avia.wikisort.org - Самолёт

Чэнду J-7 (англ. Chengdu J-7; кит. трад. 歼-7) — китайский многоцелевой истребитель, представляющий собой копию советского МиГ-21[1]. Модификации для экспорта обозначаются F-7.

J-7/F-7
F-7PG ВВС Пакистана, 2009 год.
Тип	истребитель
Разработчик	ОКБ № 155
Производитель	CAIG GAIC
Первый полёт	17 января 1966 года[1]
Начало эксплуатации	1967 год[1]
Статус	эксплуатируется, производство завершено в 2017 году
Эксплуатанты	ВВС КНР см. на вооружении
Годы производства	с 1967 – 2017[1]
Единиц произведено	~ 2500 J-7/F-7[2]
Стоимость единицы	F-7BGI: $6-9 млн (2010 год)
Базовая модель	МиГ-21
Варианты	Guizhou JL-9
Медиафайлы на Викискладе

История создания и производства

В 1961 году китайское правительство приобрело у СССР лицензию на производство МиГ-21Ф-13 и турбореактивного двигателя Р-11Ф-300[1]. В дополнению к чертежам и технической документации, КНР также получила несколько готовых истребителей этой модификации, а также самолёто-комплекты для сборки китайской предсерийной партии истребителей.

Однако, в связи с обострением двухсторонних отношений, лицензии на истребитель и двигатель были отозваны. Впоследствии научно-техническое сотрудничество между СССР и КНР было прекращено[1]. Это крайне негативно сказалось на освоении новейших истребителей китайской авиапромышленностью.

В 1964 году, несмотря на отсутствие советской научно-технической поддержки и всей необходимой документации, была начата подготовка к серийному производству. J-7 совершил свой первый полёт 17 января 1966 года[1]. В июне 1967 года испытания были закончены. По своим лётно-техническим характеристикам F-7 соответствовал МиГ-21Ф-13, кроме несколько меньшей максимальной скорости (2,02 М) и чрезвычайно низкого качества двигателей WP-7 (копия советского Р-11Ф-300), ресурс китайской копии поначалу составлял менее 100 часов[1].

Производство J-7 было решено развернуть на авиазаводах в Гуанчжоу, Шэньяне (в настоящее время Shenyang Aircraft Corporation) и Чэнду.

В 1967 году на авиазводе в Чэнду начался выпуск модификации J-7I, вооружённой двумя 30-мм пушками «Норинко» (копия советской НР-30). Усиление пушечного вооружения истребителя было вызвано как отсутствием УРВВ, так и опытом воздушных боев во Вьетнамской войне[1]. ВВС КНР получили лишь небольшое количество J-7I из-за низкой надёжности двигателей и катапультных кресел.

В 1967 году Албания приобрела 12 F-7A (экспортную модификацию J-7), а в 1968 году Танзании было продано 15 F-7A[1].

К началу 1970 года, из-за негативных последствий Культурной революции в Китае, производство J-7 было приостановлено. К тому моменту удалось выпустить около 80 J-7 и его модификаций[1].

Модификации

Для НОАК

• J-7 — копия советского МиГ-21Ф-13
• J-7I — первая модификация, отличалась усиленным пушечным вооружением и отсутствием УРВВ
• J-7II — совершил первый полёт 30 декабря 1978 года[3]. Вместо регулируемого воздухозаборника был установлен неподвижный центральный конус. Снижение лётных характеристик было отчасти скомпенсировано модернизацией двигателя WP7B. Тяга двигатель увеличилась на 20 %, с 5100 кгс до 6100 кгс. Ресурс нового двигателя увеличился до 200 часов. Установлено катапультное кресло китайской разработки. Истребитель получил УРВВ PL-2 (копия советской Р-3С).
• J-7IIA — совершил первый полёт 7 марта 1984 года[4]. Истребитель получил модернизированную кабину пилота с усиленным остеклением, новое катапультное кресло, двигатель Liming WP-7BM (с той же тягой, но с меньшей массой и гораздо более надёжный), а также западную авионику.
• J-7IIH (J-7H) — совершил первый полёт в марте 1985 года[5]. Представляет собой версию J-7IIA для нансения ударов по наземным целям. Принят на вооружение ВВС КНР в 1985 году.
• J-7IIМ — оснащен британской авионикой и новым китайским катапультным креслом HTY-4. Расширилась номенклатура вооружения[6].
• J-7III (J-7C) — истребитель получил новую БРЛС с модернизированной системой управления оружием, новый двигатель WP-13 (с увеличенной тягой до 6620 кгс), дополнительный топливный бак, крыло с четырьмя точками подвески, фонарь кабины с крышкой, откидывающейся на бок и новое катапультное кресло Тип-4, обеспечивающее возможность покидания машины на малой скорости и нулевой высоте. Вместо двух 30-мм пушек было установлено одну двухствольную 23-мм пушку (копию советской ГШ-23Л). Испытания новой модификации были начаты в 1984 году. Серийно производилась в 1991—1996 гг. На вооружение ВВС КНР поступила в 1993 году[7].
• J-7IIIA (J-7D) — получил БРЛС JL-7A и более мощный двигатель WP-13FI[8].
• J-7E — совершил свой первый полёт в 1990 году[9]. Улучшены взлетно-посадочные и летные характеристики истребителя за счёт нового крыла и усовершенствованного двигателя WP-7F с тягой 4400 кгс (6500 кгс на форсаже). В состав вооружения включена новая УРВВ PL-8.
• J-7G — совершил свой первый полёт в 2002 году[10]. Истребитель получил новую СУО на основе БРЛС KLJ-6E Lieying китайского производства (лицензионная копия итальянской Pointer-2500, созданная на базе израильской Elta Electronics EL/M-2001). Поступил на вооружение ВВС КНР в 2004 году. Используется пилотажной группой «Первое августа».
• JJ-7 — учебно-тренировочный[11]

Экспортные

• F-7B — экспортный вариант J-7II. Способен вести огонь французскими УРВВ малой дальности Matra R550 Magic[3].
• F-7M Airguard — оснащен британской авионикой и катапультным креслом Martin-Baker Mk10L. Расширилась номенклатура вооружения.
• F-7BS — версия для Шри-Ланки: китайская авионика и крыло от F-7M с 4 точками подвески[6].
• F-7Р — версия для Пакистана[12].
• F-7PG — более совершенная версия для Пакистана[13]. Оснащен ТРДФ LMC WP-13F (4400/6500 кгс), БРЛС FIAM Grifo-7 и катапультным креслом Martin-Baker Mk10L. Поступил на вооружение ВВС Пакистана в 2001 году[13].
• F-7MG — эскпериментальный истребитель. Первый полёт совершил в 1995 году[14]. Серийно не производился.
• F-7FS — эскпериментальный истребитель. Первый полёт совершил 8 июня 1998 года[15]. Серийно не производился.
• F-7MF — эскпериментальный истребитель. Первый полёт совершил в 2000 году[16]. Серийно не производился.
• F-7GB — версия J-7G для ВВС Бангладеш (12 F-7GB были поставлены в 2005 году)[10]
• F-7NG — версия J-7G для ВВС Нигерии (12 F-7NG были поставлены в 2006 году)[10]
• F-7NM — версия J-7G для ВВС Намибии (6 F-7NM были поставлены в 2008 году)[10]

На вооружении

•  Бангладеш — 9 F-7MB, 11 F-7BG, 12 F-7BGI, 5 FT-7B, 4 FT-7BG, 4 FT-7BGI на 2016 год[17]
•  Египет — не менее 30 J-7 на 2016 год[18]
•  Зимбабве — 7 F-7 и 2 FT-7 в небоеспособном состоянии, на 2016 год[19]
•  Китай — 216 J-7, 192 J-7E, 120 J-7G и 200 JJ-7 на 2016 год[20]
•  КНДР — 120 J-7, на 2016 год[21]
•  Иран — 24 F-7M, на 2016 год[22]
•  Мьянма — 49 F-7 и 10 FT-7, на 2016 год[23]
•  Намибия — 6 F-7 (F-7NM) и 2 FT-7 (FT-7NG) на 2016 год[24]
•  Нигерия — 11 F-7 (F-7NI) и 3 FT-7 (FT-7NI) на 2016 год[25]
•  Пакистан — 49 F-7PG и 74 F-7P на 2016 год[26]
•  Танзания — 9 F-7TN и 2 FT-7TN на 2016 год[27]
•  Шри-Ланка — 3 F-7BS, 4 F-7GS и 1 FT-7[28]

Боевое применение

• Угандийско-танзанийская война (1978—1979)[1]
• Китайско-вьетнамская война (1979)[1]
• Ирано-иракская война (1980—1988)[3]
• Гражданская война в Бирме[3]
• Война в Персидском заливе (1991)[3]
• Гражданская война на Шри-Ланке (1983—2009)[6]
• Вторая гражданская война в Судане (1983—2005)[6]

Тактико-технические характеристики

Этот раздел статьи ещё не написан.

См. также

• Список самолётов и вертолётов Китая

Примечания

На других языках

---

[de] Chengdu J-7

Die Chengdu J-7 (chinesisch .mw-parser-output .Hant{font-size:110%}殲-7 / .mw-parser-output .Hans{font-size:110%}歼-7, Pinyin Jiān-Qī) – in der Exportausführung F-7 – ist ein chinesisches Jagdflugzeug. Am Anfang ihrer Entwicklung lehnte sie sich eng an die sowjetische MiG-21 an. Durch vielfältige Modernisierungsmaßnahmen haben einige neuere Versionen jedoch nicht mehr viel mit dieser gemeinsam. Die J-7 wird, obwohl sie mit modernen Flugzeugen ihrer Klasse nicht Schritt halten kann, aufgrund ihres niedrigen Anschaffungspreises und ihrer robusten Konstruktion außer in China insbesondere von Staaten der dritten Welt eingesetzt. China soll derzeit fünf Regimenter mit jeweils rund 100 dieser Maschinen unterhalten.

---

[en] Chengdu J-7

The Chengdu J-7 (Chinese: 歼-7; third generation export version F-7; NATO reporting name: Fishcan[1]) is a People's Republic of China fighter aircraft. It is a license-built version of the Soviet Mikoyan-Gurevich MiG-21, and thus shares many similarities with the MiG-21.[2] The aircraft is armed with short-range, infrared homing air-to-air missiles and mainly designed for short range air-to-air combat. The aircraft is also used for close air support.

---

[fr] Chengdu J-7

Le Chengdu J-7, ou plus simplement J-7 ou F-7, est un avion de chasse chinois dérivé du Mikoyan-Gourevitch MiG-21 soviétique.

---

[it] Chengdu J-7

Il Chengdu J-7 (nome in codice NATO Fishbed), designato F-7 per il modello da esportazione, è un caccia multiruolo monomotore a getto ad ala a delta prodotto in Cina originariamente dall'azienda Chengdu Aircraft Corporation, quindi dalla Guizhou Aircraft Industry Corporation

---

- [ru] Chengdu J-7

---

---