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Le Yakovlev Yak-38 est le seul chasseur soviétique à capacité VSTOL. Embarqué à bord de porte-aéronefs, il a reçu le code OTAN Forger.

Yakovlev Yak-38
Deux Yak-38 sur le Novorossiisk en 1984.
Constructeur	Yakovlev
Rôle	Chasseur embarqué
Statut	Retiré du service
Premier vol	Janvier 1971
Mise en service	1976
Date de retrait	1991
Nombre construits	271
Équipage
1
Motorisation
Moteur	R-28V-300 et Rybinsk RD-36
Nombre	1 de propulsion + 2 de sustentation
Type	Turboréacteurs
Poussée unitaire	6 700 kgp + 2 × 3 250 kgp
Dimensions
Envergure	7,32 m
Longueur	15,50 m
Hauteur	4,40 m
Surface alaire	18,5 m2
Masses
À vide	7 485 kg
Maximale	11 700 kg
Performances
Vitesse maximale	1 009 km/h (Mach 0,82)
Plafond	12 000 m
Vitesse ascensionnelle	4 500 m/min
Rayon d'action	370 km
Endurance	1000 km
Armement
Interne	2 canons GSh-23L de 23 mm
Externe	missiles air-air AA-8 Aphid ou AA-2 Atoll ou AA-7 Apex, 2 000 kg de bombes, roquettes, etc.
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Conception

Dans les années 1950, les Américains expérimentèrent différents types d'avion à décollage vertical. Les Soviétiques commencèrent donc à développer un prototype avec de telles capacités. Le résultat fut le Yakovlev Yak-36 « Freehand ». Celui-ci servit de base au développement du Yak-38 qui effectua son premier vol en janvier 1971, entra en production de série en 1975 et mise en service en 1976 sur le porte-avions Kiev.

Il était doté d'un réacteur à poussée vectorielle à l'arrière et de deux réacteurs montés quasi verticalement à l'avant. La commande à basse vitesse et en stationnaire, du mouvement de roulis était réalisée par des éjecteurs d'air comprimé en bouts d'aile. Les lacets étaient contrôlés par le même type d'éjecteur dans le cône de queue, et le tangage par l'ajustement de la puissance des réacteurs verticaux.

Le Yak-38 était doté d'ailes de petite dimension en flèche à 45° et pouvant se replier à mi-longueur afin de faciliter le rangement des aéronefs dans les hangars des porte-avions. Celles-ci possèdent quatre points d'ancrage pouvant recevoir entre 2 600 et 3 600 kg de charges (bombes, roquettes ou missiles. À pleine charge les décollages prenaient la forme d'un décollage court.

Le Yak-38 fut surtout construit pour faire profiter la marine soviétique d'une expérience dans le domaine des avions à décollage vertical. En effet ceux-ci étaient peu performants en termes de vitesse et d'emport d'armement et d'avionique. Ils procuraient à la flotte une capacité d'interception et d'attaque dans des régions trop éloignées des bases terrestres pour les avions basés au sol.

Les bureaux d'études de Yakovlev développèrent un remplaçant au Yak-38, connu sous le nom de Yak-141 Freestyle, dont les prototypes volèrent pour la première fois en 1987. Mais le projet fut abandonné en 1990 en raison de la chute de l'URSS et de la mise hors service des porte-avions de classe Kiev et des croiseurs porte-hélicoptères classe Moskva.

Engagements

Ils sont mis en service sur les quatre porte-aéronefs de la classe Kiev et sur les deux croiseurs porte-hélicoptères classe Moskva.

Liste des navires :

• Kiev
• Minsk
• Novorossiysk
• Baku
• Moskva
• Leningrad

La base de la flotte du Nord les recevant à terre est la base aérienne de Severomorsk-3.

Quatre Yak ont été déployés durant la guerre d'Afghanistan à titre expérimental en 1980, mais à cause de l'altitude et de la chaleur, ils ne pouvaient emporter que deux bombes de 100 kg. Ils n'ont fait que douze sorties de combat et un appareil a été perdu sur accident, le tout sur une période de 50 jours.

Variantes

• Yak-38 (Forger A) : Chasseur embarqué monoplace.
• Yak-38M (Forger A) : Version du Yak-38 disposant d'un réacteur principal plus puissant Lyulka AL-21 de 8 t de poussée.
• Yak-38UV (Forger B) : Version biplace d'entraînement dotée d'un fuselage rallongé.

Utilisateurs

• Union soviétique
  • Marine soviétique
    • Aviation navale soviétique : Tous les appareils ont été retirés du service au début des années 1990.

Références

• L'encyclopédie des avions civils et militaires (trad. Christian Muguet), Nov'Edit, 2004, 446 p. (ISBN 2-915363-17-X et 0-785-81185-0)
• Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, Clichy/Paris, éditions Larivière, coll. « DOCAVIA », 1999, 304 p. (ISBN 2-907051-24-5)

Bibliography

• (en) Stewart Wilson, Combat aircraft since 1945, Shrewsbury, Airlife, 2000, 155 p. (ISBN 1-875671-50-1).
• "Yak-36 Forger—interim V/Stol." Flight International, 2 May 1981.

Voir aussi

Développement lié

• Yakovlev Yak-36 Freehand

Aéronefs comparables

• Dassault Balzac V
• Harrier Jump Jet series
• VFW-Fokker VAK 191B
• Yakovlev Yak-141 Freestyle
• Lockheed Martin F-35 Lightning II

Articles connexes

• Aéronef à décollage et atterrissage verticaux (ADAV)

• Portail de l’aéronautique
• Portail de l’URSS
• Portail de la guerre froide

На других языках

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[de] Jakowlew Jak-38

Die Jakowlew Jak-38 (russisch Яковлев Як-38, NATO-Codename Forger) war das erste VTOL-Kampfflugzeug der Sowjetunion. Eine weitere Bezeichnung lautete Jak-36MP (Як-36МП). Die Jak-38 ist ein Senkrechtstarter in Hub- und Hub-/Schubtriebwerksanordnung. Die senkrecht eingebauten Hubtriebwerke werden nur im Schwebeflug und im Übergang vom bzw. zum Horizontalflug verwendet und ansonsten abgestellt.

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[en] Yakovlev Yak-38

The Yakovlev Yak-38 (Russian: Яковлев Як-38; NATO reporting name: "Forger") was the Soviet Naval Aviation's only operational VTOL strike fighter aircraft in addition to being its first operational carrier-based fixed-wing aircraft. It was developed specifically for, and served almost exclusively on, the Kiev-class aircraft carriers (heavy aviation cruiser in Russian classification).

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- [fr] Yakovlev Yak-38

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[it] Yakovlev Yak-38

Lo Yakovlev Yak-38 (in cirillico Яковлев Як-38, nome in codice NATO Forger) era un cacciabombardiere turbogetto a decollo verticale ed ala a delta progettato dall'OKB 115 Jakovlev diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni settanta. Impiegato negli anni successivi dall'Aviacija Voenno-Morskogo Flota, l'aviazione navale dell'Unione Sovietica, fu il secondo velivolo, dopo il predecessore Yak-36, V/STOL sovietico ad entrare in servizio operativo.

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[ru] Як-38

Як-38 (внутреннее обозначение: изделие ВМ, заводское обозначение: изделие 86, по кодификации НАТО: Forger-A — «Фальшивомонетчик», «Фальсификатор» или «Кузнец») — советский палубный штурмовик, первый в СССР серийный самолёт вертикального взлёта и посадки. При его постройке использовались данные, полученные при разработке и испытаниях опытного самолёта Як-36. Самолёт был оснащён одним подъёмно-маршевым двигателем Р-28 и двумя подъёмными двигателями РД-38, расположенными за кабиной лётчика. Также на нём была установлена уникальная система автоматического катапультирования лётчика (САК) при аварийных ситуациях (в частности, отказе двигателей или струйного управления) на малых скоростях и режиме висения (более ни один самолёт отечественной авиации не имеет систему полностью автоматического покидания, решающую за лётчика).

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