avia.wikisort.org - Авианосец

Search / Calendar

Минас-Жерайс (Minas Gerais) — лёгкий авианосец ВМС Бразилии, бывший английский «Вендженс» типа «Колоссус», купленный у Великобритании 14 декабря 1956 года.

«Минас-Жерайс»
NAeL Minas Gerais
Служба
 Бразилия
Класс и тип судна Авианосец
Изготовитель Swan Hunter
Строительство начато 16.11.1942
(HMS Vengeance, R71)
Спущен на воду 23.02.1944
Введён в эксплуатацию 15.01.1945
06.12.1960
Выведен из состава флота 16.10.2001
Статус Утилизирован
Основные характеристики
Водоизмещение 15 890 т (стандартное)
19 900 т (полное)
Длина 192,0 м (корпус)
211,8 м (палуба)
Ширина 24,4 м (корпус)
32,0 м (палуба)
Осадка 7,3 м
Двигатели 2-вальный ТЗА «Парсонс», 4 котла
Мощность 40 000 л. с. (29,4 МВт)
Дальность плавания 12 000 миль (14 уз.)
6200 миль (23 уз.)
Экипаж 1000 человек,
+ 300 человек авиагруппы
Вооружение
Артиллерия 2 × 47-мм салютные пушки
Зенитная артиллерия До 1994 г.:
2 × 4 — 40-мм «Бофорс»
1 × 2 — 40-мм «Бофорс»
Ракетное вооружение С 1994 г.:
3 ЗРК «Садрал»
Авиационная группа 8 самолётов
8—9 вертолётов
 Медиафайлы на Викискладе

История


Построен компанией Swan Hunter в 1942—1945 годах, в 1952 передан в аренду Австралии, в 1955 году с вступлением в строй австралийского авианосца «Мельбурн» был возвращён Великобритании[1].

14 декабря 1956 года продан Бразилии за 9 млн долл. Переименован в «Минас-Жерайс» в честь одного из штатов Бразилии. В июне 1957 — декабре 1960 года прошёл реконструкцию стоимостью 27 млн долл. в Роттердаме (Нидерланды) на верфи Verolme  (нем.) (рус. Dock. В процессе реконструкции получил новое вооружение, паровую катапульту, угловую полётную палубу (8.5°), новую надстройку и американское электронное оборудование[1].

18 октября 1960 года авианосец прибыл в Великобританию, где провёл лётные испытания пилотами 700-й эскадрильи Королевских ВВС (27 посадок трубовинтовых самолётов Gannet и 34 посадки реактивных Sea Hawk). После успешных испытаний авианосец отбыл в Бразилию, где 6 декабря 1960 года был введён в состав флота и стал флагманским кораблём ВМС Бразилии[2].

Первыми летательными аппаратами, базировавшимися на авианосец были два вертолёта Westland Whirlwind SRS.2 английской постройки и три торпедоносца «Avenger» времён Второй мировой войны, подаренных США. Два из этих самолётов ранее находились в составе морской авиации Нидерландов, один — в составе авиации французских ВМС. Во время перелёта в Бразилию один из самолётов упал в море[2].

24 февраля 1963 года приказом начальника Генерального штаба (циркуляр 007/63) были созданы морские воздушные силы (Força Aérea Naval, ForAeNav) в составе авианосца «Минас-Жерайс» и 1-й авианосной авиагруппы (1o. Grupo Aéreo Embarcado), которая подразделялась на 1-ю эскадрилью противолодочных самолётов (1o. Esquadrão de Aviões Anti-Submarinos), 1-ю эскадрилью противолодочных вертолётов (1o. Esquadrão de Helicópteros Anti-Submarinos) и 1-ю разведывательную эскадрилью (1o. Esquadrão de Aviação de Caça)[2].

24 февраля 1965 года была создана 1-я истребительно-штурмовая эскадрилья (1º Esquadrão de Aviões de Interceptação e Ataque, VF-1). К авианосцу была приписана эскадрилья самолётов P-16 Tracker ВВС Бразилии. С этого времени в бразильской морской авиации существовало своеобразное разделение функций: вертолёты находились в ведении флота и пилотировались морскими лётчиками, самолёты — в ведении военно-воздушных сил. Это решение было принято в связи с конфликтом между ВМС и ВВС из-за контроля над авиацией и зафиксировано указом правительства 55.627 от 26 января 1965 года[2].

В течение всей своей службы в бразильском флоте использовался как противолодочный авианосец. Авиагруппа состояла из 8 противолодочных самолётов S-2 «Трекер», 4 противолодочных вертолётов (SH-34J, а затем SH-3 «Си Кинг») и 4—5 многоцелевых вертолётов[1].

В 1976—1980 годах авианосец прошёл модернизацию. Состав авиагруппы не изменился[1].

В течение всего периода службы «Минас-Жерайс» участвовал в десантных операциях, во время которых на него базировались вертолёты UH-14 Super Cougar и UH-12/13 Squirrel морской пехоты. Во время англо-аргентинского конфликта за Фолклендские острова для обеспечения ПВО флота было решено приобрести самолёты A-4 «Скайхок». Однако в связи с запретом для ВМФ использовать самолёты и недостатком средств эти планы были отложены почти на 20 лет[2].

Minas Gerais, 1984
Minas Gerais, 1984
Самолёт S-2 Tracker перед взлётом с авианосца Minas Gerais, 1984
Самолёт S-2 Tracker перед взлётом с авианосца Minas Gerais, 1984
Minas Gerais, 1984
Minas Gerais, 1984

В декабре 1987 года во время учений DRAGON XXIII на авианосце произошла поломка катапульты. С этого момента и до 1996 года «Минас-Жерайс» действовал только как вертолётоносец[2].

В январе 1988 года авианосец принял участие в учениях TROPICALEX I[2].

С октября 1991 года по 1993 год авианосец прошёл модернизацию, во время которой были установлены два навигационных радара, радиолокационная система посадки Scanter-MIL и БИУС SICONTA Mk-1 бразильской разработки. В сентябре 1994 года на корабле были установлены приобретённые во Франции три ЗРК SADRAL с инфракрасным наведением, которые заменили устаревшие зенитные автоматы «Бофорс». В это же время в США были приобретены 9 противолодочных вертолётов SH-3 «Си Кинг»[2].

В 1995—1996 годах на авианосце был произведён ремонт катапульты с использованием комплектующих, снятых со списанного однотипного аргентинского авианосца «Вейнтисинко де Майо» (бывший английский авианосец «Венерэбл» типа «Колоссус»). Однако после этого катапульта использовалась редко. Последний взлёт самолёта P-16 Tracker с палубы «Минас-Жерайс» произошёл 9 октября 1996 года. Однако в 1997 году авианосец участвовал в совместных аргентино-бразильских учениях, во время которых на него базировались аргентинские самолёты «Супер Этандар»[2].

В 1997—1998 годах авианосец прошёл очередную модернизацию с целью продления срока его службы до 2005 года. Во время этой модернизации авианосец получил возможность работы с недавно приобретёнными самолётами A-4 «Скайхок», что значительно усилило его ударные возможности. После долгого перерыва вернулась к активной службе 1-я истребительно-штурмовая эскадрилья VF-1[2].

13-24 января 2001 года во время учений CATRAPO I впервые в истории бразильского флота были проведены операции реактивных самолётов с борта авианосца. 18 января 2001 года капитан-лейтенант Фернандо Соуза Вилела (Fernando Souza Vilela) совершил первую посадку на самолёте A-4 «Скайхок» при помощи аэрофинишёра. В тот же день капитан-лейтенант Маркос Антонио Соуза (Marcos Antonio Souza) совершил катапультный взлёт на самолёте того же типа[1].


Дальнейшая судьба


16 февраля 2001 года на авианосце были проведены последние полёты. В связи с приобретением во Франции авианосца «Фош» типа «Клемансо» (в бразильском флоте получил название A-12 «Сан-Паулу») было решено вывести «Минас-Жерайс» из состава флота. «Минас-Жерайс» был реклассифицирован во вспомогательный вертолётоносец и 16 сентября 2001 года во время торжественной церемонии на военно-морской базе Рио-де-Жанейро выведен из состава ВМС Бразилии[1].

В 2002 году списанный авианосец был продан с аукциона за 2 млн. долл. гонконгской компании «Jiexin Shipping». Компания планировала поставить его на якорь в Жоушане (Zhoushan) недалеко от Шанхая и превратить в развлекательный центр. Однако эти планы не были осуществлены, и 4 сентября 2003 года «Минас-Жерайс» был продан компании «Arusha shopping». В 2004 году авианосец стоял на военно-морской верфи Рио-де-Жанейро (Naval Dockyard at Rio de Janeiro), на его борту находились 350 человек экипажа, поддерживавшие в работоспособности системы корабля. В это время в Великобритании набирала силу общественная компания за превращение авианосца в музей. Однако эта компания не нашла поддержки правительства Великобритании, и в 2004-2005 годах «Минас-Жерайс» был разрезан на металл в Аланге (Индия)[1].


Примечания


  1. Minas Gerais Архивная копия от 30 мая 2010 на Wayback Machine на сайте globalsecurity.org.
  2. Save the Vengeance Архивировано 29 февраля 2012 года.. History. NAeL Minas Gerais — Brazilian Navy.

Ссылки



На других языках

[de] Minas Gerais (Schiff, 1945)

Die Minas Gerais war ein leichter Flugzeugträger der brasilianischen Marine. Er war von 1960 bis 2001 Flaggschiff der brasilianischen Marine.

[en] Brazilian aircraft carrier Minas Gerais

NAeL Minas Gerais (pennant number A 11) was a Colossus-class light aircraft carrier operated by the Marinha do Brasil (MB, Brazilian Navy) from 1960 until 2001. The ship was laid down for the United Kingdom's Royal Navy during World War II as HMS Vengeance, was completed shortly before the war's end, and did not see combat. After stints as a training vessel and Arctic research ship, the carrier was loaned to the Royal Australian Navy from 1952 to 1955. She was returned to the British, who sold her to Brazil in 1956.

[fr] NAeL Minas Gerais

Le NAeL Minas Gerais[1] était un porte-avions de la Marine brésilienne de la classe Colossus initialement employé par la Royal Navy. Il servit dans cette dernière puis dans la Royal Australian Navy avant d'être acheté par le Brésil en 1956. Il fut le premier porte-avions du Brésil et servit jusqu'en 2001.

[it] Minas Gerais (A-11)

La NAeL (Navio-Aeródromo Ligeiro) Minas Gerais è stata una portaerei che ha servito per oltre quattro decenni nella Marina Brasiliana dopo avere in precedenza preso parte alla seconda guerra mondiale e servito nelle Marine del Regno Unito e dell'Australia.
- [ru] NAeL Minas Gerais


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии