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CATOBAR (Catapult Assisted Take Off Barrier Arrested Recovery - «Decollo assistito da catapulta / Recupero con cavi di arresto») è un sistema utilizzato per il lancio e il recupero di un aereo dal ponte di una portaerei. Con questa tecnica, l'aereo decolla utilizzando una catapulta per aerei e apponta (fase di recupero) con i cavi d'arresto. Benché questo metodo sia più costoso rispetto ad altri alternativi, dà una maggiore flessibilità nelle operazioni delle portaerei, perché consente alla nave di portare aerei convenzionali. Con altri metodi di lancio si possono utilizzare infatti solo velivoli STOVL o VTOL.

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Solo due nazioni utilizzano portaerei con il sistema CATOBAR: gli Stati Uniti con le portaerei di classe Nimitz e l'USS Enterprise (CVN-65) e la Francia con la Charles de Gaulle (R 91) (il progetto della portaerei francese PA 2, che avrebbe dovuto adottare il sistema CATOBAR, è stato annullato). La Cina ha varato il 17/06/2022 la portaerei Fujian. Anch'essa utilizza il sistema CATOBAR. Le portaerei britanniche di classe Queen Elizabeth sono state invece costruite come STOVL[1], sebbene inizialmente fosse prevista anche per esse la configurazione CATOBAR, poi abbandonata per motivi di tempi e costi.

Portaerei

 Brasile

• São Paulo (A-12), 2 catapulte a vapore Mitchell-Brown da 50 m tipo BS5

 Francia

• classe Clemenceau
  • Clemenceau (R 98), 2 catapulte a vapore Mitchell-Brown da 50 m tipo BS5
  • Foch (R 99), 2 catapulte a vapore Mitchell-Brown da 50 m tipo BS5
• Charles de Gaulle (R 91), 2 catapulte a vapore da 75 m tipo C13-3

 Stati Uniti

• classe Midway
  • USS Midway (CV-41), 2 catapulte a vapore tipo C-13
  • USS Franklin D. Roosevelt (CV-42), 2 catapulte a vapore tipo C-11-1 e 1 C-11-2
  • USS Coral Sea (CV-43), 3 catapulte a vapore tipo C-11-1
• classe Forrestal
  • USS Forrestal (CV-59), 2 catapulte a vapore tipo C-11 e 2 C-7
  • USS Saratoga (CV-60), 2 catapulte a vapore tipo C-11 e 2 C-7
  • USS Ranger (CV-61), 4 catapulte a vapore tipo C-7
  • USS Independence (CV-62), 4 catapulte a vapore tipo C-13
• classe Kitty Hawk
  • USS Kitty Hawk (CV-63), 4 catapulte a vapore tipo C-13
  • USS Constellation (CV-64), 4 catapulte a vapore tipo C-13
• USS Enterprise (CVN-65), 4 catapulte a vapore tipo C-13-1
• classe Kitty Hawk
  • USS America (CV-66), 3 catapulte a vapore tipo C-13 e 1 C-13-1
  • USS John F. Kennedy (CV-67), 3 catapulte a vapore tipo C-13 e 1 C-13-1
• classe Nimitz
  • USS Nimitz (CVN-68), 4 catapulte a vapore tipo C-13-1
  • USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69), 4 catapulte a vapore tipo C-13-1
  • USS Carl Vinson (CVN-70), 4 catapulte a vapore tipo C-13-1
  • USS Theodore Roosevelt (CVN-71), 4 catapulte a vapore tipo C-13-1
  • USS Abraham Lincoln (CVN-72), 4 catapulte a vapore tipo C-13-2
  • USS George Washington (CVN-73), 4 catapulte a vapore tipo C-13-2
  • USS John C. Stennis (CVN-74), 4 catapulte a vapore tipo C-13-2
  • USS Harry S. Truman (CVN-75), 4 catapulte a vapore tipo C-13-2
  • USS Ronald Reagan (CVN-76), 4 catapulte a vapore tipo C-13-2
  • USS George H. W. Bush (CVN-77), 4 catapulte a vapore tipo C-13-2

Note

Voci correlate

• Catapulta per aerei
• Portaerei
• STOVL
• STOBAR

Portale Aviazione

Portale Guerra

Portale Marina

На других языках

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[en] CATOBAR

CATOBAR ("Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery" or "Catapult Assisted Take-Off Barrier Arrested Recovery") is a system used for the launch and recovery of aircraft from the deck of an aircraft carrier. Under this technique, aircraft launch using a catapult-assisted take-off and land on the ship (the recovery phase) using arrestor wires.

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[fr] CATOBAR

CATOBAR (acronyme de l'anglais Catapult Assisted Take-Off But (ou Barrier) Arrested Recovery) est un système utilisé pour le catapultage et l'appontage d'aéronefs sur un porte-avions. Avec cette technique, l'avion est projeté à grande vitesse grâce à une catapulte et atterrit (phase de récupération) en se servant de brins d'arrêt présents sur le pont.

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- [it] CATOBAR

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