Совершил первый полёт 2 сентября 1947 года. Производился компанией Hawker Aircraft и её родственной компанией Armstrong Whitworth Aircraft[en].
Состоял на вооружении Королевских ВМС Великобритании в 1953—1960 годах, поставлялся на экспорт в Индию, Нидерланды, ФРГ. Всего построено 542 самолёта.
Боевое применение
Суэцкий кризис
В ходе вторжения в Египет в 1956 году ВВС Великобритании безвозвратно потеряли три истребителя Sea Hawk, ещё по меньшей мере один был повреждён, во всех случаях пилотам удалось спастись:
6 ноября огнём с земли сбит Sea Hawk FGA.6 897-аэ (б/н XE377);
7 ноября огнём с земли сбит Sea Hawk FGA.6 800-аэ (б/н XE400);
14 ноября при посадке на авианосец HMS Bulwark Sea Hawk FGA.6 801-аэ (б/н XE375) врезался в другой «Си Хок» (б/н WM985), после чего вылетел за пределы корабля и упал в море.
Встреча с «МиГом»
Единственный воздушный бой истребителя Sea Hawk произошёл в 1962 году против истребителя МиГ-21.
18 августа 1962 года истребитель Sea Hawk F.101 (б/н RB+364, с/н 6708) 2-й эскадрильи авиакрыла MFG.1 Бундесмарине поднялся с авианосца USS Saratoga ВМС США. В ходе полёта самолёт нарушил воздушное пространство ГДР в районе восточногерманского города Эйзенах. На высоте 11 км и скорости 850 км/ч, он был перехвачен советским истребителем МиГ-21, в ходе воздушного боя «Си Хок» был поражён огнём «МиГа». Западногерманский пилот капитэнлёйтнант Кнут Энтон Винклер на подбитом самолёте попытался сесть на территории ФРГ в Бремене, однако повреждённое огнём шасси не смогло выпуститься, Винклер пролетел ещё несколько километров и сел на брюхо в поле возле города Альхорн. Компания Focke-Wulf, обслуживающая самолёт, приняла решение о неремонтопригодности и списании истребителя[1][2][3].
Индо-пакистанский конфликт
Успешным примером боевого применения Sea Hawk является его служба в вооружённых силах Индии.
Вторая индо-пакистанская война
В ходе конфликта 1965 года с Пакистаном индийские «Си Хоки» значительного влияния на боевые действия не оказали.
Был потерян один такой самолёт по небоевой причине:
18 сентября 1965 года Sea Hawk (б/н IN-185) ВМС Индии разбился возле Бомбея, пилот младший лейтенант К.П. Верма погиб[4].
Третья индо-пакистанская война
Во время войны с Пакистаном в 1971 году индийцы располагали 16-ю такими самолётами на авианосце INS Vikrant. Они были в составе 300-й авиационной морской эскадрильи ВМС Индии, под командованием лейтенант-командера Сантош Кумара Гупта[5].
Самолёты Sea Hawk нанесли очень тяжёлые потери боевому и транспортному флоту Пакистана. Известные случаи успешных атак «Си Хоков» на корабли[6]:
4 декабря был потоплен большой патрульный катер ВМС Пакистана PNS Comilla (345 БРТ);
4 декабря получил повреждения большой патрульный катер ВМС Пакистана PNS Rajshai (345 БРТ);
6 декабря был потоплен патрульный катер ВМС Пакистана PNS Sylhet (345 БРТ);
6 декабря был потоплен патрульный катер ВМС Пакистана (345 БРТ);
6 декабря был потоплен транспортный корабль Ondarda (8259 БРТ);
6 декабря был потоплен транспортный корабль Thetic Charlie (2276 БРТ);
9 декабря был потоплен патрульный катер ВМС Пакистана Balaghat;
9 декабря был потоплен транспортный корабль Mustali;
9 декабря был потоплен транспортный корабль Makran;
9 декабря был потоплен транспортный корабль Nordpol;
12 декабря был потоплен транспортный корабль Al Abbas (9142 БРТ);
12 декабря был потоплен транспортный корабль 12 AnisBaksh (6273 БРТ);
12 декабря был потоплен транспортный корабль Avlos.
За всю войны пакистанским зенитчикам удалось попасть в восемь «Си Хоков»[7], однако сбить ни одного из них не удалось, потерь по техническим причинам тоже не было[8].
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025 WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии