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Le Bakou, nommé ensuite Amiral Gorchkov puis INS Vikramaditya, est un porte-avions STOBAR de classe Kiev lancé en 1982. En service dans la marine soviétique de 1987 à 1991, il est rebaptisé lors de son service dans la marine russe de 1992 à 2004, puis à nouveau lorsqu’il est vendu en 2004 à la marine indienne, dans laquelle il entre en service le 16 novembre 2013 après d’importantes modifications.

INS Vikramaditya
Autres noms	Bakou (1982) Amiral Gorchkov (1990) INS Vikramaditya (2004)
Type	Porte-avions
Histoire
A servi dans	Marine soviétique  Marine russe  Marine indienne
Chantier naval	Chernomorskiy, Mykolaïv
Quille posée	Décembre 1978
Lancement	17 avril 1982
Armé	Janvier 1987
Statut	Actif dans la marine indienne
Caractéristiques techniques
Longueur	273 m
Maître-bau	31 m
Tirant d'eau	8,2 m
Déplacement	45 000 t à pleine charge
Propulsion	4 turbines à vapeur
Puissance	180 000 ch
Vitesse	30 nœuds (56 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	En 2013 : 8 Kashtan CIWS (en)
Rayon d'action	7 000 milles marins (12 964 km)
Aéronefs	30 aéronefs dont : 12 MiG-29K, HAL Tejas (prévisions), Kamov Ka-31, HAL Dhruv
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Histoire

Projet 11433 / Bakou / Amiral Gorchkov

Les performances limitées du Yak-38 Forger poussent au développement du Yakovlev Yak-141 supersonique ; la construction d'un navire de classe Kiev adapté à cet avion est décidé : le deuxième exemplaire du Projet 11433 (tête de série, Novorossiïsk) est équipé d'un armement anti-navire alourdi et amélioré dans son design[1].

La quille du Bakou (pour Bakou) est posée fin 1978 aux chantiers Chernomorskiy de Nikolaïev en Ukraine. Quelques erreurs du système de commandement entraînent un retard de mise en service, qui intervient en 1987. En 1990, la dislocation de l'URSS permet à certaines républiques de devenir indépendantes (dont l'Azerbaïdjan). Le navire ne peut plus s'appeler Bakou car il s'agit maintenant de la capitale (Bakou en français) d'un pays étranger. Ainsi, le Bakou est renommé Amiral Gorchkov, en l'honneur de l'amiral Sergueï Gorchkov, mort en 1988, qui a été le commandant en chef de la Marine soviétique et le dernier amiral de la flotte de l'Union soviétique.

L'effondrement de l'URSS bloque le développement du Yak-141 et cet avion ne pourra équiper l'Amiral Gorchkov.

En 1994, une explosion de la chaudière impose des réparations.

La vente du navire

Le 29 janvier 2004 après des années de négociations, la Russie et l'Inde signent un accord pour la vente de l'Amiral Gorchkov. Le porte-avions est cédé gratuitement mais l'Inde doit payer 947 millions de dollars pour les équipements du navire (plus 800 millions pour le moderniser). Les équipements comprenaient les systèmes d'armements (missiles, artillerie et torpilles) mais aussi des aéronefs (16 MiG-29 et 4 Kamov Ka-27). Le contrat prévoit, en outre, la livraison de pièces de rechange et la formation du personnel indien. En novembre 2007, la Russie réclame 1,2 milliard de dollars supplémentaires, portant le coût d'acquisition à 2,2 milliards, qu'accepte l'Inde en décembre 2008. En février 2009, le chantier naval russe demande une nouvelle rallonge de 700 millions pour finaliser la modernisation, ce qui porterait le coût du bâtiment à 2,9 milliards de dollars[2].

INS Vikramaditya

La marine indienne décide de transformer le porte-avions pour lui permettre de récupérer les avions à décollage et atterrissage horizontal (STOBAR). Ainsi, l'INS Vikramaditya pourra emporter des avions classiques à décollage relativement court en les faisant décoller à l'aide d'un tremplin et en les récupérant grâce à des brins d'arrêt. Mais ces modifications (et autres modernisations) entraînent un retard de livraison et une hausse des coûts, lesquels s'établissent finalement à 2,3 milliards de dollars américains, contre 771 millions de dollars initialement[3].

Initialement prévue pour 2008, l'entrée en service de l'INS Vikramaditya est finalement intervenue le 16 novembre 2013. Elle entraîne la prolongation de vie de l'INS Viraat et de ses 7 Sea Harrier encore disponibles (dont souvent un seul reste opérationnel) jusqu'en 2016[4].

La première escadrille de l'aéronavale indienne équipée de cet appareil est déclarée opérationnelle le 11 mai 2013, la Indian Naval Air Squadron (INAS) 303 Black Panther (en) se compose de 12 MiG-29 K monoplaces de combat et de 4 KUB biplaces d'entrainement[5]. 45 MiG-29K ont été livrés au total entre 2009 et 2017[6]. Sa propulsion est assurée par huit chaudières diesel produisant une poussée combinée de 180 000 chevaux , qui lui assurent une vitesse supérieure à 56 km/h. La capacité d'emport de 8 000 t de diesel offre une autonomie d'environ 7 000 milles marins (12 964 km)[7]. Six alternateurs turbo et six alternateurs diesels génèrent une puissance électrique de 18 mégawatts afin de faire fonctionner ses équipements[8].

La version navalisée du chasseur HAL Tejas effectue son premier appontage le 11 janvier 2020[9].

Notes et références

• Alexandre Sheldon-Duplaix, Histoire mondiale des porte-avions : des origines à nos jours, Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine), ETAI, 2006, 223 p. (ISBN 2-7268-8663-9)

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На других языках

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[en] Soviet aircraft carrier Baku

Baku (Russian: Баку) was a Kiev-class aircraft carrier [lower-alpha 1][lower-alpha 2] of the Soviet Navy and the Russian Navy from 1987 to 1996. In 1991 the ship was renamed Admiral Flota Sovetskogo Soyuza Gorshkov (Russian: Адмира́л фло́та Сове́тского Сою́за Горшков "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov") in Russian service.

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- [fr] Amiral Gorchkov (porte-avions)

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[ru] Адмирал Горшков (авианесущий крейсер)

Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.4 «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» («Викрамадитья») — изначально — «Харьков», потом до 4 октября 1990 года — «Баку» — проект советского и российского тяжёлого авианесущего крейсера (ТАВКР) 1-го ранга, единственный корабль проекта 1143.4 (главный конструктор В. Ф. Аникиев)[3].

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