Lo Scottish Aviation Bulldog è un aereo da addestramento basico monomotore, bi-triposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato, come B.125 Bulldog, dall'azienda aeronautica britannica Beagle Aircraft nei tardi anni sessanta e prodotto inizialmente dalla Scottish Aviation (Bulldog) Limited e nei suoi ultimi esemplari dalla subentrata British Aerospace (BAe).

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Scottish Aviation Bulldog
Un Bulldog ex Royal Air Force, fotografato al Waddington Airshow 2013.
Descrizione
Tipo	addestratore basico
Equipaggio	2 (allievo/pilota + istruttore)
Progettista	Beagle Aircraft
Costruttore	Scottish Aviation British Aerospace
Data primo volo	19 maggio 1969
Data entrata in servizio	1971
Utilizzatore principale	Royal Air Force
Esemplari	320 (fuori produzione)
Dimensioni e pesi
Lunghezza	7,08 m (23 ft 3 in)
Apertura alare	10,06 m (33 ft 0 in)
Altezza	2,28 m (7 ft 5¾ in)
Superficie alare	12,02 m² (129,4 ft²)
Peso a vuoto	699 kg (1 475 lb)
Peso max al decollo	1 066 kg (2 350 lb)
Capacità	417 kg (920 lb)
Propulsione
Motore	un Lycoming IO-360-A1B6 6 cilindri contrapposti raffreddati ad aria
Potenza	200 hp (149 kW)
Prestazioni
Velocità max	241 km/h (150 mph, 130 kt) al livello del mare
VNE	389 km/h (241 mph, 210 kt)
Velocità di stallo	100 km/h (62 mph, 54 kt)
Velocità di salita	5,25 m/s (1 034 ft/min)
Autonomia	1 000 km (621 mi, 540 nmi)
Tangenza	4 875 m (16 000 ft)
Armamento
Bombe	fino a 290 kg (640 lb) (opzionale)
Note	dati riferiti al Bulldog Series 120
dati estratti da Jane's All the Worlds Aircraft 1976-77[1]
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Addestratore dalle misure compatte, caratterizzato principalmente dall'ampia cabina di pilotaggio a due posti affiancati, dietro ai quali è ricavato un terzo posto opzionale per l'equipaggio, e dal carrello d'atterraggio triciclo anteriore fisso, venne sviluppato per il mercato dell'aviazione militare trovando comunque impiego anche in ambito civile, venduto sul mercato dell'aviazione generale dopo la radiazione del servizio ed utilizzato dai proprietari come warbird nelle manifestazioni aeree.

L'ultimo utilizzatore militare che ha avuto in linea il Bulldog furono le Forze armate maltesi che operarono nella loro componente aerea, l'Air Wing, con 4 esemplari Serie 120 ex RAF dal

Utilizzatori

 Botswana

• Botswana Defence Force Air Wing

operò con sei esemplari in servizio dal 1991 al 1999.

 Ghana

• Ghana Air Force

 Giordania

• Al-Quwwat al-Jawwiyya al-malikiyya al-Urdunniyya

 Hong Kong

• Royal Hong Kong Auxiliary Air Force

 Kenya

• Kenya Air Force

14 tra T-103 e T-127 acquisiti tra il 1972 ed il 1977, ne restano in servizio 7 all'aprile 2022.[2][3]

 Libano

• Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Lubnaniyya

6 Bulldog Mk. 126 consegnati, messi in deposito nel 1995, tre esemplari riportati in condizioni di volo intorno al 2008.[4][5][6]

 Malaysia

• Tentera Udara Diraja Malaysia

 Malta

• Air Wing of Armed Forces of Malta

 Nigeria

• Nigerian Air Force

 Regno Unito

• Royal Air Force

 Svezia

• Svenska Flygvapnet
• Försvarsmaktens Helikopterflottilj

Note

Bibliografia

• (EN) John W R. Taylor (ed.), Jane's All the Worlds Aircraft 1976-77, London, Jane's Yearbooks, 1976, ISBN 0-354-00538-3.

Velivoli comparabili

 Finlandia

• Valmet L-70 Vinka

 Italia

• SIAI-Marchetti SF-260

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• (EN) Johan Visschedijk, Scottish Aviation Bulldog, su 1000aircraftphotos.com, http://1000aircraftphotos.com, 26 aprile 2004. URL consultato il 2 giugno 2016.
• (EN) Scottish Aviation (BAe) Bulldog T1, su Warbird Alley, http://www.warbirdalley.com. URL consultato il 4 marzo 2011.
• (EN) Scottish Aviation (BAe) Bulldog T1, su de Havilland Support Ltd, http://www.dhsupport.com/index.php. URL consultato il 2 giugno 2016.
• (EN) UGSAS B.125 Bulldog, su University Air Squadrons - Royal Air Force, http://www.raf.mod.uk/universityairsquadrons/. URL consultato il 2 giugno 2016 (archiviato dall'url originale il 25 giugno 2016).

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