avia.wikisort.org - Aeroplano

Il Lavochkin La-150 (in caratteri cirillici Лавочкин Ла-150, designazione DoD Type 3[2]) era un caccia monomotore a getto ad ala alta progettato dall'OKB 301 diretto da Semën Alekseevič Lavočkin e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.

Lavochkin La-150
Descrizione
Tipo	aereo da caccia
Equipaggio	1
Progettista	OKB 301 Lavočkin
Costruttore	OKB 301 Lavočkin
Data primo volo	settembre 1946
Data entrata in servizio	mai
Utilizzatore principale	VVS
Esemplari	8
Altre varianti	Lavochkin La-152
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	9,42 m
Apertura alare	8,20 m
Altezza	2,86 m
Superficie alare	12,15 m²
Peso a vuoto	2 059 kg
Peso carico	2 961 kg
Peso max al decollo	3 338 kg
Propulsione
Motore	un turbogetto Tumanskij RD-10
Spinta	8,8 kN (850 kg)
Prestazioni
Velocità max	805 km/h
Velocità di crociera	772 km/h
Velocità di salita	695 m/min
Autonomia	500 km
Tangenza	12 500 m
Armamento
Cannoni	2 Nudelman-Suranov NS-23 calibro 23 mm
Note	dati riferiti alla versione La-150
i dati sono estratti da Уголок неба [1]
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Tra i primi velivoli sovietici con propulsione a getto del primo dopoguerra, rimase allo stadio di prototipo.

Storia del progetto

Il La-150 nasce da una specifica richiesta da parte del governo sovietico, nella figura di Joseph Stalin, di realizzare un aereo da caccia basato sul motore a getto tedesco Junkers Jumo 004B, preda bellica acquisita dai sovietici durante le fasi finali del secondo conflitto mondiale, ed affidato allo sviluppo dell'OKB Tumanskij.

Come richiesto anche ai concorrenti OKB Mikoyan Gurevich e Yakovlev, venne richiesto all'ufficio tecnico di realizzare un prototipo che risultasse di preserie per una futura produzione.

Il La-150 aveva un aspetto caratteristico, unico nella produzione da caccia di prima generazione sovietica, dotato di una fusoliera bombata che presentava anteriormente un'ampia presa d'aria dinamica sulla quale era presente sulla parte superiore un abitacolo monoposto con tettuccio a goccia. Posteriormente era aperta in corrispondenza dell'ugello di scarico e terminava in un piano di coda cruciforme rialzato dall'impennaggio monoderiva. L'ala alta era montata a sbalzo sulla fusoliera ed il carrello d'atterraggio era di tipo triciclo anteriore completamente retrattile.

Il primo prototipo privo di armamento volò nel settembre del 1946 spinto dal turbogettoTumanskij RD-10, evoluzione dello Jumo 004, accreditato di 850 kg di spinta. Fin dall'inizio però, a causa dell'elevato peso a vuoto, le prove di volo evidenziarono che l'esemplare risultava sottopotenziato, aggravato anche del suo aspetto massiccio e dalla complessità costruttiva generale.

Il secondo prototipo realizzato venne modificato nella posizione dell'ala. Sebbene migliorato continuavano a rimanere dei problemi derivanti dalla eccessiva oscillazione dei piani di coda che si verificava ad alta velocità, a causa di un'insufficiente rigidità meccanica della parte posteriore della fusoliera che non poteva essere risolta.

Per questo motivo il progetto venne definitivamente sospeso dopo la realizzazione di 8 esemplari[1], gli ultimi dei quali erano stati equipaggiati di 2 cannoni Nudelman-Suranov NS-23 calibro 23 mm.

Utilizzatori

 Unione Sovietica

• Voenno-vozdušnye sily

Note

Bibliografia

• (EN) Artem Drabkin, The Red Air Force at War: Barbarossa & the retreat to Moscow – Recollections of Fighter Pilots on the Eastern Front, Barnsley (South Yorkshire), Pen & Sword Military, 2007, ISBN 1-84415-563-3.
• (EN) Jonathan Glancey, Spitfire: The biography, London, Atlantic books, 2006, ISBN 978-1-84354-528-6.
• (EN) Yefim Gordon, Early Soviet Jet Fighters, Hinckley, UK, Midland Publishing Ltd., 2002, ISBN 1-85780-139-3.
• (EN) Bill Gunston, The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995, London, Osprey, 1995, ISBN 0-7064-1287-7.
• Hugh Morgan, Gli assi Sovietici della Seconda guerra mondiale, Edizioni del Prado/Osprey Aviation, 1999, ISBN 84-8372-203-8.

Voci correlate

• Mikoyan-Gurevich MiG-9
• Yakovlev Yak-15

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Lavochkin La-150

Collegamenti esterni

• (EN) Maksim Starostin, Lavochkin La-150, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 2 dicembre 2010.
• (RU) Лавочкин Ла-150, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 2 dicembre 2010.

Portale Aviazione

Portale Guerra

На других языках

---

[de] Lawotschkin La-150

Die Lawotschkin La-150 (russisch Лавочкин Ла-150, NATO-Codename Type 3) war eines von mehreren Strahljagdflugzeugprojekten Lawotschkins, die nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelt wurden und von Erfahrungen mit erbeuteter deutscher Technologie profitierten.

---

[en] Lavochkin La-150

The Lavochkin La-150 (also known as the Izdeliye 150 – Aircraft or Article 150,[Note 1] USAF/DOD designation Type 3),[1] was designed by the Lavochkin design bureau (OKB) in response to a 1945 order to build a single-seat jet fighter using a single German turbojet. By this time both the Americans and British, as well as the Germans, had already flown jet fighters and the single Soviet jet engine under development (the Lyulka TR-1) was not yet ready for production. The design was completed quickly, but the construction of the five flying prototypes was protracted by the factory's inexperience in building metal aircraft. The aircraft made its first flight in September 1946, but proved to require extensive modifications to meet the Soviet Air Forces' requirements. These took so long to make and test that the aircraft was essentially obsolete by the time that they were completed. Even one variant with a much more powerful engine was inferior to other aircraft that the OKB had under development and all work was terminated in 1947.

---

[fr] Lavotchkine La-150

Le Lavotchkine La-150 (en russe : Лавочкин Ла-150) était un prototype de chasseur à réaction conçu et fabriqué en Union des républiques socialistes soviétiques par le bureau d'études (OKB) Lavotchkine peu de temps après la fin de la Seconde Guerre mondiale.

---

- [it] Lavochkin La-150

---

[ru] Ла-150

Ла-150 (по классификации НАТО — Type 3) — первый реактивный истребитель созданный ОКБ-301 под руководством С.А. Лавочкина. Самолёт имел «реданную схему». Совершил первый полёт в сентябре 1946 года.

---

---