avia.wikisort.org - Двигатель

General Electric F404 и F412 — семейство турбореактивных двухконтурных двигателей с форсажной камерой (ТРДДФ) производства компании GE Aviation  (англ.) (рус.. Начиная с 1978 года выпущено более 4000 двигателей, которые к 2010 году имели налёт более 12 млн. часов.

Первый двигатель семейства — F404-GE-400 — был разработан для самолета F/A-18 «Хорнет» на основе двигателя GE YJ101  (англ.) (рус.

Краткое описание двигателя

F404-GE-400 представляет собой двухконтурный двухвальный турбореактивный (турбовентиляторный) двигатель модульной конструкции с трёхступенчатым компрессором низкого и семиступенчатым компрессором высокого давления. Двигатель оснащён одноступенчатыми турбинами низкого и высокого (с охлаждаемыми лопатками) давления и кольцевой камерой сгорания. Сопло — суживающееся-расширяющееся регулируемое. Система управления двигателем электрогидромеханическая. Для крепления роторов к валу использованы всего 5 роликовых опорных подшипников.

Двигатель модульный, время необходимое для замены запчастей составляет:

• Вентилятор 2,3 часа силами 3 человек
• КВД 12,6 часа силами 3 человек
• Камера сгорания 6,9 часа силами 2 человек
• ТВД 6 часов силами 3 человек
• ТНД 3 часа силами 2 человек
• Форсажная камера 1 час силами 3 человек[1]

Двигатели семейства F404

• F404-GE-400. Двигатель F/A-18 «Хорнет» модификаций A, B, C, D. Тяга 4900 кгс (на форсаже 7200 кгс). Вес 1000 кг.
• F404-GE-402 (1992 год). Двигатель F/A-18 «Хорнет» модификаций C, D. Тяга 8100 кгс.[2]
• F404-GE-100D. Тяга 5000 кгс, длина 226 см, диаметр 89 см. Не форсированный вариант F404, разработанная для самолёта A-4S. Тяга 4994 кгс, удельный расход топлива 0,8, полная степень повышения давления 24, сухая масса 826 кг. Длина 2261 мм; диаметр 889 мм.
• F404-GE-F1D2 (1998 год). Устанавливается на ударный самолет (штурмовик-бомбардировщик) F-117. Макс. тяга 4850 кгс.
• F404-GE-102 (2005 год). Устанавливаются на корейские учебно-боевые Т-50. Вес 1000 кг.
• RM12. Выпускается фирмой Volvo Aero, устанавливаются на шведские истребители «Грипен». Макс. тяга 5100 кгс (на форсаже 8160 кгс), Длина 3,9 м, диаметр 89 см.
• На базе двигателя F404 был разработан двигатель F414-400, стоимость разработки которого составила 7757 млн долл. 1998 год, тяга 10000 кгс.

Самолёты, оснащённые двигателем F404

F404:

• Boeing X-45C UCAV
• Dassault Rafale (ранние)
• HAL Tejas (на стадии разработки)
• IAI Kfir-C2 Nammer
• Grumman X-29
• LockheedF-117 Nighthawk
• KAI T-50 Golden Eagle
• McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
• McDonnell Douglas TA-4SU Super Skyhawk (вариант вооружённых сил Сингапура)
• Northrop F-20 Tigershark
• Rockwell/Messerschmitt-Bölkow-Blohm X-31
• FMA SAIA 90 (планировалось)

F414:

• Boeing F/A-18E/F Super Hornet

F414M:

• EADS Mako/HEAT

Volvo RM12:

• Saab JAS-39 Gripen

Характеристики (для F404-GE-402)

• Длина — 3,912 м
• Диаметр — 0,889 м
• Сухая масса — 1036 кг
• Расход воздуха — 64,4 кг/с
• Тяга — до 78,7 кН
• Степень повышения давления — 26:1
• Степень двухконтурности — 0,34
• Соотношение тяга: масса — 7,8:1 (76,0 Н/кг)
• Ресурс горячей секции двигателя: — 2000 час.

Материалы горячей секции

• Диски турбины — из жаропрочного порошкового сплава Rene 95
• Рабочие лопатки — монокристаллические, охлаждаемые

Сопоставимые по характеристикам двигатели

• Климов РД-33
• Snecma M88
• GTRE GTX-35VS Kaveri
• Turbo-Union RB199

Фотогалерея

• 
  F/A-18 Hornet
• 
  Boeing X-45A
• 
  Dassault Rafale
• 
  IAI Kfir
• 
  Grumman-X29
• 
  F-117 Nighthawk
• 
  F/A-18E/F Super Hornet
• 
  Saab JAS-39 Gripen

Примечания

Ссылки

1. Описание двигателя F404 на сайте GE-Aviation
2. Описание двигателя F414 на сайте GE-Aviation
3. Авиационная энциклопедия «Уголок неба»

См. также Список авиационных двигателей

На других языках

---

[de] General Electric F404

Das General Electric F404 ist ein Turbofan-Triebwerk mit Nachbrenner von GE Aviation in der Klasse von etwa 85 kN Schub.

---

[en] General Electric F404

The General Electric F404 and F412 are a family of afterburning turbofan engines in the 10,500–19,000 lbf (47–85 kN) class (static thrust). The series is produced by GE Aviation. Partners include Volvo Aero, which builds the RM12 variant. The F404 was developed into the larger F414 turbofan, as well as the experimental GE36 civil propfan.

---

[es] General Electric F404

Los General Electric F404, F412, y RM12 son una familia de motores a reacción tipo turbofán con postcombustión perteneciente a la clase 10.500–19.000 lbf (85 kN) de empuje estático. Son producidos por el fabricante estadounidense GE Aviation, con la participación de la compañía sueca Volvo Aero, que fabrica la variante RM12. El F404 fue desarrollado en el modelo más grande F414, y también en el propfan experimental GE36.

---

[fr] General Electric F404

Le General Electric F404 et ses dérivés F412 et RM12, sont une famille de turboréacteurs à post-combustion capable de poussées allant de 50 kilonewtons (kN) à 85 kN, en poussée à sec (sans post-combustion). Les moteurs sont fabriqués par GE Aviation ; parmi les partenaires du constructeur américain figure Volvo Aero, qui construit la variante RM12 propulsant le chasseur JAS 39 Gripen de l’armée de l’air suédoise[1]. Du F404 a été dérivé le moteur à réaction F414, plus puissant, ainsi que le moteur civil expérimental GE36 à soufflante non-carénée.

---

[it] General Electric F404

I General Electric F404, F412, e RM12 costituiscono una famiglia di motori aeronautici turboventola prodotti dalla statunitense General Electric a partire dai primi anni ottanta.

---

- [ru] General Electric F404

---

---