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L'aéroport de Brest-Bretagne (code IATA : BES • code OACI : LFRB) est un aéroport international français situé sur la commune de Guipavas, à 10 km au nord-est de Brest, dans le département du Finistère, en Bretagne. C'est le plus grand aéroport de la région Bretagne en nombre de passagers transportés. Il franchit pour la première fois de son histoire en décembre 2012 le cap du million de passagers en un an.

Aéroport de Brest-Bretagne
Localisation
Pays	France
Ville	Guipavas
Coordonnées	48° 26′ 52″ nord, 4° 25′ 19″ ouest
Altitude	99 m (325 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA	BES
Code OACI	LFRB
Nom cartographique	B. BRETAGNE
Type d'aéroport	Civil
Gestionnaire	Aéroports de Bretagne Ouest
Pistes Direction Longueur Surface 25L/07R 3 100 m (10 171 ft) Béton bitumineux 25R/07L 700 m (2 297 ft) asphalte
Géolocalisation sur la carte : France BES BES Géolocalisation sur la carte : Bretagne BES BES
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C'est désormais le 3^e aéroport le plus important de l'ouest après Bordeaux, Nantes mais devançant Biarritz depuis fin 2019. Brest est aussi quinzième au niveau national, outre-mer compris.

Il appartient au Conseil régional de Bretagne.

Histoire

L'histoire de l'aéroport de Brest débute durant la Première Guerre mondiale. Deux hangars à dirigeables sont construits par la marine américaine. Avec la fin de la guerre et jusqu'au début des années 1930, le site est abandonné : la marine préférant se concentrer sur Lanvéoc Poulmic. La vie à proprement parler de l'aéroport débute en 1937 avec l'inauguration de l'aérodrome de Brest Guipavas. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'aéroport et les infrastructures sont entièrement à reconstruire. Les premières liaisons régulières sont mises en place dans les années 1950. Brest / Ouessant puis Brest / Paris avec l'arrivée de l'ancienne compagnie française Air Inter.

Pour faire face au trafic, l'aérogare est agrandie en 1986. Six ans plus tard, la piste est portée à 3 100 mètres, en faisant du même coup un terrain idéal de déroutement pour les vols transatlantiques.

En 1989, le cap du 500 000^e passager sur une année est franchi. C’est aussi l’année où l’association Brait Wave, présidée par Jean Le Calvez, ouvre une chaîne de vols hebdomadaires Brest-Montréal avec un DC8 pour exporter des produits agricoles Prince de Bretagne et Savéol.

Plusieurs lignes sont lancées dans les années 2000 puis finalement suspendues : Brest / Clermont(YS) - Brest / Bordeaux(YS) - Brest / Nantes(DB) - Brest / Toulouse(DB). La nouvelle aérogare en forme de raie manta est inaugurée en décembre 2007 après trois années de travaux. Elle permet notamment de connecter les vols moyen et long courrier aux passerelles.

Propriété du conseil régional de Bretagne, l'aéroport de Brest est actuellement géré par la SAS Aéroports de Bretagne Ouest.

L'aéroport aujourd'hui

La piste d'une longueur de 3 100 m accueille régulièrement des vols d'essai d'Airbus dans le cadre des programmes de certification de l'avionneur. Le dernier gros porteur européen, l'Airbus A380, est ainsi venu à Brest à près de 20 reprises depuis le 20 septembre 2006, date de ses premiers essais par vent de travers à la pointe bretonne. Sa position géographique particulière (1^er aéroport international avant ou après la traversée de l'Atlantique) et la qualité de ses infrastructures lui permettent aussi d'accueillir périodiquement 70 % des vols de qualifications des équipages de la compagnie Air France sur gros-porteurs et des vols transatlantiques (Boeing 747, Boeing 777, Airbus A330/A340…) en déroutement. Les cinq derniers en date sont un Boeing 777-300ER d'Air France en provenance de Paris-CDG à destination de Miami le 7 novembre 2009 qui a effectué un atterrissage d'urgence pour débarquer une passagère présentant une urgence médicale. Le second fut un Boeing 767-300ER d'Ethiopian Airlines parti d'Addis-Abeba qui a atterri pour débarquer un passager souffrant d'une crise cardiaque avant de repartir vers Chicago. Le troisième date du 23 mars 2013 où un A340-300 d'Air France reliant Détroit à Paris qui dut atterrir en urgence car l'équipage dépassait son temps de vol réglementaire après avoir débarqué un passager malade à Terre-Neuve au Canada. Le quatrième date quant à lui du 31 octobre 2015 à 16 h 43 quand un Boeing 747-400 d'Air France en provenance de Paris-CDG et à destination de Mexico a effectué un atterrissage d'urgence pour débarquer une passagère qui avait fait un malaise à bord « et dont l'état a été jugé assez sérieux pour ne pas prendre le risque d'entamer la traversée de l'Atlantique avec elle à bord » a confirmé la gendarmerie de Brest.

Le dernier en date est le vol Air France AFR475A du 31 mars 2019, assuré par un Boeing 787 en provenance de Panama et à destination de Paris CDG en raison d’une urgence médicale à bord.

L'aéroport a été aussi la destination d'avions cargos gros porteurs pour l'approvisionnement en matériel sanitaire de lutte contre la COVID 19. Ainsi, le 21 janvier 2021 à 7h35 s'est posé un Boeing 747-400 VP-BIK de la compagnie russe Air Bridge en provenance de Xiamen, Krasnoyarsk et Liège.

L'aéroport de Brest a vu passer plusieurs essais d'A350 depuis avril 2014, le dernier en date est le 21 octobre 2017[1]

Depuis le 12 décembre 2007, une nouvelle aérogare d'une surface de plus de 22 000 m² a été mise en service, l'ancienne devenant trop petite face au nombre croissant de passagers, elle peut accueillir 1,8 million de passagers par an. Elle se compose de deux passerelles gros-porteurs (Boeing 747, Boeing 777, Airbus A330/A340/A 350) et de 14 autres parkings pour avions moyens et courts courriers. Elle est en forme de raie manta et elle se veut une vitrine pour la ville de Brest. Par ailleurs, une navette régulière relie l'aéroport au terminus du tramway de Brest, porte de Guipavas.

Au cours de l'été 2011, la suspension temporaire du système de navigation tous temps ILS est la cause de nombreux atterrissages avortés et déroutements du trafic passager vers d'autres aéroports de l'ouest. Cette situation affecte l'ensemble des compagnies opérant de et vers Brest-Bretagne.

Pour la première fois de son histoire, l'aéroport de Brest Bretagne a franchi en 2012 la barre symbolique du million de passagers en un an. Le 10 décembre 2012 la millionième passagère venait de Paris CDG. Près de 15 000 mouvements d’avions commerciaux ont été recensés en une année, ce qui représente plus de 20 vols au départ en moyenne chaque jour et autant à l’arrivée.

Depuis la création de l'aéroport, cinq loueurs de voitures s'y sont installés : Rent-a-Car, Avis, Hertz, Sixt et Europcar.

Situation

20 km 1:801 000 Dinan Dinan Lannion Lannion Saint-Brieuc Saint-Brieuc Ouessant Ouessant Brest Brest Morlaix Morlaix Quimper Quimper Belle-Île Belle-Île Guiscriff - Scaër Guiscriff - Scaër Ploërmel Ploërmel Pontivy Pontivy Quiberon Quiberon Lorient Lorient Vannes Vannes Redon Redon Rennes Rennes Saint-Malo-Dinard Saint-Malo-Dinard BAN Lanvéoc-Poulmic BAN Lanvéoc-Poulmic BAN Landivisiau BAN Landivisiau

Compagnies aériennes et destinations

Compagnies	Destinations
Grèce Aegean Airlines	En saison: Héraklion-N. Kazantzákis
France Air France	Lyon-Saint-Exupéry, Paris-Charles de Gaulle
France Chalair Aviation	Bordeaux-Mérignac, Paris-Orly (débute le 6 mars 2023)
Royaume-Uni easyJet	Lyon-Saint-Exupéry En saison: Nice-Côte d'Azur
Royaume-Uni Flybe	En saison: Birmingham
France Finist'air	Bordeaux-Mérignac, Ouessant En saison : Belle-Île, Vannes
France Transavia France	Marseille-Provence, Nice-Côte d'Azur, Paris-Orly, Porto-F. Sá-Carneiro, Toulon-Hyères, Toulouse-Blagnac En saison : Ajaccio-Napoléon-Bonaparte, Bastia-Poretta, Calvi Sainte-Catherine, Figari Sud Corse, Montpellier-Méditerranée
Belgique TUIfly Belgium	En saison: Toulon-Hyères
Espagne Volotea	Montpellier-Méditerranée, Nice-Côte d'Azur En saison : Ajaccio-Napoléon-Bonaparte, Bastia-Poretta, Figari Sud Corse, Palma de Majorque

Édité le 06/06/2021 Actualisé le 22/11/2022

Statistiques

En graphique

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.

En tableau

Source : Site de l'UAF (Union des aéroports français)

Année	Nombre de passagers	Évolution
1997	614 023
1998	661 523	7,7 %
1999	719 014	8,7 %
2000	748 060	4,0 %
2001	719 774	3,8  %
2002	739 843	2,8 %
2003	704 237	4,8 %
2004	700 170	0,6 %
2005	775 079	10,7 %
2006	817 456	5,5 %
2007	850 433	4,0 %
2008	874 747	2,9 %
2009	881 500	0,8 %
2010	919 404	4,3 %
2011	990 927	7,8 %
2012	1 070 461	8,0 %
2013	1 003 836	6,2 %
2014	998 393	0,5 %
2015	1 000 192	0,2 %
2016	1 011 651	1,1 %
2017	1 046 581	3,5 %
2018	1 104 699	5,5 %
2019	1 236 121	11,9 %

Les équipements

Deux pistes parallèles 25/07 :

• 25L/07R : 3 100 m × 45 m équipée balisage BI/HI et ILS CAT IIIa.
• 25R/07L : 700 m × 18 m (utilisée uniquement pour les appareils légers).

L'aérogare offre :

• 2 postes avec passerelles télescopiques.
• 6 postes au contact pour les appareils de moins de 100 places.
• 10 autres postes pour tous types d'appareils.

Incidents et accidents

• 22 juin 2003 : le vol 5672 Air France, exploité par la compagnie aérienne Brit Air, en provenance de Nantes, s'écrase en phase d'atterrissage près de l'aéroport. L'avion transportait 21 passagers et 3 membres d'équipage, seul le commandant a perdu la vie, l'hôtesse ayant réussi à évacuer en urgence le reste des occupants.

Les transports en commun au départ de l'aéroport

La ligne de  Bus 20 est disponible devant le terminal[2].

Elle dessert une vingtaine de fois par jour la station de tramway « Porte de Gouesnou ». Il faut ensuite emprunter le  Tram A, direction « Porte de Plouzané », pour rejoindre le centre-ville de Brest.

Relation commerciale avec Ryanair

Le rapport de la CRC Bretagne pointe des anomalies dans les contrats passés avec Ryanair. Lors de son rapport, elle souligne que ces contrats sont juridiquement contestables sur plusieurs points : « dans leur forme et dans leur économie générale : il en est ainsi notamment de l’absence de portée réelle de l’engagement de la compagnie aérienne, du caractère flou des engagements des compagnies sur la promotion de la liaison, et de l’absence de sanction en cas de non-réalisation des objectifs. De surcroît, la CCIB s’est affranchie de règles d’ordre public, sur la rédaction des contrats en français[3]. »

D'autre part, la cour énonce que les nouveaux contrats passés peuvent aussi faire l'objet de remarques, notamment le contrat du 30 novembre 2005 qui « ne respecte pas les termes de la délibération de l’AG de la CCI en date du 29 novembre 2005. Ainsi, les modulations des redevances d’assistance ne sont pas objectivement justifiées, ni rendues publiques, ni égales à celles des autres compagnies ; la subvention n’est pas dégressive dans le temps (cf. décision de la commission européenne 2004/393/CE, 12 février 2004, RyanAir/ aéroport de Charleroi)[3]. »

Selon l’estimation de la CRC, « le rabais global consenti à RyanAir, après requalification des contrats marketing, peut être estimé entre 100 % et 179 % selon les années. Tout compris, l’aide apportée est comprise entre 10 et 14 euros par passager transporté, calculée par rapport au tarif public[3]. »

En février 2022, Ryanair décide de cesser toutes ses activités sur la plate-forme de Brest.

Formation

Il existe sur l'aéroport plusieurs écoles de pilotage, dont l'aéroclub de Brest Finistère et Iroise Aéro Formation.

Notes et références

{{https://www.letelegramme.fr/finistere/brest/la-compagnie-aerienne-ryanair-quittera-brest-le-5-fevrier-27-01-2022-12912401.php}}

Voir aussi

Articles connexes

• Liaison aérienne Brest - île d'Ouessant

Liens externes

• Notices d'autorité :

  • Fichier d’autorité international virtuel
  • Bibliothèque nationale de France (données)
  • WorldCat
• Ressource relative à l'architecture :
  • Structurae
• Site de l'aéroport Brest Bretagne

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• Portail du Finistère
• Portail de Brest et de sa région

На других языках

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[de] Aéroport Brest-Bretagne

Der Aéroport Brest-Bretagne (IATA-Code BES, ICAO-Code LFRB), früher Brest-Guipavas, liegt in der Gemeinde Guipavas im Département Finistère rund zwölf Kilometer nordöstlich von Brest. Gemeinsam mit dem Flughafen Rennes ist er der wichtigste Flughafen in der Bretagne. Die Gesamtfläche des Flughafenareals beträgt 255 Hektar. Er hat rund um die Uhr geöffnet.

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[en] Brest Bretagne Airport

Brest Bretagne Airport (French: Aéroport de Brest Bretagne) (IATA: BES, ICAO: LFRB), formerly known as Brest Guipavas Airport, is an international airport serving Brest, France. It is located in the commune of Guipavas and 10.2 km (6.4 miles) northeast of Brest, within the département of Finistère.[1]

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[es] Aeropuerto de Brest-Bretagne

El Aeropuerto de Brest-Bretagne sirve al departamento de Finistère, Francia. Opera con vuelos de cabotaje y vuelos directos a Londres y Dublín, y otros varios destinos internacionales, aunque en su mayoría con escalas en Inglaterra, España, Francia y Marruecos, entre otros.[2] Es un aeropuerto de tamaño pequeño. La ciudad de Brest está cerca del aeropuerto.[3]

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- [fr] Aéroport de Brest-Bretagne

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[it] Aeroporto di Brest Bretagna

L'aeroporto di Brest Bretagne è un aeroporto francese situato vicino alla città di Brest, nel dipartimento di Finistère.

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[ru] Брест (аэропорт, Франция)

Аэропорт Брест Бретань (фр. Aéroport de Brest Bretagne) Код ИАТА: BES (назывался ранее Аэропорт Брест Гипава) — международный аэропорт, обслуживающий город Брест (Франция). Аэропорт находится в кантоне Гипава, в 10,2 км к северо-востоку от Бреста, в департаменте Финистер. Является самым крупным аэропортом Бретани. Рейсы осуществляются преимущественно по внутренним маршрутам, а также в другие страны Европы и Северной Африки[1].

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