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Il Vickers Wellesley era un bombardiere leggero monomotore prodotto dall'azienda britannica Vickers Armstrong negli anni trenta ed utilizzato dalla Royal Air Force. Allo scoppio della seconda guerra mondiale, si dimostrò superato nei teatri di combattimento europei, ma diede il meglio nei teatri nord-africani e nel medio oriente.
| Vickers Wellesley | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | bombardiere leggero aereo da ricognizione |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore | Vickers Armstrong |
| Data primo volo | 19 giugno 1935 |
| Data entrata in servizio | 1937 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 11,96 m (39 ft 3 in) |
| Apertura alare | 22,73 m (74 ft 7 in) |
| Altezza | 4,67 m (15 ft 3½ in) |
| Superficie alare | 58,5 m² (630 ft²)[1] |
| Carico alare | 86 kg/m² (18 lb/ft²) |
| Peso a vuoto | 3 066 kg (6 760 lb) |
| Peso carico | 5 011 kg (11 048 lb) |
| Peso max al decollo | 5 670 kg (12 500 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale Bristol Pegasus XX 9 cilindri |
| Potenza | 925 hp (690 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 369 km/h (228 mph, 198 kt) a 6 000 m (19 700 ft) |
| Velocità di crociera | 290 km/h (180 mph, 157 kt) a 4 600 m (15 p000 ft) (57% della potenza) |
| Autonomia | 1 963 km (1 200 mi) |
| Tangenza | 7 772 m (25 500 ft) |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 1 Vickers da 7,7 mm (cal. .303) nell'ala destra 1 Vickers K da 7,7 mm nella postazione posteriore |
| Bombe | fino a 2 000 lb (908 kg) |
dati tratti da The Wellesley: Geodetics in Action[2] | |
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Storia del progetto
Il progetto del Wellesley si deve alla specifica G.4/31 emessa dall'Air Ministry per la fornitura di un velivolo multiruolo in grado di poter portare un carico bellico leggero come bombardiere, di poter aerocooperare in azioni con l'esercito, che potesse operare anche come bombardiere in picchiata, come ricognitore, per evacuare feriti in caso di calamità e come aerosilurante. Il prototipo, denominato Vickers Type 253, era un biplano ed utilizzava la struttura geodetica derivata da quella utilizzata da Barnes Wallis nella progettazione del dirigibile R100. Venne presentato assieme ai concorrenti Fairey G.4/31, Westland PV-7, Handley Page HP.47, Armstrong Whitworth A.W.19, Blackburn B-7, Hawker P.V.4 e Parnall G.4/31. Alla fine delle prove comparative la commissione esaminatrice dichiarò vincitore il progetto Vickers e venne emesso un ordine per la fornitura di 150 esemplari.
Il Vickers Type 246 monoplano, che continuò ad utilizzare l'originale struttura geodetica sia per la costruzione della fusoliera e che per le ali, venne realizzato come iniziativa privata e portato in volo per la prima volta 19 giugno 1935[3] e proposto alla RAF. Questo era caratterizzato da prestazioni superiori ma non rispondeva all'originale richiesta che prevedeva un velivolo multiruolo, essendo concepito solamente come bombardiere. Venne emesso un ordine iniziale per 96 esemplari di Type 246 che sostituì l'ordine del Type 253[3]. La RAF successivamente emise l'ordine definitivo per 176 esemplari del Wellesley il quale rispondeva a una nuova specifica, la 22/35, che prevedeva l'evasione dell'ordine in 14 mesi con l'inizio della produzione dal marzo 1937[4].
Il Wellesley era un monomotore monoplano caratterizzato da un allungamento alare molto elevato, ed un carrello d'atterraggio completamente retrattile a comando meccanico. Dato che non era conosciuto un sistema per ovviare all'indebolimento della struttura geodetica nel ricavare un'apertura necessaria per uno scompartimento bombe interno, le stesse venivano agganciate a due piloni collocati sulla parte inferiore delle semiali[5]. Il Wellesley Mk I era dotato di due tettucci separati, soluzione poi cambiata nel Wellesley Mk II che adottò un lungo e singolo tettuccio che copriva entrambi gli abitacoli del pilota e del navigatore.
Impiego operativo
Venne comunque impiegato nello scacchiere dell'Africa Orientale, anche perché nel settembre 1939 solo 4 esemplari erano in carico al Bomber Command in madrepatria. Come ricognitore, con una tangenza di 10 000 metri, era quasi irraggiungibile; come bombardiere aveva solo due pod subalari per contenere il carico bellico (900 kg), in quanto il vano portabombe avrebbe costituito un indebolimento della struttura base, che era il primo esempio della concezione "geodetica" pensata da Sir Barnes Wallis. Benché sostituito dal bimotore Wellington, anch'esso con il rivestimento intelato esterno, il Wellesley era per certi aspetti un velivolo assai più notevole.
Utilizzatori
Regno Unito
- Royal Air Force
Note
- Andrews and Morgan 1988, pag. 308.
- Air International July 1980, pag. 31.
- Mason 1994, pag. 237.
- Crosby 2007, p. 145.
- Mason 1994, pp.237-238.
Bibliografia
- (EN) Andrews, C.F. and Morgan, E.B. Vickers Aircraft since 1908. London: Putnam, Second Edition 1999. ISBN 0-85177-815-1.
- (EN) Barfield, Norman. Vickers Wellesley Variants (Aircraft in Profile 256). Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Limited, 1973.
- (EN) Crosby, Francis. The World Encyclopedia of Bombers. London: Anness Publishing Ltd., 2007. ISBN 1-84477-511-9.
- (EN) Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. London: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5.
- (EN) "The Wellesley: Geodetics in Action". Air International. Bromley, Kent:Pilot Press. Volume 18 No. 1, July 1980. Pages 25–33, 49-50. ISSN 0306-5634.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Maksim Starostin, Vickers Wellesley; 1935, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 26 gennaio 2009.
- (EN) J. Rickard, Vickers Wellesley, in Military History Encyclopedia on the Web, http://www.historyofwar.org/index.html, 24 ottobre 2008. URL consultato il 23 febbraio 2009.
| Controllo di autorità | LCCN (EN) sh2011005742 |
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На других языках
[de] Vickers Wellesley
Die Vickers Wellesley war ein leichter Bomber aus britischer Produktion. Der einmotorige Mitteldecker hatte seinen Erstflug 1935. Die Wellesley war bereits zu Beginn des Zweiten Weltkrieges veraltet und musste deshalb von der europäischen Front abgezogen werden. Ihr Einsatzgebiet lag von 1940 bis 1942 in Afrika, Ägypten und im Nahen Osten.[en] Vickers Wellesley
The Vickers Wellesley was a medium bomber that was designed and produced by the British aircraft manufacturer Vickers-Armstrongs at Brooklands near Weybridge, Surrey. It was one of two aircraft to be named after Arthur Wellesley, 1st Duke of Wellington, the other being the Vickers Wellington.[fr] Vickers Wellesley
Le Vickers Wellesley est un bombardier britannique qui servit, pendant la Seconde Guerre mondiale, de couverture aux troupes australiennes combattant en Afrique de l'Est. En 1938 il établit un record mondial de distance parcourue avec plus de 11 000 km franchis sans escale.- [it] Vickers Wellesley
[ru] Vickers Wellesley
Виккерс «Уэллсли» (англ. Vickers Wellesley) — британский средний бомбардировщик, одномоторный цельнометаллический моноплан. Создан в КБ фирмы Vickers-Armstrongs под руководством Барнса Уоллеса. Первый полёт прототипа состоялся 19 июня 1935 года. Принят на вооружение британских ВВС в апреле 1937 года. Во время Второй мировой войны применялся из Судана и Адена против итальянцев в Эфиопии. Позже служили как патрульные самолёты на Красном море. Всего изготовлено 1 прототип и 176 серийных самолётов.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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