
Einzelnachweise
- Manfred Jurleit: Typen – Iljuschin Il-30 (UdSSR). In: Flieger Revue. 5/1994, S. 48.
- Rudolf Höfling: Iljuschin. Flugzeuge seit 1933. Motorbuch, Stuttgart 2013, ISBN 978-3-613-03604-8, S. 64.
На других языках
- [de] Iljuschin Il-30
[en] Ilyushin Il-30
The Ilyushin Il-30 was a Soviet turbojet-powered tactical bomber designed as a higher-performance, swept wing version of the Ilyushin Il-28, in the late 1940s. Its thin wing and engine nacelles necessitated the use of tandem landing gear, the first Soviet aircraft to do so. It was apparently canceled before the prototype made its first flight, although sources disagree with this.[it] Ilyushin Il-30
L'Ilyushin Il-30 (in russo: Ильюшин Ил-30?) fu un bombardiere bimotore a getto progettato dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušin[N 1] e sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni quaranta.[ru] Ил-30
Ил-30 — разработанный в СССР прототип реактивного фронтового бомбардировщика со стреловидным крылом.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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