avia.wikisort.org - Самолёт
Хоукер P.1127 (англ. Hawker P.1127) и Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 — экспериментальные самолёты и самолёты-прототипы, предшествовавшие появлению истребителя-бомбардировщика Хоукер Сиддли Харриер (англ. Hawker Siddeley Harrier), первого в мире серийного самолёта с вертикальным взлетом и посадкой. Проектирование было начато в 1957 году. За основу был взят двигатель Pegasus с изменяемым направлением вектора тяги. Испытания прототипа начались в июле 1960 года. Программа испытаний также предусматривала изучение возможности использования самолётов с авианосцев, для чего в 1963 году проводились тесты на авианосце HMS Ark Royal.
| P.1127 | |
|---|---|
 Прототип Hawker P.1127 XP831 в 1962 | |
| Тип | экспериментальный СВВП |
| Разработчик | Hawker Aircraft |
| Производитель | Хокер Сидли |
| Первый полёт | 19 ноября 1960 |
| Эксплуатанты | Королевские ВВС |
| Единиц произведено | 6 |
| Варианты | Hawker Siddeley Harrier |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Разработка самолёта
В 1957 году фирма Bristol Engine Company, производившая авиационные двигатели, разработала силовую установку, позволявшую изменять направление вектора тяги. Она представляла собой турбовентиляторный двигатель, снабжённый коленообразными соплами, установленными по бокам агрегата и поворачивавшимися на 90 градусов вниз. Новым двигателем, в дальнейшем получившим обозначение Pegasus, заинтересовалась компания Hawker Siddeley, которая взяла его за основу разработки лёгкого многоцелевого самолёта с вертикальным взлётом и посадкой в соответствии с требованиями НАТО — руководство организации проводило общеевропейский конкурс на создание двух типов самолётов: 1) среднего турбовинтового или турбовентилляторного военно-транспортного самолёта вертикального или укороченного взлёта и посадки, — различными западноевропейскими авиастроительными компаниями было предложено 25 проектов, в финал вышло пять; 2) реактивного разведывательно-ударного истребителя-бомбардировщика В/УВП, — было предложено 11 проектов, в финал вышли два СВВП, французский двухдвигательный Balzac V 001 и британский однодвигательный P.1127[1].
Испытания
Первый прототип P.1127 с серийным номером XP831 был готов для статических испытаний в июле 1960 года. 21 октября 1960 года был совершён первый парящий полёт на новом самолёте. В ходе первых испытаний самолёт был привязан к земле при помощи системы тросов. Первый свободный парящий полёт был совершён 19 ноября 1960 года, а 13 марта 1961 года самолёт совершил свой первый горизонтальный полёт. Второй прототип поднялся в воздух 7 июля 1961 года.
Всего было произведено шесть прототипов P.1127, использовавших разные двигатели и имевших некоторые конструктивные различия. Так, например, последний шестой прототип P.1127 с серийным номером XP984 имел стреловидное крыло и на нём был установлен новый более мощный двигатель Pegasus 5.
Первые три прототипа P.1127 участвовали в различных авариях. Второй и третий самолёты — во время испытаний, а первый прототип с номером XP831 потерпел аварию во время Парижского авиасалона в 1963 году, но в дальнейшем был полностью восстановлен и продолжил полёты. В авариях ни один пилот не пострадал.
В феврале 1963 года Армия США заказала три опытных прототипа P.1127 для испытаний в рамках совместной американо-британской программы военно-технического сотрудничества[2].
См. также
- Hawker Siddeley Harrier
- British Aerospace Sea Harrier
- BAE Harrier II
- McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
Примечания
- NATO: Aircraft Selections. // Military Review. — April 1963. — Vol. 43 — No. 4 — P. 105.
- Army To Test ‘P.1127’. // Military Review. — February 1963. — Vol. 43 — No. 2 — P. 96.
Ссылки
- Первый прототип P.1127 серийный номер XP831 в музее науки в Лондоне
- Последний шестой прототип P.1127 серийный номер XP984 в Brooklands Museum, Surrey
| Самолёты компании «Хоукер» | |
|---|---|
| По фирменному обозначению |
|
| По названию | |
| Hawker Siddeley | |
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
На других языках
[de] Hawker P.1127
Die Hawker P.1127 war ein VTOL-Flugzeug, das Anfang der 1960er Jahre als Versuchsflugzeug und Erprobungsträger für ein zukünftiges Einsatzflugzeug der Royal Air Force (RAF) entwickelt wurde. Über die Version Kestrel, die der Erprobung unter Einsatzbedingungen diente, führte die Entwicklung zur Hawker Siddeley Harrier, dem ersten, vor der Jakowlew Jak-38 und der aktuellen Lockheed Martin F-35, in Serie produzierten VTOL-Starrflügelflugzeug.[en] Hawker Siddeley P.1127
The Hawker P.1127 and the Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 are the British experimental and development aircraft that led to the Hawker Siddeley Harrier, the first vertical and/or short take-off and landing (V/STOL) jet fighter-bomber.[fr] Hawker Siddeley P.1127
Le Hawker Siddeley P.1127 et le Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 sont des prototypes d'avion chasseur-bombardier produits par la Bristol Aeroplane Company en 1957. Il s'agit du premier aéronef à voilure fixe à être doté d'une capacité de décollage et atterrissage verticaux (ADAV) et ainsi à expérimenter la technique de la poussée vectorielle.[it] Hawker P.1127
L'Hawker P.1127 e l'Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 furono aerei sperimentali che permisero di sviluppare l'Harrier, il primo cacciabombardiere della storia a decollo verticale (V/STOL).- [ru] Hawker Siddeley P.1127
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии