Siebel Fh 104 - Самолёт

avia.wikisort.org - Самолёт

Siebel Fh 104 Hallore — разработанный немецкой фирмой Siebel двухмоторный транспортный самолёт, выпускавшийся перед Второй мировой войны и во время неё, также в транспортном и учебном вариантах. Применялся в ВВС нескольких стран.

Fh 104 Hallore
Siebel Fh.104 D-IQPG на фотографии из выпуска журнала L'Aerophile за июль 1937 года.
Тип	транспортный самолет пассажирский самолет
Разработчик	Siebel Flugzeugwerke
Производитель	Siebel Flugzeugwerke
Главный конструктор	Фридрих Фехер
Первый полёт	1937
Статус	снят с вооружения
Эксплуатанты	Люфтваффе
Годы производства	1937–1942
Единиц произведено	46
Медиафайлы на Викискладе

История

В 1934 году компания Klemm построила новый завод в Галле, на котором планировалось освоить производство цельнометаллических самолётов. На этом заводе под руководством Фридриха Фехера были завершены конструкторские работы над новым двухмоторным Klemm Kl 104 (позже переименован в Fh 104). Годом позже он участвует в конкурсе Министерства авиации Германии (RLM) на создание лёгкого коммерческого самолёта, способного перевозить 5 пассажиров.

Прототип этого самолёта (D-IQPG, по другим данным D–IEHR[1]), управляемый шеф-пилотом компании Вольфгангом Цизе, совершил свой первый полёт 25 февраля 1937 года.

У самолёта была смешанная конструкция: металлический фюзеляж и покрытые фанерой крылья. Шасси убирающиеся в нижнюю часть мотогондол, с гидравлическим приводом. Двигатели — 270-сильные Hirth HM 508C. Название «Hallore» означало "из Галле". В августе 1937 года завод перешёл в управление Фрица Зибеля.

Прототип Fh 104 в июле 1938 года принял участие и выиграл 3-е ралли Avio Raduno del Littorio[2] в Италии. Эти самолёты также участвовали в международных авиагонках во Франкфурте-на-Майне в 1938-м и 1939-м годах, где заняли призовые места.

В сентябре того же 1938 года пилот Цизе за 21 час облетел 12 стран и преодолел маршрут в 6 200 км. В марте 1939 года экипаж из пилотов Вильгельма Бальтазара, Рольфа Кальдрака и механика Анхойзера на Fh 104 совершил перелёт в Кейптаун.

По результатам испытаний, на третьем прототипе были установлены более мощные двигатели Hirth HM 508D, мощностью 280 л.с. (206 кВт). Этот прототип стал эталонным самолётом для серийного производства, начатого в 1939 году. Всего было выпущено 46 Siebel Fh 104 Hallore, сериями в 11 и 35 машин, соответственно.

Не менее 15 машин получили гражданскую регистрацию,[3][4]с началом Второй мировой войны часть их была реквизирована. Самолёт использовался в Люфтваффе как личный транспорт высших офицеров и чиновников, в частности, Адольф Галланд (DT+CL), Альберт Кессельринг (на снимке), Эрнст Удет и Фриц Тодт (борт D-IMCH). Кроме того, он применялся для как связной и учебный.

Проект Fh 104 послужил основой для создания более крупного Siebel Si 204.

После Второй мировой войны машины, оставшиеся в Чехословакии, были переименованы в C-30, позже в D-54 и также использовались в учебных и транспортных целях.

Тактико-технические характеристики (Fh 104A)

Источник данных: "Уголок неба", German Aircraft of the Second World War [5], [6], Jane's All the World's Aircraft 1938[2]

Технические характеристики

Экипаж: 1 или 2 пилота
Пассажировместимость: до 5 человек
Грузоподъёмность: кг
Длина: 9,5 м
Размах крыла: 12,06 м
Высота: 2,58 м
Площадь крыла: 22,3 м?
Масса пустого: 1 440 кг
Максимальная взлётная масса: 2 250 кг
Масса топлива во внутренних баках: 320 л + 25 л. масла
Силовая установка: 2 × воздушных Hirth HM 508D
Мощность двигателей: 2 × 280 л.с.

(2 × 210 кВт)

Воздушный винт: двухлопастные ВИШ
Диаметр винта: 2,35

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 350 км/ч
Крейсерская скорость: 300 км/ч
Практическая дальность: 920 км (на 2500 м)
Практический потолок: 6 600 м (1600 на одном моторе)
Скороподъёмность: 9,8 м/сек

Операторы

Германия

Люфтваффе

Словацкая республика (1939—1945)

ВВС Словакии

Чехословакия

ВВС Чехословакии (после войны)

Самолёт в массовой культуре

В сувенирной и игровой индустрии

Известны модели самолёта, выпускаемые следующими фирмами:

Pavla Models #72062 Siebel Fh 104 Hallore [7] 1:72, с опознавательными знаками Люфтваффе, ВВС Чехословакии и SNB (с 1998 года), также несколько перепаковок середины 2000-х годов.
Master-X #MX4846 Fh 104 с прицепным (!) баком, 1:48 [8]

См. также

Примечания

FliegerRevue Juni 2010, S. 72–74, Junkers und Siebel.
Jane's All the World's Aircraft 1938 (неопр.) / Grey, C.G.; Bridgman, Leonard. — London: Sampson Low, Marston & company, ltd, 1938. — С. 165c—166c.
Civil Aircraft Register - Germany (неопр.). www.airhistory.org.uk. Дата обращения: 28 ноября 2019. Архивировано 28 ноября 2019 года.
Civil D-Axxx on luftwaffe-experten.org (неопр.). Дата обращения: 4 января 2020. Архивировано 7 февраля 2015 года.
Smith and Kay 1990, p.581.
Nowarra, Heinz J. Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.4 – Flugzeugtypen MIAG-Zeppelin (нем.). — Koblenz: Bernard & Graefe Verlag, 1993. — S. 26—27, 46—47. — ISBN 3-7637-5468-7.
Siebel Fh 104 Hallore Pavla Models - 72021 - 1:72
Siebel Fh-104 Hallore + tank (неопр.). Дата обращения: 4 января 2020. Архивировано 18 января 2021 года.

Литература

Smith, J.R. and Kay, Antony J. German Aircraft of the Second World War. London:Putnam, 1990. ISBN 0-85177-836-4.
Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5464-4.

Ссылки

Самолёт на сайте «Уголок неба»

Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

На других языках

- [ru] Siebel Fh 104

Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии