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Il Bristol Pegasus era un motore aeronautico radiale 9 cilindri raffreddato ad aria prodotto dall'azienda britannica Bristol Engine Company negli anni trenta e quaranta.

Bristol Pegasus
Il Bristol Pegasus esposto presso il Brooklands Museum, Brooklands, Inghilterra
Descrizione generale
Costruttore	Bristol Engine Company
Tipo	motore radiale
Numero di cilindri	9
Alimentazione	carburatore Claudel-Hobson con arricchitore e miscelatore automatico
Schema impianto
Cilindrata	28,7 L (1 753 in³)
Alesaggio	146 mm (5,75 in)
Corsa	191 mm (7,5 in)
Distribuzione	OHV 4 valvole per cilindro
Combustione
Raffreddamento	ad aria
Uscita
Potenza	915 hp (682 kW) a 2 600 giri/min
Dimensioni
Diametro	1,405 m (55,3 in)
Peso
A vuoto	535 kg (1 180 lb)
Note
Dati riferiti alla versione Pegasus XVIII
voci di motori presenti su Wikipedia

Sviluppo

Progettato quale successore del fortunato motore Jupiter prodotto dalla stessa ditta, il Pegasus era caratterizzato da una configurazione ad una sola stella di 9 cilindri e nello sviluppo beneficiò dell'esperienza maturata durante lo sviluppo del Bristol Mercury. Successivamente, e la cosa può generare confusione, la ditta riutilizzò il nome per designare un motore turboventola destinato al caccia a decollo verticale Hawker Siddeley Harrier, commercializzato successivamente dalla Rolls-Royce plc con il proprio marchio, il Rolls-Royce Pegasus.

Come per il predecessore Jupiter anche del Pegasus venne ceduta la licenza di costruzione all'estero.

In Polonia venne acquisita dalla Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL), che li utilizzò per equipaggiare i velivoli di propria produzione PZL.23 Karaś e PZL.37 Łoś.

In Italia l'Alfa Romeo Milano ottenne la possibilità di introdurre delle migliorie che portò alla realizzazione prima dal 125 RC.35, poi dalla serie 126, i 126 RC.34 ad uso militare e 126 RC.10 ad uso civile.

Descrizione tecnica

Il Pegasus aveva le stesse dimensioni, cilindrata e costruzione mista acciaio ed alluminio del precedente Jupiter. I miglioramenti riguardavano principalmente l'incremento del regime di rotazione passato, alla massima potenza di decollo, dai 1 950 giri/min dello Jupiter ai 2 600 giri/min del Pegasus II. Le prestazioni subirono un incremento e la potenza al decollo salì dai 580 hp (430 kW) dello Jupiter ai 650 hp (474 kW) dei primi Pegasus II. In seguito ci fu un ulteriore incremento e i primi Pegasus III di produzione fornivano 690 hp (515 kW) per arrivare poi ai 1.010 hp (750 kW) degli ultimi modelli in versione XXII dotati di un compressore centrifugo più efficiente.

L'utilizzo più noto del Pegasus fu quello dell'aerosilurante biplano Fairey Swordfish impiegato della Fleet Air Arm durante la seconda guerra mondiale. Il motore fu anche utilizzato sul Bristol Bombay e sul Vickers Wellesley.

Velivoli utilizzatori

 Lituania

• ANBO-IV

 Paesi Bassi

• Fokker C.X

 Polonia

• LWS-6 Żubr
• PZL.23 Karaś
• PZL.37 Łoś
• PZL.42

 Regno Unito

• Blackburn Baffin
• Boulton Paul Overstrand
• Bristol Bombay
• Fairey Swordfish
• Handley Page HP.52 Hampden
• Handley Page HP.54 Harrow
• Saro London
• Short Empire
• Short Mayo Composite
• Short Sunderland
• Supermarine Stranraer
• Supermarine Walrus
• Vickers Type 253
• Vickers Vespa
• Vickers Victoria
• Vickers Vildebeest
• Vickers Vincent
• Vickers Valentia
• Vickers Wellington
• Vickers Wellesley
• Westland Wallace

 Italia

• Savoia-Marchetti S.72
• Savoia-Marchetti S.M.95 (versione post-bellica)

 Svezia

Saab 17

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Bristol Pegasus

Collegamenti esterni

• (FR) Jean-Noël Passieux, Bristol Pegasus, in Air et Espace, http://jn.passieux.free.fr/index.htm. URL consultato il 30 gennaio 2013.

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Portale Scienza e tecnica

На других языках

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[de] Bristol Pegasus

Der Bristol Pegasus war ein Flugmotor aus einer Reihe von luftgekühlten Neunzylinder-Sternmotoren des britischen Herstellers Bristol Aeroplane Co. Ltd in Filton/Bristol.

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[en] Bristol Pegasus

The Bristol Pegasus is a British nine-cylinder, single-row, air-cooled radial aero engine. Designed by Roy Fedden of the Bristol Aeroplane Company, it was used to power both civil and military aircraft of the 1930s and 1940s. Developed from the earlier Mercury and Jupiter engines, later variants could produce 1,000 horsepower (750 kW) from its capacity of 1,750 cubic inches (28 L) by use of a geared supercharger.

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[es] Bristol Pegasus

El Bristol Pegasus fue un motor radial británico de nueve cilindros en estrella simple, enfriado por aire usado en los años treinta y cuarenta. Bristol reutilizó este nombre muchos años después para el motor usado en el Hawker Siddeley Harrier, que luego sería conocido como el Rolls-Royce Pegasus.

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[fr] Bristol Pegasus

Le Bristol Pegasus est un moteur d'avion en étoile de neuf cylindres mono-ligne refroidi par air, conçu par Roy Fedden de la Bristol Aeroplane Company. Il fut utilisé pour des avions civils et militaires des années 1930 et 1940. Développé à partir des premières versions des moteurs Mercury et Jupiter, ses dernières versions pourraient développer 1 000 chevaux (~750 kW) à partir d'une cylindrée de 28 l avec un compresseur mécanique.

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- [it] Bristol Pegasus

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[ru] Bristol Pegasus

Бристоль Пегас (англ. Bristol Pegasus) — британский девятицилиндровый однорядный звёздообразный поршневой двигатель. Являлся дальнейшим развитием двигателя Bristol Mercury.

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