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Il Lockheed L-12 Electra Junior era un bimotore di linea ad ala bassa per trasporto passeggeri prodotto dall'azienda statunitense Lockheed nella seconda metà degli anni trenta.

Lockheed L-12 Electra Junior
Un Lockheed 12A, registrazione F-AZLL, della Pegase TV
Descrizione
Tipo	aereo di linea
Equipaggio	2 (pilota e copilota)
Costruttore	Lockheed
Data primo volo	27 giugno 1936
Esemplari	130
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	11,07 m (36 ft 4 in)
Apertura alare	15,09 m (49 ft 6 in)
Altezza	2,97 m (9 ft 9 in)
Superficie alare	32,70 m² (352 ft²)
Carico alare	120 kg/m² (25 lb/ft²)
Peso a vuoto	2 703 kg (5 960 lb)
Peso carico	3 924 kg (8 650 lb)
Passeggeri	6
Capacità	1 220 kg (2 690 lb)
Propulsione
Motore	2 radiali Pratt & Whitney Wasp Junior SB
Potenza	400 hp (298 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	344 km/h (214 mph, 186 kt) al livello del mare 362 km/h (225 mph, 195,5 kt) a 1 525 m (5 000 ft)
Velocità di crociera	307 km/h (191 mph) al livello del mare 325 km/h (202 mph) a 1 525 m (5 000 ft) 341 km/h (212 mph) a 2 928 m (9 600 ft)
Velocità di salita	415 m/min (1 360 ft/min)
Autonomia	1 326 km (824 mi, 716 nmi) (potenza 75%) 1 706 km (1 060 mi, 921 mni) (potenza 50%)
Quota di servizio	6 697 m (22 300 ft)
Tangenza	7 315 m (24 000 ft)
Note	dati relativi alla versione Electra 12A
i dati sono estratti da Jane's All the World's Aircraft 1938[1]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Con una capacità di 6 passeggeri, era stato ideato per essere utilizzato dalle piccole compagnie aeree o da utenti privati.

Storia del progetto

Il progetto prese forma come versione ridotta del Lockheed L-10 Electra, e il prototipo volò per la prima volta il 27 giugno 1936, pilotato da Marshall Headle. L'L-12 utilizzava gli stessi motori dell'L-10 ma era più leggero e più veloce.

La British Airways ordinò due Electra Junior nel 1939, in apparenza per l'utilizzo civile. In realtà, furono modificati e usati come foto-ricognitori da Sidney Cotton, per controllare l'attività dell'Asse nelle prime fasi della seconda guerra mondiale.

Un Electra Junior modificato fu usato dalla National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) come velivolo da sperimentazioni, in particolare per testare nuove tecnologie di de-icing delle ali.

In tutto vennero costruiti 130 Electra Junior; ai tempi dell'attacco di Pearl Harbor, questo modello aveva superato il concorrente Beechcraft 18 con un numero doppio di vendite, e la Lockheed aveva più di 20 ordini inevasi. Per concentrarsi sullo sviluppo di nuovi velivoli militari, la Lockheed girò i suoi ordini alla Beechcraft, che in seguito ottenne un enorme successo con il modello 18, costruendone più di 9 000.

Versioni

12-A

versione con carrello triciclo fisso.

12-B

versione motorizzata Wright R-975 da 440 hp (328 kW).

212

versione militare, da addestramento ed attacco leggero.

Utilizzatori

Civili

 Regno Unito

• British Airways

utilizzati come aerei da spionaggio.

 Stati Uniti

• Continental Airlines

operò con l'Electra Junior come velivolo principale nei tardi anni trenta.

• National Advisory Committee for Aeronautics (NACA)
• Santa Maria Airlines

Militari

 Canada

• Royal Canadian Air Force

 Indonesia

• Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara

Indie Orientali Olandesi

• Luchtvaartafdeeling

 Sudafrica

• Suid-Afrikaanse Lugmag

 Regno Unito

• Royal Air Force

 Stati Uniti

• United States Army Air Corps
• United States Army Air Forces
• United States Marine Corps
• United States Navy

Esemplari attualmente esistenti

• Un C-40A/L-12 è attualmente esposto presso il Yanks Air Museum di Chino, California.

Note

Bibliografia

• (EN) René J. Francillon, Lockheed Aircraft since 1913, Annapolis, Naval Institute Press, 1987, ISBN 0-85177-835-6.
• (EN) C. G. Gray, Leonard Bridgman, Jane's All the World's Aircraft 1938, London, David & Charles, 1972 [1938], ISBN 0-7153-5734-4.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Lockheed L-12 Electra Junior

Collegamenti esterni

• (EN) Maksim Starostin, Lockheed 12 Electra Junior, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 24 febbraio 2009.
• (EN) Lockheed L12 Electra Junior, su Oldprops, http://www.oldprops.ukhome.net/. URL consultato il 2 novembre 2013.

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Lockheed Modell 12

Die Lockheed Modell 12 Electra Junior ist ein in den 1930er Jahren entwickeltes Mehrzweck-Motorflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Lockheed. Der zweimotorige Tiefdecker war mit einem Doppelleitwerk und einem Heckradfahrwerk ausgerüstet. Es konnten maximal sechs Passagiere transportiert werden. Die Besatzung bestand aus zwei Piloten. Die Electra Junior ist eine verkleinerte Ausführung der Lockheed Modell 10 Electra mit verkürztem Rumpf. Der Erstflug erfolgte am 27. Juni 1936.

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[en] Lockheed Model 12 Electra Junior

The Lockheed Model 12 Electra Junior, more commonly known as the Lockheed 12 or L-12, is an eight-seat, six-passenger all-metal twin-engine transport aircraft of the late 1930s designed for use by small airlines, companies, and wealthy private individuals. A smaller version of the Lockheed Model 10 Electra, the Lockheed 12 was not popular as an airliner but was widely used as a corporate and government transport. Several were also used for testing new aviation technologies.

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[fr] Lockheed L-12 Electra Junior

Le Lockheed L-12 Electra Junior est un bimoteur de transport léger de l’entre-deux-guerres développé par l’avionneur américain Lockheed. Extrapolation du L.10 Electra , le L.12 Electra Junior ne trouva pas de débouchés sur le marché pour lequel il avait été construit.

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- [it] Lockheed L-12 Electra Junior

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[ru] Lockheed Model 12 Electra Junior

Локхид Модель 12 (англ. Lockheed Model 12) — двухмоторный, 6—7-местный гражданский или военный лёгкий транспортный самолёт, тренировочный самолёт.

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