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Il Lavochkin La-9 (in cirillico Лавочкин Ла-9, nome in codice NATO Fritz[1]) era un caccia monomotore ad ala bassa progettato dall'OKB 301 diretto da Semën Alekseevič Lavočkin e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda parte degli anni quaranta.
| Lavochkin La-9 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da caccia |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | OKB 301 diretto da Semën Alekseevič Lavočkin |
| Costruttore | aziende di stato URSS |
| Data primo volo | 1944 |
| Data entrata in servizio | maggio 1945 |
| Utilizzatore principale |  VVS
|
| Esemplari | 1 559 |
| Sviluppato dal | Lavochkin La-7 |
| Altre varianti | Lavochkin La-11 |
| Dimensioni e pesi | |
 | |
| Lunghezza | 8,62 m |
| Apertura alare | 9,80 m |
| Altezza | 2,69 m |
| Superficie alare | 17,6 m² |
| Carico alare | 195 kg/m² |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale Shvetsov ASh-82FN |
| Potenza | 1 850 hp (1 380 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 690 km/h |
| Velocità di salita | 17,7 m/s |
| Autonomia | 1 735 km |
| Tangenza | 10 800 m |
| Armamento | |
| Cannoni | 4 Nudelman-Suranov NS-23 calibro 23 mm |
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Derivato dal precedente La-7 riuscì ad essere sviluppato in tempo per essere impiegato durante la seconda guerra mondiale. Successivamente dal La-9 venne sviluppato una nuova variante, il La-11 (nome in codice NATO Fang[1]), destinato alla scorta a lungo raggio.
Storia
Sviluppo
Il La-9 era la versione metallica del precedente Lavochkin La-7: in realtà venne totalmente riprogettato, con moltissime innovazioni, tanto che alla fine somigliava al suo contemporaneo tedesco Fw 190D. La struttura era ora metallica, molto affusolata, specialmente nella coda, prima molto tozza. Anche con la riduzione complessiva delle dimensioni, specie della superficie della fusoliera, il La-9 risultò più pesante del predecessore. Adottava infatti una struttura finalmente metallica, che impose un certo aumento della massa complessiva, pur dando ovvi vantaggi alla durata e vulnerabilità del velivolo.
La macchina era molto potenziata anche nell'armamento, costituito da 4 cannoni calibro 23 mm, come sempre raggruppati nel muso per dare un volume di fuoco molto concentrato (d'altro canto non esistevano spazi per le armi nell'ala). Questo dava al caccia un armamento finalmente adeguato, visto che ancora nel 1945 il grosso dei caccia autoctoni sovietici era armato con un cannone da 20 mm e due mitragliere pesanti da 12,7 mm (e questa era una delle ragioni della passione dei caccia sovietici per i caccia di produzione americana dall'armamento più pesante).
Il motore era un AshV-82, migliorato rispetto a quello dei predecessori che avevano il precedente M-82.
Il nuovo velivolo venne prodotto a partire dal 1944-45 e partecipò alle ultime azioni contro i giapponesi verso la fine della guerra. Rimase a lungo in linea, rivelandosi un ottimo caccia da bassa e media quota, soprannominato dagli alleati "Fritz". Prestò servizio in vari paesi, come in Corea e Cina, dove venne impiegato anche in combattimento. Nel complesso, venne prodotto in circa 1.900 esemplari.
Utilizzatori
Corea del Nord
- Chosŏn Inmin Kun Konggun
Romania
- Forțele Aeriene Regale ale României
Romania
- Forţele Aeriene ale Republicii Populare Română
Unione Sovietica
- Sovetskie Voenno-vozdušnye sily
Note
- (EN) Andreas Parsch e Aleksey V. Martynov, Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles, in Designation-Systems.net, http://www.designation-systems.net, 2 luglio 2008. URL consultato il 18 novembre 2010.
Bibliografia
- (EN) Gordon, Yefim. Lavochkin's Piston-Engined Fighters (Red Star Volume 10). Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing Ltd., 2003. ISBN 1-85780-151-2.
- (DE) Kopenhagen, W (ed.), Das große Flugzeug-Typenbuch. Transpress, 1987, ISBN 3-344-00162-0
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Maksim Starostin, Lavochkin La-9; 1946, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 22 ago 2009.
- (RU) Ла-9, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 22 ago 2009.
- (RU) Ла-9В (УТИ Ла-9), in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 22 ago 2009.
- (RU) Ла-9РД, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 22 ago 2009.
На других языках
[de] Lawotschkin La-9
Die Lawotschkin La-9 (russisch Лавочкин Ла-9, NATO-Codename Fritz) war eines der letzten mit Kolbenmotor angetriebenen Jagdflugzeuge der Sowjetunion.[en] Lavochkin La-9
The Lavochkin La-9 (NATO reporting name Fritz) was a Soviet fighter aircraft produced shortly after World War II. It was one of the last piston engined fighters to be produced before the widespread adoption of the jet engine.[fr] Lavotchkine La-9
Le Lavotchkine La-9 (en russe : Лавочкин Ла-9) était un chasseur conçu et fabriqué par le bureau d'études (OKB) Lavotchkine en Union soviétique juste après la Seconde Guerre mondiale. Il fut engagé au combat par l'URSS durant la guerre de Corée, aux côtés de son successeur le La-11. Ce conflit ayant démontré la supériorité des avions à réaction sur les chasseurs à moteur à pistons, le La-9 et le La-11 seront les derniers chasseurs soviétiques à hélice.- [it] Lavochkin La-9
[ru] Ла-9
Ла-9 — советский одномоторный поршневой истребитель второй половины 1940-х годов. Был создан ОКБ № 301 под руководством С. А. Лавочкина (г. Химки) как самолёт «130» в 1945—1946 годах. Внешне самолёт был похож на Ла-7; в отличие от Ла-7, имел цельнометаллическую конструкцию и крыло с ламинарным обтеканием, удаление из конструкции дерева привело к снижению массы, что позволило увеличить ёмкость топливных баков и установить четыре пушки.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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