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Il Sukhoi Su-25 (in cirillico: Сухой Су-25, nome in codice NATO: Frogfoot)[6] è un aereo da attacco al suolo e supporto aereo ravvicinato di fabbricazione sovietica, sviluppato dall'OKB-51 Sukhoi nei tardi anni settanta ed entrato in servizio nelle forze armate sovietiche nel 1981.

Sukhoi Su-25
Un Su-25 in rullaggio presso la base aerea di Brandis, Germania dell'Est 1991.
Descrizione
Tipo	aereo da attacco al suolo
Equipaggio	1 pilota 1 navigatore (opzionale)
Progettista	OKB-51 Sukhoi
Costruttore	GAZ 31 Sukhoi
Data primo volo	22 febbraio 1975
Data entrata in servizio	19 luglio 1981
Utilizzatore principale	Russia
Altri utilizzatori	Bielorussia Ucraina
Esemplari	1320
Costo unitario	11 milioni US$[1] (2004)
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	15,05 m
Apertura alare	14,50 m
Altezza	4,80 m
Superficie alare	30,1 m²[2]
Peso a vuoto	9 500 kg
Peso max al decollo	19 300 kg
Propulsione
Motore	2 turbogetti Tumanskij R-195
Spinta	44,13 kN (4 500 kgf) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	950 km/h
Autonomia	1 250 km
Tangenza	7 000 m 5 000 m (a pieno carico)
Armamento
Cannoni	1 GSh-30 da 30 mm
Bombe	caduta libera: FAB-250 FAB-500U[3] FAN-500 anti-bunker: BETAB-500 guidate: KAB-500 KAB-500S KAB-500KR incendiarie: OFZAB-500
Missili	aria aria: R-73 aria-superficie: Kh-28 Kh-29 Kh-58
Razzi	S-13 S-24 S-25
Piloni	10 sub-alari 1 sotto la fusoliera
Note	Dati relativi alla versione: Su-25SM3
Dati tratti da: A Century of Aviation[4] Analisi Difesa[5]
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Progettato per fornire supporto aereo alle forze terrestri, è impiegato per missioni di bombardamento tattico in territorio ostile contro installazioni militari, basi avanzate ed unità terrestri anche in presenza di dispositivi di difesa aerea portatile ed in ambienti saturi di contromisure elettroniche. Noto fra le truppe russofone con il nome di Grach è anche noto come Flying Tank, al pari del caccia-carri sovietico Il-2 Sturmovik, a causa dello spessore della vasca di titanio che avvolge l'abitacolo a protezione dell'equipaggio.[7]

In servizio presso varie forze aeree dell'ex-Patto di Varsavia e del continente africano, è dotato di sistemi ridondanti per massimizzarne le possibilità di sopravvivenza in caso di avarie e colpi avversari ed è stato prodotto in numerose versioni la più recente delle quali è denominata Su-25SM3, in consegna presso le Forze aerospaziali russe dal 2017.[8]

Storia del progetto

Introdotto nei primi anni ottanta nello stesso ruolo dell'equivalente statunitense A-10 Thunderbolt II, risulta essere operativo, nelle versioni più recenti, nella Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii, l'attuale forza aerea della Russia, e in diverse aeronautiche militari degli stati del CSI, principalmente ottenuti dopo la dissoluzione dell'URSS, in Africa e Sud America.

Tra le prime varianti che ne sono state realizzate, vi sono il Su-25UB, biposto da addestramento, il Su-25BM, aereo da traino bersagli, e il Su-25K, realizzato per il mercato estero. Una parte degli esemplari ancora in servizio risultano in fase di aggiornamento allo standard Su-25SM, versione introdotta nel 2012. Le ulteriori varianti Su-25T e Su-25TM (noto anche come Su-39) benché avviati ad un programma di sviluppo non sono mai stati avviati alla produzione serie. Nel 2007, il Su-25 ed il Su-34 risultavano gli unici velivoli ad ala fissa provvisti di blindatura ancora in produzione[1].

Durante i suoi oltre 30 anni di servizio il Su-25 è stato utilizzato in ambito operativo durante numerosi conflitti, il primo ed in maniera intensiva durante l'intervento sovietico in Afghanistan dove operò in missioni controguerriglia delle attività dei Mujaheddin. La Al-Quwwat al-Jawwiyya al-'Iraqiyya, l'aeronautica militare iraqena, impiegò il Su-25 contro obiettivi iraniani durante la guerra Iran-Iraq nel periodo 1980-1989 finendo per la maggior parte distrutti ed in seguito quelli ancora operativi condotti in Iran nel 1991 da piloti iracheni durante la Guerra del Golfo. Nel 1993 i separatisti abcasi utilizzarono i Su-25 contro le forze armate georgiane durante la Guerra georgiano-abcasa.[9] Otto anni più tardi la Voeno Vozduhoplovstvo i Protivvozdushna Odbrana, aeronautica militare della Repubblica di Macedonia, impiegò i propri Su-25 anni contro le truppe dell'Esercito di liberazione nazionale (UÇK macedone) durante il conflitto del 2001 e, nel 2008, sia Georgia che Russia utilizzarono su fronti opposti i propri Su-25 durante la Seconda guerra in Ossezia del Sud[10]. In Africa alcune nazioni, tra cui Costa d'Avorio, Ciad e Sudan hanno utilizzato il Su-25 in insurrezioni locali e guerre civili.

Impiego operativo

• Guerra sovietico-afghana
• Guerra Iran-Iraq
• Guerra del Golfo
• Prima guerra cecena
• Seconda Guerra del Congo
• Conflitto nella Repubblica di Macedonia del 2001[11]
• Seconda guerra in Ossezia del Sud- Il Sukhoi Su-25 è stato impiegato durante il conflitto Russo-Georgiano nel 2008 da entrambe le parti[12].
• Guerra civile siriana - Un Sukhoi 25 pilotato dal maggiore Roman Filipov è stato abbattuto.[13]
• Guerra dell'Ucraina orientale[11].

Varianti e versioni

Su-25

• Su-25 ("Frogfoot-A"): versione iniziale da attacco al suolo con motori R-95
• Su-25K (Kommercheskaya, commerciale): versione da esportazione.
• Su-25UB ("Frogfoot-B)" (Uchebno Boevoi, addestratore operativo): addestratore da combattimento.
• Su-25UBK: versione da esportazione del Su-25UB.
• Su-25UBP: addestratore navale basato sul Su-25UB.
• Su-25UT ("Frogfoot-B") (Uchebno Trenirovochnyi, addestratore): addestratore avanzato, alcune volte definito Su-28.
• Su-25UTG ("Frogfoot-B") (Uchebno Trenirovochnyi Gakovyi, addestratore navalizzato): addestratore imbarcato basato sul Su-25UT.
• Su-25BM: versione da attacco al suolo migliorata con motori R-195, tuttora in produzione e la versione di maggior impiego in servizio.
• Su-25SM: versione sottoposta a vari aggiornamenti a partire dal 2000.
• Su-25SM2: versione per l'esportazione della variante SM.
• Su-25SM3: versione ulteriormente aggiornata nell'elettronica e nell'armamento in fase di consegna entro il 2017.[14]
• Su-25T (Tankovyi, anticarro) e Su-25TM (Tankovyi Modifitsirovannyi, anticarro modificata): versione proposta maggiormente corazzata, con sensori migliorati, sistema di puntamento laser VIKR, nuovi motori e nuovo armamento, indicata in seguito come Sukhoi Su-39.
• Su-25TK: versione proposta da esportazione del Su-25T.

Utilizzatori

Attuali

 Angola

• Força Aérea Popular de Angola/Defesa Aérea e Antiaérea

11 tra Su-25K e Su-25UB in servizio.[15]

 Armenia

• Hayastani R'azmao'dayin Owjher

9 Su-25K ed 1 Su-25KUB ex Slovak Air Force ricevuti nel 2005.[16][17][18]

 Azerbaigian

• Azərbaycan hərbi hava qüvvələri

12 Su-25K e 2 Su-25UBK acquistati dalla Georgia nel 2002, e tutti in servizio al giugno 2020.[19][20][21]

 Bielorussia

• Voenno-vozdušnye sily i vojska protivovozdušnoj oborony

87 Su-25K e 10 Su-25UB ex sovietici ricevuti a partire dal 1992.[22] 10 Su-25K e 8 Su-25UB venduti al Perù nel 1996.[22] 68 esemplari in servizio a novembre 2016.[23]

 Bulgaria

• Bălgarski Voennovăzdušni sili

36 Su-25K e 4 Su-25UBK consegnati negli anni ottanta.[24] Ad agosto 2019 6 Su-25K e 2 Su-25UBK (dei 14 in organico) sono stati inviati in Bielorussia dove sono stati sottoposti ad un programma di aggiornamento una che ha comportato il prolungamento della vita operativa, piccoli aggiornamenti sia avionici, sia dell'armamento, con l'ultimo aerei aggiornato riconsegnato a febbraio 2021.[24][25][26][27] All'agosto 2021 non si è ancora deciso se aggiornare i restanti 6 aerei (4 monoposto e 2 biposto).[25][26][24]

 Ciad

• Force Aérienne Tchadienne

6 Su-25 monoposto e 4 Su-25UB consegnati, tutti in servizio al marzo 2018.[28][29]

 RD del Congo

• Force Aérienne du Congo

10 tra monoposto Su-25TK e biposto Su-25UB consegnati, 4 in servizio all'ottobre 2018.[30]

 Corea del Nord

• Chosŏn Inmin Kun Konggun

36 Su-25 e 4 Su-25UBK consegnati tra il 1987 ed il 1988, 34 esemplari tra monoposto e biposto in servizio al novembre 2018.[31][32] Due esemplari furono danneggiati in errori di atterraggio, ma, solo uno di questi fu riparato.[33]

 Costa d'Avorio

• Force Aérienne de la Côte d'Ivoire

2 Su-25UB Sparka consegnati, non si conosce, al gennaio 2019, il numero degli esemplari in organico.[34]

 Eritrea

• Eritrean Air Force

 Etiopia

• Ye Ithopya Ayer Hayl

 Gambia

• Aeronautica militare del Gambia

1 SU-25KM ex georgiano consegnato ed in organico al giugno 2020.[35]

 Georgia

• Sak'art'velos samxedro-sahaero dzalebi

50 tra Su-25KM Skorpion e Su-25UB Iskra consegnati, 7 Su-25KM Skorpion e 3 Su-25UB Iskra in servizio al giugno 2020.[36]

 Guinea Equatoriale

• Fuerza Aérea de Guinea Ecuatorial

2 Su-25K e 2 Su-25UBK consegnati tra il 2007 e il 2009.[37]

 Iran

• Niru-ye Havayi-ye Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran

6 esemplari, di cui 3 acquistati nel 2003 e 3 nel 2005.[38][39]

 Iraq

• Al-Quwwat al-Jawwiyya al-'Iraqiyya

21 aerei consegnati, ulteriori 10 esemplari dovrebbero essere stati consegnati a tutto il 2016.[40][41]

 Kazakistan

• Sil Vozdushnoy Oborony Respubliki Kazakhstan

12 Su-25SM e 2 Su-25UBM consegnati, in servizio al marzo 2022, che a partire dal 2016 sono stati sottoposti ad un aggiornamento dell'avionica, della strumentazione e dell'armamento.[42][43][44][45]

 Mali

• Force aérienne de la République du Mali

2 Su-25 di seconda mano ricevuti dalla Russia il 9 agosto 2022.[46] Dopo appena due mesi dalla consegna, uno dei due esemplari è stato perso in un incidente il 4 ottobre 2022.[47][48]

 Niger

• Armée de l'air du Niger

2 Su-25 consegnati nel 2013.[49][29][50]

 Perù

• Fuerza Aérea del Perú

10 Su-25K e 8 Su-25UBK ex bielorussi acquistati nel 1996 e consegnati nel 1997-1998.[22][51] Dei 18 esemplari in organico all'ottobre 2019, 10 esemplari (6 Su-25K e 4 Su-25UBK) vengono aggiornati nei principali componenti e dei sistemi avionici, nuovi paracadute freni, pezzi di ricambio, documentazione tecnica e infine, revisione dei motori Tumansky R-95Sh.[52]

 Russia

• Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii

198 Su-25SM in servizio al febbraio 2018, in quanto un esemplare è stato abbattuto in Siria il 3 febbraio.[53][54] Entro il 2017, almeno 40 esemplari saranno aggiornati allo standard Su-25SM3.[14][55]

 Sudan

• Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sudaniyya

10 Su-25 in servizio al luglio 2019.[56]

 Turkmenistan

• Wojenno-Wosduschnije Sily

 Ucraina

• Viys'kovo-Povitriani Syly Ukrayiny

45 esemplari tra Su-25K e Su-25UBK in carico a maggio 2016. Di questi risultano operativi 20-25 esemplari. Circa 12 di questi sono stati aggiornati allo standard Su-25M1K e Su-25UBM1K.[57][58]

 Uzbekistan

• Uzbek Air and Air Defense Force

Passati

 Cecoslovacchia

• Češkoslovenske Vojenske Letectvo

 Rep. Ceca

• Vzdušné síly armády České republiky

 Macedonia del Nord

• Voeno Vozduhoplovstvo i Protivvozdushna Odbrana

 Slovacchia

• Vzdušné sily Slovenskej republiky

9 Su-25K ed 1 Su-25KUB ceduti all'Aeronautica armena nel 2005.[16]

 Unione Sovietica

• Sovetskie Voenno-vozdušnye

Galleria d'immagini

Note

Bibliografia

• (EN) M.Y.H. Bangash, Shock, Impact and Explosion: Structural Analysis and Design, Berlin, Springer, 2008, ISBN 978-3-540-77067-1.
• (RU) Ilʹdar Bedretdinov, Штурмовик Су-25 и его модификации (traduzione: Il Su-25 e le sue modifiche), Издание 2-е (2ª edizione), Moscow, Bedretdinov i Ko, 2002, ISBN 978-5-901668-01-6.
• (EN) David Donald, The Pocket Guide to Military Aircraft and the World's Airforces, London, Hamlyn, 2004, ISBN 978-0-681-03185-2.
• (EN) David Donald, Daniel J. March, Sukhoi Su-25 'Frogfoot', in Modern Battlefield Warplanes, London, AIRtime Publishing, 2004, ISBN 1-880588-76-5.
• (EN) Paul Eden (ed.), The Encyclopedia of Modern Military Aircraft, London, Amber Books, 2004, ISBN 1-904687-84-9.
• (EN) Gerald Frawley, Sukhoi Su-25, in The International Directory of Military Aircraft, 2002/2003, Fyshwick, Australia, Aerospace Publications, 2002, ISBN 1-875671-55-2.
• (EN) Yefim Gordon, Sukhoi Su-25, New York, IP Media, Inc., 2005, ISBN 1-932525-02-5.
• (EN) Yefim Gordon, Sukhoi Su-25: The Soviet Union's Tank-Buster, Midland Publishing, 2008, ISBN 1-85780-254-3.
• (EN) Yefim Gordon, Alan Dawes, Sukhoi Su-25 Frogfoot: Close Air Support Aircraft, London, Airlife, 2004, ISBN 1-84037-353-9.
• (EN) P. E. (Retired) George E. Slagley, A Century of Aviation: Worldwide Commercial and Military, Durham, CT, Strategic Book Publishing, 2011, pp. 173–175, ISBN 978-1-61204-093-6.
• (EN) Stewart Wilson, Combat Aircraft since 1945, Fyshwick, Australia, Aerospace Publications, 2000, ISBN 1-875671-50-1.

Voci correlate

• OKB
• Sukhoi

Velivoli comparabili

 Stati Uniti

• Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II
• Northrop YA-9
• AMX International AMX

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Su-25

Collegamenti esterni

• (EN, RU) Sukhoi Su-25K (il modello in produzione) nel sito ufficiale della Sukhoi, su sukhoi.org. URL consultato il 17 novembre 2009 (archiviato dall'url originale il 15 maggio 2006).
• (EN, RU) Sito ufficiale della Fabbrica d'Aviazione di Ulan-Ude, su uuaz.ru. URL consultato il 17 novembre 2009 (archiviato dall'url originale il 24 maggio 2007).
  • (EN, RU) Sukhoi Su-25UB sul sito ufficiale della Fabbrica d'Aviazione di Ulan-Ude, su uuaz.ru. URL consultato il 17 novembre 2009 (archiviato dall'url originale il 9 gennaio 2008).
  • (EN, RU) Sukhoi Su-39 sul sito ufficiale della Fabbrica d'Aviazione di Ulan-Ude, su uuaz.ru. URL consultato il 17 novembre 2009 (archiviato dall'url originale l'11 febbraio 2008).
• (EN) Greg Goebel, The Sukhoi Su-25 "Frogfoot", su AirVectors, http://www.airvectors.net, 1º luglio 2011. URL consultato il 26 gennaio 2013.
• (EN) Maksim Starostin, Sukhoi Su-25, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 26 gennaio 2013.
• (EN) Su-25 (Su-28) Frogfoot Close-Support Aircraft, Russian Federation, su airforce-technology.com, http://www.airforce-technology.com. URL consultato il 26 gennaio 2013.
• (EN) Su-25 FROGFOOT Grach (Rook) - Su-39 FROGFOOT, su Federation of American Scientists, http://www.fas.org, 17 giugno 2000. URL consultato il 26 gennaio 2013.
• (RU) Сухой Су-25 Грач, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 26 gennaio 2013.
• (RU) Сухой Су-25БМ, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 26 gennaio 2013.
• (RU) Сухой Су-25СМ, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 26 gennaio 2013.
• (RU) Сухой Су-25T, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 26 gennaio 2013.
• (RU) Сухой Су-25УБ, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 26 gennaio 2013.
• (RU) Сухой Су-25УТГ, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 26 gennaio 2013.

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[de] Suchoi Su-25

Die Suchoi Su-25 (russisch Сухой Су-25, NATO-Codename: Frogfoot) ist ein Erdkampfflugzeug, das in der Sowjetunion entwickelt wurde. Es hatte 1975 seinen Erstflug und wird bis heute von den russischen Luftstreitkräften eingesetzt.

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[en] Sukhoi Su-25

The Sukhoi Su-25 Grach (Russian: Грач (rook); NATO reporting name: Frogfoot) is a subsonic, single-seat, twin-engine jet aircraft developed in the Soviet Union by Sukhoi. It was designed to provide close air support for Soviet Ground Forces. The first prototype made its maiden flight on 22 February 1975. After testing, the aircraft went into series production in 1978 in Tbilisi in the Georgian Soviet Socialist Republic.

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[fr] Soukhoï Su-25

Le Soukhoï Su-25 Gratch (en russe : Су-25 Грач, « corbeau freux » ; code OTAN Frogfoot) est un avion d'attaque au sol, de soutien aérien rapproché et de lutte antichar développé par l'URSS dans les années 1970. Il fut construit à plus d'un millier d'exemplaires et exporté dans de nombreux pays. Il est le 6e avion de combat le plus utilisé dans le monde en 2020 avec, selon une estimation, 487 appareils en activité soit 3 % de la flotte mondiale d'avions de combat[2], et a connu deux améliorations importantes en 2006 et 2016.

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- [it] Sukhoi Su-25

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[ru] Су-25

Су-25 («Грач», изделие «Т-8», по кодификации НАТО: Frogfoot — «лягушачья лапа») — советский штурмовик, бронированный дозвуковой военный самолёт.

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