avia.wikisort.org - Авианосец

Search / Calendar

USS Бретон (USS Breton) (CVE-10) — эскортный авианосец периода Второй мировой войны. Авианосец относился к эскортным авианосцам типа «Attacker» Он был заложен 28 июня 1941 года в городе Паскагула, (Миссисипи) судостроительной компанией Ingalls Shipbuilding. Корабль был принят в строй военно-морским флотом США 9 апреля 1943 года и одновременно передан по программе ленд-лиза Великобритании. В тот же день корабль был переименован в HMS Chaser (D32) (рус. «Преследователь») и принят Королевским военно-морским флотом. Chaser был назначен для сопровождения конвоев на арктических маршрутах и участвовал в затоплении подводных лодок U-472 4 марта 1944 года и U-366 и U-973 в следующие два дня.

HMS Chaser
Служба
 США
Класс и тип судна эскортный авианосец типа «Атакер»
Изготовитель Ingalls Shipbuilding
Введён в эксплуатацию 9 апреля 1943 года
Выведен из состава флота 12 мая 1946 года
Статус Выведен из состава флота
Основные характеристики
Водоизмещение 14400 т
Длина 149,8 м
Ширина 32 м
Осадка 7,9 м
Мощность 8500 л. с. (6.3 МВт)
Скорость хода 18 узла (33 км/ч)
Экипаж 646 офицеров и матросов
Вооружение
Авиационная группа до 24 единиц
 Медиафайлы на Викискладе

После войны авианосец был возвращен в США 12 мая 1946 года, а 20 декабря 1946 года продан для коммерческого использования (после чего переименован в Aagtekerk).

3 декабря 1972 года корабль пострадал от серьёзного пожара. Вскоре после этого он был списан на металлолом.


Конструкция и описание


Все авианосцы типа «Атакующий» были построены между 1941 и 1942 годами компаниями Ingalls Shipbuilding, Western Pipe & Steel, Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation shipyards и Seattle-Tacoma Shipbuilding Corpartion[1][2]. Затем они были поставлены на условиях ленд-лиза Королевскому флоту. На кораблях было по 646 человек личного состава. В отличие от кораблей британской постройки, они были оборудованы современной прачечной и парикмахерской. Традиционные гамаки были заменены трехъярусными кроватями, по 18 в каюту, которые могли быть привязаны, чтобы обеспечить дополнительное пространство, когда они не используются[3].

Двигательная установка обеспечивалась двумя паровыми турбинами, соединенными с одним валом, дающими 8500 лошадиных сил (л. с.), которые могли двигать корабль со скоростью 17-18 узлов (31 км/ч; 20 миль в час)[4].

Все эскортные авианосцы имели вместимость до 24 противолодочных или истребительных самолётов, например: британские Hawker Sea Hurricane, Supermarine Seafire и Fairey Swordfish, а также американские Grumman Wildcat, Vought F4U Corsair и Grumman Avenger[5]. Точный состав авиагруппы зависел от поставленной перед авианосцем цели. Некоторые авианосцы были оснащены составными авиагруппами (из противолодочных самолётов и истребителей) для защиты конвоев, в то время как другие корабли, выполняющие роль ударных авианосцев, могли были быть оснащены только истребительной авиацией[6]. Оборудование авианосца состояло из небольшого комбинированного мостика управления полетом по правому борту над полетной палубой, размером 450 на 120 футов (137 на 37 м)[7], двух самолётных подъемников размером 42 на 34 фута (13 на 10 м) и девяти посадочных тросов. Самолёты размещались в ангаре размером 260 на 62 фута (79 на 19 м) под полетной палубой[5].

Вооружение кораблей было сосредоточено на противовоздушной обороне и состояло из двух 4-дюймовых зенитных орудий в одиночных креплениях, восьми 40-мм пушек «Бофорс» в спаренных креплениях и двадцать одной 20-мм зенитки «Эрликон» в одиночных или спаренных креплениях. на практике все корабли имели несколько отличающееся друг от друга вооружение[8].

Прежде чем какой-либо из этих кораблей поступал на вооружение Королевского флота, они отправились в сухой док Баррад[en] в Британской Колумбии для модификации. Эти изменения, были оплачены канадским правительством[9]. В дальнейшем компанией Caledon Shipbuilding & Engineering Company[en] было проведено переоборудование эскортных авианосцев в ударные. Изменения включали в себя установку более 100 телефонов корабельной сети, также был установлены новый брифинг-зал и построены дополнительные каюты, обеспечивающие дополнительные 140 коек[10]. Авианосцы также были приспособлены для второстепенной роли, а именно обеспечения нефтью и провизией сопровождающих их эсминцев. Заправка топливом могла быть длительным процессом и производилась на ходу[11].


Примечания


  1. Cocker (2008), c. 79. .
  2. Morison (2002), c. 344. .
  3. Poolman (1972), cc. 74–75. .
  4. Cocker (2008), c. 80. .
  5. Cocker (2008), c. 80–81. .
  6. Morison (2002), c.342. .
  7. Poolman (1972), c.57. .
  8. Friedman (1988), c.188. .
  9. Poolman (1972), c. 88–89. .
  10. Poolman (1972), c. 89. .
  11. Poolman (1972), c. 102–103. .

Литература



На других языках


[en] HMS Chaser (D32)

HMS Chaser (D32/R306/A727) was an American-built Attacker-class escort carrier that served with the Royal Navy during the Second World War.

[fr] HMS Chaser (D32)

L'USS Breton (CVE-10) (à l'origine AVG-10 puis plus tard ACV-10) est un porte-avions d'escorte de la classe Bogue transféré dans la Royal Navy en tant que porte-avions de la classe Attacker, où il est renommé HMS Chaser (D32).
- [ru] HMS Chaser (1943)



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии