avia.wikisort.org - Compagnie_aérienne

Air Méditerranée (code OACI : BIE) était une compagnie aérienne française charter fondée en 1997. Elle opérait ses vols au départ de Paris, Lyon et Nantes principalement, mais aussi au départ de Marseille, Toulouse et Tarbes. Son siège social se situe à Juillan sur la plateforme aéroportuaire de l'aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées[1]. Elle a transporté 1 314 500 passagers en 2006 et effectué 27 000 heures de vol. Son chiffre d'affaires a été de 225,6 M€ sur l'exercice de l'année 2008. Après des années de maigres bénéfices, la compagnie accusa ses premières pertes en 2010, 2,6 M€ ainsi qu'à peu près l'équivalent en 2011 [2]. La compagnie a eu son siège au Fauga, à proximité de Toulouse[3].

Son président est Antoine Ferretti, fondateur. Depuis juillet 2011, il souligne une concurrence importante et déloyale, de la part de Transavia[4]^,[5], ainsi que des compagnies étrangères présentes en France. Le 15 février 2016, la société est mise en liquidation judiciaire.

Histoire

La compagnie, basée à Toulouse, a été créée en 1997. Elle effectue des vols réguliers et charter desservant le bassin méditerranéen[6].

Fortement touchée par le Printemps arabe, cette compagnie dépendant des voyagistes commença à s'adapter à la situation[7]. En février 2011, elle commença à commercialiser elle-même des sièges directement auprès du grand public, en créant un site marchand. En août 2011, elle créa une filiale à 80 %, Hermes Airlines, compagnie aérienne grecque à bas coût pour conquérir des marchés touristiques extra-communautaires à destination des îles grecques. Ces marchés n’étant pas régis par les règles du Ciel unique européen, seules les compagnies du pays de départ et du pays de destination peuvent opérer de telles lignes. En novembre 2011, elle poursuit sa commercialisation auprès du grand public en étant présent sur le canal de distribution AMADEUS, accessible aux agences de voyages. L’impact du Printemps arabe et la baisse d’activité de 20 % subie par Air Méditerranée, ont contraint, en fin d’année 2011, à la mise en place d’un plan de sauvegarde de l’emploi et à la suppression de 85 postes (2 postes administratifs / 83 postes de navigants), en adaptant le nombre de ses avions et du personnel navigant à la réalité du marché français. Pour Air Méditerranée, l’activité d’Hermès Airlines est complémentaire, puisqu’Air Méditerranée met au service de sa filiale l’intégralité de ses services au sol, préservant ainsi les emplois administratifs de son siège du Fauga (banlieue de Toulouse). De même, la création d’Hermès Airlines permet à Air Méditerranée d’alléger les charges de location de sa flotte en transférant une partie des avions qu’elle loue, en dotant Hermès Airlines. En février 2012, trois appareils furent transférés à Hermès Airlines.

Ces transferts d’avion ont créé l’émoi des syndicats du personnel navigant, qui ont interpellé les pouvoirs publics à faire face à ce qu’ils appellent une « délocalisation ». Or selon la direction générale de l'aviation civile (DGAC), il n'existe rien d'illégal dans ce montage à la suite de quoi le personnel navigant lança de nombreuses gréves et opposition a la direction de la compagnie, ce qui aggrava la santé de la compagnie. Air Méditerranée est contraint d’adapter sa flotte à un marché français en régression (crise économique, Printemps arabe) et déploie une filiale pour conquérir le marché réceptif grec.

Antoine Ferretti se battra jusqu'au bout pour son entreprise mais après plusieurs exercices déficitaires et l'opposition d'une partie du personnel navigant à travailler pour le rétablissement de la compagnie contrairement aux équipes sol, la compagnie s’est placée volontairement en redressement judiciaire début 2015 pour poursuivre ses activités[8]. La liquidation judiciaire est prononcée le 15 février 2016 : le seul candidat à la reprise, un ancien commandant de bord d’AOM, n’ayant pas pu verser la caution de 2,3 millions d'euros[6]. Toutefois, la société souhaitait faire appel de la décision et réunir d'ici le 25 février les fonds nécessaires à sa reprise[9]. Sa filiale Hermès lui doit 6 millions d'euros[10].

Flotte

En 2015, Air Méditerranée exploitait les appareils suivants[11]:

Flotte Air Méditerranée

Type d'appareil	En exploitation	Commandes	Nombre de sièges
Airbus A321-100	4	0	220
Airbus A321-200	5	0	220
Boeing 737-500	2	0	131
Total	11	0

Destinations

De par ses vols affrétés de manière régulière, saisonnière ou ponctuelle la compagnie transporte des passagers vers de très nombreuses villes en Europe, en Afrique, et au Moyen-Orient. Au 1^er juillet 2013 elles étaient :

Europe

Europe du Sud :

• Croatie : Split, Dubrovnik, Pula
• Espagne : Palma de Majorque, Malaga
• Îles Canaries : Fuerteventura, Tenerife
• Grèce : Kos, Corfou, Héraklion, Ile de Rhodes
• Portugal : Madère, Lisbonne, Porto

Europe de l'Ouest :

• France : Paris, Lyon, Nantes, Marseille, Strasbourg, Mulhouse, Bordeaux, Toulouse, Brest, Bastia
• Irlande : Shannon, Dublin
• Écosse : Edinbourgh, Glasgow

Europe du Nord :

• Suède : Stockholm

Afrique

Afrique du Nord :

• Algérie : Alger, Oran, Chlef
• Maroc : Marrakech, Oujda, Casablanca
• Tunisie : Djerba, Monastir, Tunis

Afrique de l'Ouest :

• Sénégal : Dakar

Asie

Proche-Orient :

• Israël : Tel-Aviv, Eilat-Ovda (en)
• Liban : Beyrouth
• Turquie : Bodrum

Maintenance

Air Méditerranée fait appel, par le biais de la sous-traitance, à des entreprises de maintenance telles que :

• EAS Perpignan
• Derichebourg ATIS Aéronautique
• Air Corsica

Le label horizon n'existe plus depuis le 16 aout 2010^{[C'est-à-dire ?]}

Identité visuelle

• 
  Ancien logo
• 
  Nouveau logo

Incidents

• 9 février 2009 : L'Airbus A321-200 immatriculé F-GYAJ a fait une sortie de piste en atterrissant sur la piste 26L de l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle. Aucune victime, mais dégâts sur l'appareil importants. Le train principal gauche et le train avant ont été endommagés et considérés irréparables. Le train principal droit et les 2 réacteurs, également endommagés, ont été remplacés et mis en réparation. La compagnie a été mise hors de cause. (Source rapport BEA FGYAJ)

• 29 mars 2013 : L'Airbus A321-111 immatriculé SX-BHS est sorti de piste à l'aéroport Lyon-Saint-Exupéry (piste 36R). L'avion venait de Dakar, et avait effectué une escale à Agadir (Maroc). L'avion est allé, à 300 mètres au-delà de la piste, s'embourber dans un terrain détrempé. Parmi les 181 occupants, 7 membres d'équipage étaient à bord. « La poursuite d’une approche en dessous de la hauteur de stabilisation avec une vitesse significativement supérieure à la vitesse d’approche indique que l’équipage n’avait pas une conscience adéquate de la situation bien qu’il ait évoqué à plusieurs reprises ses doutes sur les conditions météorologiques marginales et sur ses difficultés à réduire la vitesse de l’avion. »[12]

Liens externes

Notes et références

• Portail de la Haute-Garonne
• Portail des entreprises
• Portail de l’aéronautique

На других языках

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[de] Air Méditerranée

Air Méditerranée war eine französische Charterfluggesellschaft mit Sitz in Juillan bei Lourdes und Basis auf dem Flughafen Lourdes.

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[en] Air Méditerranée

Air Méditerranée was a French charter airline headquartered on the property of the Tarbes–Lourdes–Pyrénées Airport in Juillan.[1] It operated chartered passenger and cargo flights, mostly to and from Paris-Charles de Gaulle Airport.

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- [fr] Air Méditerranée

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[it] Air Méditerranée

Air Méditerranée era una compagnia aerea charter francese, con sede a Le Fauga nell'Alta Garonna. Nel 2012 era la settima compagnia aerea francese per traffico passeggeri con 1,3 milioni di passeggeri.[1]

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