avia.wikisort.org - Aeroplano

Il T-50 Golden Eagle (골든이글) è un addestratore avanzato monomotore sviluppato da una joint venture tra Corea del Sud e Stati Uniti. È stato progettato dalla K.A.I. (Korean Aerospace Industries) in collaborazione con la Lockheed Martin,[7] alla fine degli anni novanta. Parte del programma è anche l'A-50, o T-50 LIFT, variante da attacco leggero del Golden Eagle.[1] Il velivolo fino ad oggi è stato ordinato dalla Daehan Minguk Gonggun o Republic of Korea Air Force.

KAI T-50 Golden Eagle
Un T-50 della RoCAF, in rullaggio.
Descrizione
Tipo	addestratore avanzato
Equipaggio	1 pilota 1 istruttore
Costruttore	KAI
Data primo volo	20 agosto 2002[1]
Data entrata in servizio	22 febbraio 2005[2]
Utilizzatore principale	RoCAF
Altri utilizzatori	PAF TNI-AU IQAF RTAF PolAF
Esemplari	282 (settembre 2022)[3][4]
Costo unitario	21 milioni US$
Dimensioni e pesi
Lunghezza	12,98 m
Apertura alare	9,17 m
Altezza	4,78 m
Peso a vuoto	6 450 kg
Peso max al decollo	13 500 kg
Propulsione
Motore	1 turboventola General Electric F404 con postbruciatore
Spinta	da 53 a 79 kN
Prestazioni
Velocità max	1,4 Ma (1 600 km/h in quota)
Autonomia	1 851 km
Tangenza	16 760 m
Armamento
Cannoni	1 M197 da 20 mm
Bombe	caduta libera: Mk 82 da 500 lb Mk 83 da 1000 lb
Missili	aria aria: 2 AIM-9 Sidewinder 2 AIM-120 AMRAAM
Piloni	1 sotto la fusoliera 2 estremità alari
Note	dati relativi alla versione: T-50
i dati sono tratti da: Korea Aerospace[5] Lockheed Martin[6]
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Sviluppo

Il programma per la costruzione del T-50 è stato originariamente concepito negli anni '90 per sviluppare un aereo addestratore di produzione nazionale con la capacità di superare la velocità supersonica, per addestrare e preparare i piloti per gli F-16 e gli F-15, in sostituzione di aerei quali i T-38 e gli A-37 che erano fino ad allora in servizio con l'aviazione militare della Repubblica di Corea.

Il programma originario, nome in codice KTX-2, iniziò nel 1992, ma il Ministero dell'Economia e delle Finanze sospese il KTX-2 nel 1995 a causa di problemi di bilancio. Nonostante questo rallentamento il progetto di base del velivolo fu definito entro il 1999. Lo sviluppo del velivolo è stato finanziato per il 13% dalla Lockheed Martin, per il 17% da Korea Aerospace Industries (KAI) e per il restante 70% dal governo della Corea del Sud.

Il velivolo fu formalmente designato come T-50 Golden Eagle nel febbraio 2000. L'assemblaggio finale del primo T-50 ha avuto luogo tra il 15 gennaio e il 14 settembre 2001, il primo volo del velivolo ha avuto luogo nel mese di agosto 2002, e la valutazione iniziale operativa dal 28 luglio al 14 agosto 2003. KAI e Lockheed Martin stanno perseguendo un programma di marketing congiunto per il T-50 a livello internazionale. La forza aerea della Corea del Sud ha firmato un contratto di produzione per 25 T-50 nel dicembre 2003, con gli aeromobili che sono stati consegnati tra il 2005 e il 2009.

Versioni

• T-50: versione per l'addestramento avanzato;
• T-50B: versione specifica per la pattuglia acrobatica della Corea del Sud Black Eagles;
• TA-50: configurazione studiata con una più completa capacità d'armamento per l'addestramento al tiro;
• FA-50: versione sviluppata appositamente per l'attacco leggero.

Utilizzatori

 Corea del Sud

• Daehan Minguk Gonggun

50 T-50 per addestramento avanzato (privi di radar e cannone interno), 10 T-50B (per la pattuglia acrobatica) e 22 TA-50 da addestramento pre-operativo (dotata di cannone e radar) ordinati, con consegne a partire dal 29 dicembre 2005.[4][8] 60 FA-50 da attacco consegnati.[4][9] Ulteriori 20 TA-50 Block 2 sono stati ordinati a giugno 2020.[10][11]

 Filippine

• Hukbong Himpapawid ng Pilipinas

12 FA-50 ordinati nel 2014.[12][13][4] A giugno 2017 la commessa è stata completata con la consegna degli ultimi due esemplari.[14][15]

 Indonesia

• Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara

16 ordinati nel 2011, consegnati tra il settembre 2013 ed il gennaio 2014, uno dei quali è andato perso in un incidente il 20 dicembre 2015 durante un Air Show.[16][17][18][19][20][21][4] Ulteriori 6 TA-50 ordinati a luglio 2021.[21][4]

 Iraq

• Al-Quwwat al-Jawwiyya al-'Iraqiyya

24 T-50IQ ordinati e tutti consegnati tra il dicembre 2013 ed il novembre 2019.[22][23][24][25][26][4]

 Polonia

• Siły Powietrzne

48 FA-50PL ordinati il 16 settembre 2022 (selezionati ad agosto 2022), i primi 12 dei quali raggiungeranno la Polonia a metà del 2023, mentre gli ulteriori 36 saranno consegnati successivamente.[3][27][28][29][30]

 Thailandia

• Kongthap Akat Thai

4 ordinati nel 2015, consegnati a entro maggio 2018 e tutti in servizio al giugno 2019.[31][32] Ulteriori 8 esemplari sono stati ordinati a luglio 2017.[32][33][34][35] 2 T-50TH addizionali ordinati il 23 aprile 2021, che portano a 14 gli esemplari ordinati.[36]

Note

Aerei comparabili

 Italia

• Alenia Aermacchi M-346 Master;

 Cina

• Hongdu L-15 Lie Ying;

 Russia

• Yakovlev Yak-130;

 Iran

• HESA Shafaq

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su KAI T-50 Golden Eagle

Collegamenti esterni

• (EN) KAI rolls out first production T/A-50, in Flightglobal, http://www.airvectors.net, Data di pubblicazione 26/01/2011. URL consultato il 3 febbraio 2011.

Portale Aviazione

Portale Guerra

На других языках

---

[de] KAI T-50

Die KAI T-50 Golden Eagle (골든이글) ist ein südkoreanischer Überschalltrainer der Korea Aerospace Industries.

---

[en] KAI T-50 Golden Eagle

The KAI T-50 Golden Eagle (골든이글) is a family of South Korean supersonic advanced jet trainers and light combat aircraft, developed by Korea Aerospace Industries (KAI) with Lockheed Martin.[1] The T-50 is South Korea's first indigenous supersonic aircraft and one of the world's few supersonic trainers.[4] Development began in the late 1990s, and its maiden flight occurred in 2002. The aircraft entered active service with the Republic of Korea Air Force (ROKAF) in 2005.

---

[fr] KAI T-50 Golden Eagle

Le T-50 Golden Eagle (골든이글) est une famille de chasseurs supersoniques et d’avions d’entraînement avancé sud-coréens, conçu, développé et fabriqué par Korea Aerospace Industries (KAI) depuis la fin des années 1990[3]. Le T-50 est le premier aéronef supersonique construit par la république de Corée qui a entrepris un effort de construction d’une aéronautique et d’une industrie de défense nationales[4]. En 2011, KAI est en cours de mise à niveau de quatre avions d’entraînement T-50 Golden Eagle pour en faire les prototypes de chasseurs multirôles légers désignés FA-50[4].

---

- [it] KAI T-50 Golden Eagle

---

[ru] KAI T-50 Golden Eagle

KAI T-50 (англ. Golden Eagle (골든이글) — «Беркут») — двухместный сверхзвуковой учебно-боевой реактивный самолёт.

---

---