avia.wikisort.org - Самолёт

KAI T-50 (англ. Golden Eagle (골든이글) — «Беркут») — двухместный сверхзвуковой учебно-боевой реактивный самолёт.

Т-50 Golden Eagle
Тип	учебно-боевой самолёт
Разработчик	KAI
Производитель	KAI
Первый полёт	20 августа 2002 года
Начало эксплуатации	22 февраля 2005 года[1]
Статус	эксплуатируется, производится
Эксплуатанты	Южная Корея
Годы производства	с 2003
Единиц произведено	208
Стоимость программы разработки	$1,8 млрд[2]
Стоимость единицы	$25 млн (2011 год)[2]
Медиафайлы на Викискладе

Разработан южнокорейской фирмой аэрокосмической промышленности (Корейская аэрокосмическая компания — KAI) совместно с американской компанией Lockheed Martin (программа финансировалась на 17% фирмой KAI, на 13% Lockheed Martin, а 70% выделило правительство Южной Кореи). Завод окончательной сборки находится в г. Сачхон.

История создания и производства

Проектирование началось в конце 1990-х годов. Название T-50 Golden Eagle официально присвоено в феврале 2000 года. Первый полет Т-50 совершил 20 августа 2002 года. Во многом он основан на самолете Samsung KTX-2, с большим привлечением опыта и технологии корпорации Lockheed Martin. Способен достигать скорости 1,4 Маха.

Вооружение самолёта включает ракеты «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder, AIM-120 AMRAAM, «воздух-земля» AGM-65 Maverick, бомбы со спутниковым наведением JDAM (Joint Direct Attack Munition) и кассетные боеприпасы с коррекцией ветрового сноса WCMD (Wind Corrected Munitions Dispenser)

ВВС Южной Кореи в настоящее время используют 50 самолетов T-50, 10 T-50B (специальной модификации для пилотажной группы Black Eagles) и 22 учебно-боевых TA-50.[3]

В мае 2011 года правительство Индонезии озвучило решение закупить 16 самолетов T-50 на сумму $400 млн. Самолеты должны поступить до конца 2013 года.[2]

27 июля 2022 года Польша подписала соглашение о закупке 48 самолётов[4]

Так же фирма Lockheed Martin ведет усиленную борьбу за победу в конкурсе T-X на поставку нового УТС для ВВС США.

Технические характеристики

Источник данных: сайты Korea Aerospace Industries и Lockheed Martin[5][6]

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Длина: 13,14 м
• Размах крыла: 9,45 м
• Высота: 4,94 м
• Масса пустого: 6350 кг
• Максимальная взлётная масса: 13 500 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 2160 кг
• Силовая установка: 1 × ТРДД General Electric F404
• Тяга: 1 × 8045 кгс

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 1485 км/ч
• Практическая дальность: 1850 км
• Практический потолок: 14 630
• Тяговооружённость: 0,96 
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: +8/-3 g

Вооружение

• Управляемые ракеты: ракеты «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder, AIM-120 AMRAAM, ракеты «воздух-земля» AGM-65 Maverick
• Неуправляемые ракеты: Hydra 70, LOGIR
• Бомбы: корректируемые и обычные бомбы

Нереализованные контракты

•  Узбекистан — в октябре 2015 года США заблокировали продажу 12 T-50 в Узбекистан[7]. Договоренность о приобретении Узбекистаном 12 южнокорейских учебно-боевых самолётов стоимостью около $400 млн была достигнута в апреле 2015 года.

На вооружении

•  Республика Корея — 50 T-50, 10 T-50B и 22 TA-50 и 60 FS-50[8], по состоянию на 2018 года[3].
•  Индонезия — 15 T-50i, по состоянию на февраль 2014 года[9][10]. В мае 2011 года был заключен контракт на поставку 16 T-50i на сумму $400 млн[2][11].
•  Филиппины — 12 FA-50PH по состоянию на 2018 год[12]. В марте 2014 года был заключен контракт на поставку 12 FA-50 на сумму $420 млн[13].
•  Ирак — 18 T-50IQ, по состоянию на 2018 год[14]. В декабре 2013 года был заключен контракт на поставку 24 T-50IQ на сумму $1,1 млрд и соглашение на обслуживание самолётов и обучение экипажей в течение 20 лет в размере $1,0 млрд[15].
•  Таиланд — 4 T-50TH, по состоянию на 2018 год[16][17]. Всего ВВС Таиланда заказали 12 T-50TH[18].

Катастрофы

•  Индонезия Во время авиашоу 20 декабря 2015 года на острове Ява в районе города Джокьякарта потерпел катастрофу самолёт Т-50 ВВС Индонезии. Самолёт упал недалеко от взлётно-посадочной полосы. Оба лётчика погибли[19].

Сравнение с аналогами

	Як-130[20]	Aermacchi M-346[21]	BAE Hawk T2 (Mk. 128) LIFT[22]	Hongdu L-15[23][24]	Aero L-159 ALCA[25]	KAI T-50 Golden Eagle[26]
Внешний вид
Стоимость единицы, USD	~15 млн (на экспорт) ~7 млн (для ВС РФ)[27]	~30—35 млн	29—33 млн	~10 млн	10—12 млн	~25 млн
Принят на вооружение, год	2010	2011	2009	2013	2001	2007
Годы производства	c 2009	с 2010	н/д	c 2012	1997—2003	c 2005
Размах крыла, м	9,84	9,72	9,94	9,48	9,54	9,45
Длина, м	11,49	11,49	12,43	12,27	12,72	13,14
Масса пустого, кг	4600	4600	4480	4960	4350	6470
Макс. взлётная масса, кг	10 290	10 200	9100	9500	8000	12 300
Боевая нагрузка, кг	3000	3000	3000	3000	2700	3740
Практический потолок, м	12 500	13 700	13 500	16 000	13 200	14 630
Макс. скорость, км/ч	960 (1060 без подвесок[28])	1060	1030	1479	936	1640
Дальность без ПТБ, км	2000[29]	2000	2500	3100	1600	1851
Двигатель	2 × ТРД АИ-222-25	2 × ТРД Honeywell/ITEC F124-GA-200	1 × ТРД Rolls-Royce Adour Mk. 951	2 × ТРД АИ-222-25Ф	1 × ТРД Honeywell F124-GA-100	1 × ТРД General Electric F404
Макс. тяга двигателя, кН	2 × 24,7	2 × 27,8	1 × 29,0	2 × 24,7 (41,2)	1 × 28,2	1 × 53,07 (78,7)
Произведено	более 160[30]	49			72	84
Заказано	более 160[30]	57				132

См. также

• Як-130
• Hawker Siddeley Hawk
• Hongdu L-15
• FMA IA 63 Pampa
• Aermacchi M-346
• Aero L-159 Alca
• Boeing T-45 Goshawk
• AIDC AT-3

Примечания

Ссылки

• История создания южнокорейского Т-50

На других языках

---

[de] KAI T-50

Die KAI T-50 Golden Eagle (골든이글) ist ein südkoreanischer Überschalltrainer der Korea Aerospace Industries.

---

[en] KAI T-50 Golden Eagle

The KAI T-50 Golden Eagle (골든이글) is a family of South Korean supersonic advanced jet trainers and light combat aircraft, developed by Korea Aerospace Industries (KAI) with Lockheed Martin.[1] The T-50 is South Korea's first indigenous supersonic aircraft and one of the world's few supersonic trainers.[4] Development began in the late 1990s, and its maiden flight occurred in 2002. The aircraft entered active service with the Republic of Korea Air Force (ROKAF) in 2005.

---

[fr] KAI T-50 Golden Eagle

Le T-50 Golden Eagle (골든이글) est une famille de chasseurs supersoniques et d’avions d’entraînement avancé sud-coréens, conçu, développé et fabriqué par Korea Aerospace Industries (KAI) depuis la fin des années 1990[2]. Le T-50 est le premier aéronef supersonique construit par la république de Corée qui a entrepris un effort de construction d’une aéronautique et d’une industrie de défense nationales[3]. En 2011, KAI est en cours de mise à niveau de quatre avions d’entraînement T-50 Golden Eagle pour en faire les prototypes de chasseurs multirôles légers désignés FA-50[3].

---

[it] KAI T-50 Golden Eagle

Il T-50 Golden Eagle (골든이글) è un addestratore avanzato monomotore sviluppato da una joint venture tra Corea del Sud e Stati Uniti. È stato progettato dalla K.A.I. (Korean Aerospace Industries) in collaborazione con la Lockheed Martin,[6] alla fine degli anni novanta. Parte del programma è anche l'A-50, o T-50 LIFT, variante da attacco leggero del Golden Eagle.[1] Il velivolo fino ad oggi è stato ordinato dalla Daehan Minguk Gonggun o Republic of Korea Air Force.

---

- [ru] KAI T-50 Golden Eagle

---

---