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Interjet war eine mexikanische Fluggesellschaft mit Sitz in Toluca. Zu ihren besten Zeiten war die Gesellschaft mit einer Flotte aus Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321 und der Suchoi Superjet 100 die drittgrößte Fluggesellschaft in Mexiko, beim internationalen Passagieraufkommen sogar die Zweitgrößte und flog damit über 80 Ziele mit einem Passagieraufkommen von über 15 Millionen an. Im Zuge der COVID-19-Pandemie musste sie schließlich den Flugbetrieb im Dezember 2020 einstellen.[1][2]

Geschichte

Interjet bot ab dem 1. Dezember 2005 Flüge an. Der Besitzer von Interjet war die Grupo Alemán, gegründet von Vater und Sohn der gleichnamigen Familie des ehemaligen Staatspräsidenten Miguel Alemán Valdés. Der Betrieb wurde mit sieben gebrauchten A320 aufgenommen, welche von Volare kamen. Später stießen 16 neue Airbus-Maschinen zur Flotte, ab 2010 10 weitere Flugzeuge.[3] Nach einer längeren Wachstumsphase war die Gesellschaft dank regionaler Ausrichtung und tiefer Preise im Jahr 2011 die Nummer zwei im Land nach Passagieraufkommen. Ab 2012 flog sie erstmals nach Los Angeles.[4] Interjet war die erste westliche Fluggesellschaft, welche den russischen Suchoi Superjet in ihre Flotte aufnahm. Die Kosten für 10 Suchois hätten nach Aussagen eines Mitglieds der Geschäftsführung etwa der Vorauszahlung für ein Airbus-Flugzeug entsprochen. Ab 2013 wurden die Suchoi ausgeliefert.[5] Ab 2014 baute Interjet seinen internationalen Flugplan weiter aus und versuchte mit einer als „Hybrid“ bezeichneten Strategie, nicht nur in Sachen Preis, sondern auch mit zusätzlichem Service zu konkurrieren. Fortan hatte die Gesellschaft Probleme mit der Positionierung zwischen der Ultra-Billigfluggesellschaft Volaris und der großen Aeroméxico. Der Anteil des Auslandsgeschäfts steigerte sich von 11 Prozent im Jahr 2014 auf 21 Prozent im November 2017.[6]

Die Kosten der Flugzeugwartung und -bereitschaft dieses Typs stiegen jedoch stark an.[4] Ein Grounding von mindestens der Hälfte der insgesamt 22 Superjet im Dezember 2016, einer Hauptreisezeit,[4] führte zusätzlich zu Verlusten. Im Januar 2018 legte Interjet vier Suchoi Superjet still, um sie als Ersatzteilspender zu verwenden.[6] Im zweiten Quartal erhielt Interjet von Suchoi 40 Millionen Euro als Entschädigung für langwierige Wartungen vor allem bei den Triebwerken.[7] Nachdem verschiedene Quellen berichtet hatten, Interjet versuche, seine gesamte Flotte der Suchoi-Jets zu verkaufen,[8][9] erklärte der Sprecher der Fluggesellschaft, man sei in Gesprächen mit Suchoi für Verbesserungen.[10] Dabei war seitens Suchoi die Rede von einer Erhöhung der Sitzzahl von 93 auf 108 sowie von Flügelenden mit Sharklets zur Treibstoffersparnis.

Im November 2018 waren nur zwölf Superjet der gesamten Flotte vollständig einsatzbereit,[11] gleichzeitig wurden Superjet-Routen Ende November 2018 eingestellt.[12] Schon zwei Monate zuvor hatte die Gesellschaft „in Absprache mit dem Hersteller“ angekündigt, in ihren Einsatzplanungen künftig nur noch auf sieben Flugzeuge des Typs Suchoi Superjet zurückzugreifen.[13] Im Frühjahr 2019 erklärte Interjet, den Typ behalten zu wollen, wenn Suchoi den Verdienstausfall der nicht fliegenden Flugzeuge bezahlt.[14] Zu diesem Zeitpunkt war Interjet der einzige Betreiber des Flugzeuges im Westen, nachdem auch die irische CityJet diesen Flugzeugtyp stillgelegt hatte. Beim definitiven Entscheid die Flotte aufzugeben war unklar,[15] ob die zum Teil als Ersatzteillager genutzten Flugzeuge überhaupt noch verkauft werden konnten. Ende März 2020 wurde berichtet, dass Interjet die Berliner Firma Cordner Aviation damit beauftragt habe, die komplette Flotte von 22 Superjets zu verkaufen.[16]

Im Herbst 2018 wurden weitere Airbus-Flugzeuge bestellt und zwei Drittel der Suchoi-Flugzeuge stillgelegt. In diesem Zusammenhang wurden etwa 500 Mitarbeiter entlassen, darunter 40 Piloten, speziell jene, welche keine Stunden auf anderen Typen geflogen waren.[17][18][19] Als Grund für den Bedarf nach Flugzeugen mit mehr Sitzen wurde auch die Eigenheit des Flughafens von Mexiko-Stadt aufgeführt, der mit seinen raren Slots den Einsatz größerer Flugzeuge aufdrängte.[20] 2018 waren 64 Airbus im Einsatz, nämlich 47 Flugzeuge des Typs A320-200s, drei A320-200N, sechs A321-200s und acht A321-200N.[21]

Im Juni 2019 bediente die Gesellschaft mit ihren 65 Airbus-Flugzeugen und den im Einsatz befindlichen Superjet 54 Ziele in neun Ländern und beförderte in einem Monat über 1,3 Millionen Passagiere.[22] Wie die anderen beiden großen Fluggesellschaften Mexikos, Volaris und Aeroméxico, flog sie dabei ebenfalls Verluste ein. Im Juli 2019 stand ein Verkauf zur Debatte.[23] Im September desselben Jahres umfasste die Flotte 87 Flugzeuge.[24] Im Oktober wurde die Ausflottung des Superjet beschlossen.[15]

Im weiteren Verlauf des Jahres 2020 ging Interjets gesamte Airbus-Flotte zurück an die Leasingfirmen und man begann, die Superjets in den aktiven Dienst zurückzuholen.[25] Am 17. Dezember 2020 stoppte die Fluggesellschaft aus finanziellen Gründen alle Flüge[26] und ging im April 2021 in Insolvenz.[27]

Flugziele

Interjets Hauptflughafen war der Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, zweitgrößtes Drehkreuz der Flughafen Toluca, nahe Mexiko-Stadt. Des Weiteren nutzt die Fluggesellschaft die Flughäfen von Monterrey, Guadalajara und San José del Cabo.

Ende 2018 flog die Gesellschaft außer innerhalb Mexikos auch nach Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Kanada, Kolumbien, Kuba, Peru und in die USA.[28]

Flotte

Mit Stand Oktober 2021 bestand die Flotte der Interjet aus 23 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 8,3 Jahren:[29][30]

Flugzeugtyp	Anzahl	bestellt[31]	Anmerkungen	Sitzplätze
Airbus A320-200	01		inaktiv	150
Suchoi Superjet 100	22		alle inaktiv[32]	93
Gesamt	23

Siehe auch

• Liste ehemaliger Fluggesellschaften

Weblinks

Einzelnachweise

1. Former Interjet Pilots Taking On New Roles at Expanding Volaris, VivaAerobus (englisch), abgerufen am 23. Februar 2022
2. One Year Without Interjet: How Mexico's Aviation Market Has Changed (englisch), abgerufen am 23. Februar 2022
3. Interjet, historia y datos, aerolinasmexicanas.mx, abgerufen am 25. Oktober 2018
4. Once-soaring Mexican discount airline Interjet is now in a stall, LosAngelesTimes, 12. Januar 2018
5. Interjet grounds two-thirds of SSJ100 fleet, flightglobal, 26. März 2019
6. Stranded Russian Jets in Mexican Hangars Haunt Troubled Airline, Bloomberg, 12. Januar 2018
7. Sukhoi entschädigt Interjet für Superjet-Ärger, aerotelegraph, 14. August 2018
8. Interjet plans to sell its entire SSJ100 fleet, AirlinerWatch, 12. September 2018
9. Interjet will ihre Sukhoi Superjet loswerden, aerotelegraph, 13. September 2018
10. Interjet backtracks after indicating plan to sell Superjets, flightglobal 13. September 2018
11. Interjet bereitet den Rückzug der SSJ100-Flotte vor und hinterlässt das italienisch-russische Regionalprogramm in Ungewissheit,
12. Interjet schließt die Route von San Luis Potosi nach Mexiko-Stadt, elexpres.com, 18. November 2018
13. Interjet will nur noch 7 von 22 Suchoi betreiben, a21.com, 21. September 2018
14. Interjet will Superjets behalten – wenn Russland zahlt, aerotelegraph, 12. April 2019
15. Interjet kauft sich zwölf Airbus A220, Aerotelegraph, 6. Oktober 2019
16. Flight International, 7. April 2020 (englisch), S. 6.
17. Sukhoi: Die Interjet-Wette, die nicht funktioniert hat, a21.com.mx, 21. September 2018
18. ANALYSIS: Sukhoi offers Superjet upgrades to appease Interjet, Flightglobal, 2. Oktober 2018
19. Interjet rudert zurück – ein wenig, aerotelegraph, 17. September 2018
20. Interjet wird seine Flotte russischer Superjet 100 Flugzeuge reduzieren, MexicoAeroEspacial, 3. Oktober 2018
21. Mexico's Interjet to seek $750mn, eyes A320s, Let 410s, ch-aviation, 6. Dezember 2021
22. Interjet erhält zwei weitere Airbus A320 und verfügt über bereits 65 Stück dieses Modells, reportur.com, 17. Juni 2019 (spanisch)
23. Mexican airline Interjet for sale, Mazatlanpost, 6. Juli 2019
24. Interjet will Superjets nun doch loswerden, Aerotelegraph, 3. September 2019
25. Remind Me: What's The Latest At Interjet. 31. August 2020, abgerufen am 1. September 2020 (amerikanisches Englisch).
26. Not flying again? In: simpleflying.com. 16. Dezember 2020, abgerufen am 21. Dezember 2020 (englisch).
27. Not flying again? In: creditriskmonitor.com. 28. April 2021, abgerufen am 8. Dezember 2021 (englisch).
28. Interjet cierra el año con 21 destinos internacionales en 9 países, 18. Dezember 2018
29. Interjet Fleet Details and History. 27. Oktober 2021, abgerufen am 31. Oktober 2021 (englisch).
30. Interjet Is Now Only Operating Sukhoi Superjets. In: simpleflying.com. 15. August 2020, abgerufen am 25. August 2020 (englisch).
31. airbus.com – Orders and Deliveries (englisch), abgerufen am 30. Dezember 2016
32. What Happened To Interjet’s Sukhoi SSJ100s?, 14. Januar 2020

На других языках

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- [de] Interjet

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[en] Interjet

Interjet (official legal name ABC Aerolíneas, S.A. de C.V.),[3] also known as Interjet Airlines, was a Mexican low-cost carrier headquartered in Mexico City.[4] The airline operated scheduled flights to and from various destinations within Mexico, as well as to and from the Caribbean, Central America, North America, and South America. The airline was a family business: until December 2010, the president and CEO was Miguel Alemán Magnani, son of Miguel Alemán Velasco, who is president of the group that owns the airline, Grupo Alemán. Alemán Velasco is in turn son of former President of Mexico Miguel Alemán Valdés, who amassed a fortune while in office from 1946 to 1952. [5][6][7][8]

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[es] Interjet

Interjet (ABC Aerolíneas, S.A. de C.V) es una aerolínea mexicana fundada por Miguel Alemán Magnani y presidida por Alejandro del Valle,[1] con sede en la Ciudad de México que inició operaciones en el año 2005 y cesó operaciones en el año 2020. Desde enero de 2021, se encuentra en huelga[2] y bajo un proceso de quiebra.[3]

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[fr] Interjet

Interjet (ABC, AEROLINEAS, S.A. DE C.V), (code AITA : 4O ; code OACI : AIJ) est une ancienne compagnie aérienne mexicaine, propriété du groupe Aleman Group et basée à Mexico (Mexique), qui a opéré de 2005 à 2020. Elle assure des vols intérieurs et internationaux depuis ses bases de l'aéroport international Adolfo López Mateos de Toluca et l'aéroport international de Mexico.

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[it] Interjet

Interjet era una compagnia aerea a basso costo messicana con sede a Città del Messico mentre il suo hub principale è l'Aeroporto Internazionale di Città del Messico.Chiude i servizi nel 2021

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[ru] Interjet

Interjet (юридическое название — ABC Aerolíneas, S.A. de C.V.) — мексиканская бюджетная авиакомпания, выполнявшая пассажирские авиарейсы как внутри Мексики, так и в страны Карибского бассейна, Центральной, Северной и Южной Америки. Базируется в аэропорту Мехико и аэропорту имени Адольфо Лопеса Матеоса в городе Толука-де-Лердо.

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