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L'USS Breton (CVE-10) (à l'origine AVG-10 puis plus tard ACV-10) est un porte-avions d'escorte de la classe Bogue transféré dans la Royal Navy en tant que porte-avions de la classe Attacker, où il est renommé HMS Chaser (D32).

HMS Chaser
Le Chaser en mai 1945.
Autres noms	Mormacgulf USS Breton Aagtekerk E Yung
Type	Porte-avions d'escorte Navire marchand
Classe	Bogue & Attacker
Histoire
A servi dans	United States Navy  Royal Navy
Constructeur	Ingalls Shipbuilding Corporation
Chantier naval	Pascagoula, États-Unis
Quille posée	28 juin 1941
Lancement	15 janvier 1942
Commission	9 avril 1943
Statut	Vendu comme navire marchand le 20 décembre 1946 Démoli en 1973
Équipage
Commandant	H. V. P. McClintock
Équipage	646 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	149,96 m
Maître-bau	31 m
Tirant d'eau	7,9 m
Déplacement	14 170 t
Propulsion	1 arbre d'hélice 2 chaudières Foster Wheeler 1 turbine à vapeur Allis-Chalmers
Puissance	8 500 ch
Vitesse	18 nœuds (33,3 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	2 canons de 5 pouces/38 calibres, 4 pouces/50 calibres ou 5 pouces/51 calibres 4 mitrailleuses double 40 mm Bofors 8 mitrailleuses double 20 mm Oerlikon 10 mitrailleuses 20 mm Oerlikon
Rayon d'action	27 300 milles marins (50 600 km) à 11 nœuds (20 km/h)
Aéronefs	12 à 22 avions
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Conception et description

Le porte-avions a une longueur totale de 149,96 mètres, un faisceau de 31 mètres, tirant d'eau de 7,9 mètres et un déplacement de 14 170 tonnes. Il est propulsé par un arbre d'hélice, deux chaudières Foster Wheeler de 8 500 chevaux et une turbine à vapeur Allis-Chalmers, propulsant le navire à 18 nœuds (33 km/h). Transportant 3 160 tonnes de gasoil, le navire à une autonomie de 27 300 milles marins (50 600 km) à 11 nœuds (20 km/h). Son équipage est composé de 646 hommes.

Il est équipé d'un pont d'envol en bois recouvert de plaques d'acier doux de 134,7 x 24,38 mètres, de 3 brins d'arrêt et une catapulte H4C hydraulique. Les avions et les 44 600 gallons Avgas (Aviation Gasoline Spirit — essence pour avions) sont stockés dans un hangar de 79,87 x 18,89 x 5,48 mètres, composé également d'un ascenseur simple de 10,36 x 12,80 mètres. Le Chaser accueillait 12 à 22 avions en fonction des périodes, dont des Avenger, Fairey Swordfish, Sea Hurricane, Grumman F4F Wildcat et Supermarine Seafire.

Son armement comprend 2 canons de 5 pouces/38 calibres, de 4 pouces/50 calibres ou de 5 pouces/51 calibres, 4 mitrailleuses double 40 mm Bofors, 8 mitrailleuses double 20 mm Oerlikon et 10 mitrailleuses 20 mm Oerlikon.

Historique

Sa quille est posée aux chantiers Ingalls Shipbuilding Corporation, à Pascagoula (États-Unis) le 28 juin 1941 sous le nom du navire marchand Mormacgulf. Acquis par l'US Navy en vertu du contrat de la United States Maritime Commission, il est converti en porte-avions d'escorte et lancé le 15 janvier 1942 sous le nom d'USS Breton. Le 9 avril 1943, dans le cadre du programme Prêt-Bail, le porte-avions est transféré à la Royal Navy et mis en service à Pascagoula avec comme nouveau nom HMS Chaser[1].

Le 23 avril 1943, il arrive aux chantiers de Norfolk (Virginie) et le 21 mai, débutent les entraînements opérationnels dans la baie de Chesapeake. Un mois plus tard, le 23 juin, le Chaser embarque des Avenger du 845 Naval Air Squadron pour un transit vers la Grande-Bretagne en couvrant le convoi HX 245. Le navire arrive dans la Clyde le 6 juillet 1943, mais une explosion dans la chaufferie le lendemain l'oblige à rejoindre Rosyth pour y être réparé[1].

Le 29 octobre 1943, le Chaser est affecté au Western Approaches Command, où débutent des entraînements avec les Swordfish et Hurricane du Sqn 835 de la Naval air station (en) (NAS), dans la Clyde. Un mois plus tard, des défauts sont rectifiés dans la Clyde[1].

Le 21 février 1944 débute l'opération FX. Le Chaser appareille de Scapa Flow avec les Swordfish et Wildcat du Sqn 816 de la NAS pour couvrir le convoi JW 57 à destination du Nord de la Russie. La mer est agitée avec des tempêtes de neige et les températures très basses entraînent des problèmes. Malgré cela, les Swordfish maintiennent leurs patrouilles anti-sous-marines. La quarantaine de navires marchands du convoi arrivent sans aucune perte à Mourmansk le 28 février 1944. Lors du retour le 2 mars, il escorte le convoi RA 57 depuis le Nord de la Russie, au cours duquel l'escorte navale et le Swordfish 'B' se partagent le naufrage de l'U-472, à 27 nautiques du convoi. Le 5 mars, le Swordfish 'F' coule l'U-366 avec des roquettes et le lendemain, le Swordfish" 'X' coule l'U-973 similairement. Le 13 mars 1944, il s'échoue à cause de son ancre mais est remorqué le lendemain, avant de rejoindre les chantiers navals de Rosyth pour des réparations le 18 mars. Ensuite, il va à Belfast pour être transformé en transporteur[1].

Le 4 février 1945, le porte-avions est transféré à la British Pacific Fleet comme transporteur. Il navigue dans le cadre de convoi à Gibraltar, puis par Suez, Aden, Cochin et à Colombo. En mai 1945, il arrive à Sydney, avant de repartir pour Leyte via Manus après avoir embarqué des avions. Deux semaines plus tard, il appareille de Leyte avec des avions de remplacement. En mai et août, il transfère à plusieurs reprises des appareils (Seafire, Hellcat, Firefly, Avenger et Corsair) pour la Task Force 57 (en). Le 3 octobre 1945, il est brièvement modifié à Sydney avant de rejoindre Surabaya en mars 1946[1].

De retour dans l'US Navy le 12 mai 1946, il est vendu comme navire marchand sous le nom d'Aagtekerk le 20 décembre 1946. En 1967, il est renommé E Yung. Le navire fit naufrage le 4 décembre 1972 après un feu à bord. Il fut renfloué l'année suivante et démoli à Kaohsiung (Taïwan).

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Chaser (D32) » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Porte-avions et porte-aéronefs
• Aviation navale
• Bataille de l'Atlantique
• Liste des porte-avions d'escorte de l'United States Navy

Bibliographie

• Maurice Cocker, Aircraft-Carrying Ships of the Royal Navy, Stroud, Gloucestershire, The History Press, 2008, 160 p. (ISBN 978-0-7524-4633-2)
• Kenneth Poolman, Escort Carrier 1941–1945, London, Ian Allen, 1972 (ISBN 0-7110-0273-8)

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На других языках

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[en] HMS Chaser (D32)

HMS Chaser (D32/R306/A727) was an American-built Attacker-class escort carrier that served with the Royal Navy during the Second World War.

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- [fr] HMS Chaser (D32)

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[ru] HMS Chaser (1943)

USS Бретон (USS Breton) (CVE-10) — эскортный авианосец периода Второй мировой войны. Авианосец относился к эскортным авианосцам типа «Attacker» Он был заложен 28 июня 1941 года в городе Паскагула, (Миссисипи) судостроительной компанией Ingalls Shipbuilding. Корабль был принят в строй военно-морским флотом США 9 апреля 1943 года и одновременно передан по программе ленд-лиза Великобритании. В тот же день корабль был переименован в HMS Chaser (D32) (рус. «Преследователь») и принят Королевским военно-морским флотом. Chaser был назначен для сопровождения конвоев на арктических маршрутах и участвовал в затоплении подводных лодок U-472 4 марта 1944 года и U-366 и U-973 в следующие два дня.

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