Il Lockheed Martin Polecat è un aeromobile a pilotaggio remoto (APR) sviluppato dalla Skunk Works, divisione di ricerca avanzata della Lockheed Martin, con sede a Palmdale in California. Il nome "Polecat" in lingua inglese può essere utilizzato come sinonimo di puzzola, in un apparente riferimento al soprannome "Skunk Works" con cui si identifica l'azienda che ha progettato il mezzo aereo.
Lockheed Martin Polecat | |
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Descrizione | |
Tipo | APR da ricognizione |
Costruttore | Lockheed Martin |
Dimensioni e pesi | |
Apertura alare | 27,44 m (90 ft) |
Peso carico | 4 090 kg (9 000 lb) |
Capacità | 454 kg (1 000 lb) tra armi o sensori |
Propulsione | |
Motore | 2 turboventole Williams International FJ44-3E |
Spinta | 13,38 kN (3 000 lbf) ciascuna |
Prestazioni | |
Autonomia | 4 h |
Tangenza | 19 812 m (65 000 ft) |
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Il Polecat, designato P-175, venne concepito internamente alla Lockheed Martin (usando i fondi del governo degli Stati Uniti) agli inizi del 2005, e non fu rilevato fino al Airshow di Farnborough.[1][2] Venne sviluppato per un periodo 18 mesi.[3][4] Il 18 dicembre 2006, l'aereo si schiantò al suolo a causa di un "irreversibile fallimento non-intenzionabile dell'equipaggiamento di volo, che causò l'automatico modalità per un volo sicuro finito nel disastro", come citato dalla Lockheed Martin.
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