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L’aérodrome de Belle-Île (code OACI : LFEA) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP)[1], situé sur la commune de Bangor à 4 km au sud-sud-ouest du Palais dans le Morbihan (région Bretagne, France).

Belle-Île
L'aérodrome vu du ciel
Localisation
Pays	France
Département	Morbihan
Ville	Le Palais, Bangor, Locmaria, Sauzon
Date d'ouverture	1954
Coordonnées	47° 19′ 34″ nord, 3° 11′ 56″ ouest
Superficie	35 ha
Altitude	54 m (177 ft)
Informations aéronautiques
Code OACI	LFEA
Nom cartographique	BELLE ILE
Type d'aéroport	Ouvert à la CAP
Gestionnaire	Communauté de communes de Belle-Île-en-Mer
Pistes Direction Longueur Surface 06/24 660 m (2 165 ft) Revêtue
Géolocalisation sur la carte : France - - Géolocalisation sur la carte : Morbihan - - Géolocalisation sur la carte : Belle-Île-en-Mer - -
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Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère).

Histoire

Construit en 1954, l’aérodrome de Belle-Île est devenu propriété intercommunale en 1969. Implanté au centre de Belle-Île-en-Mer, il accueille chaque année plus de 1 000 avions.

Il est membre de l'UAF (Union des aéroports français & francophones associés)[2].

En haute saison, le trafic est de 160 rotations (atterrissages et décollages) par jour en moyenne. entre Mai et fin juillet 2018, ce n'est pas moins de 3 344 rotations qui ont été enregistrées[3].

Situation

20 km 1:801 000 Dinan Dinan Lannion Lannion Saint-Brieuc Saint-Brieuc Ouessant Ouessant Brest Brest Morlaix Morlaix Quimper Quimper Belle-Île Belle-Île Guiscriff - Scaër Guiscriff - Scaër Ploërmel Ploërmel Pontivy Pontivy Quiberon Quiberon Lorient Lorient Vannes Vannes Redon Redon Rennes Rennes Saint-Malo-Dinard Saint-Malo-Dinard BAN Lanvéoc-Poulmic BAN Lanvéoc-Poulmic BAN Landivisiau BAN Landivisiau

Installations

L’aérodrome dispose d’une piste bitumée orientée est-ouest (06/24), longue de 660 mètres et large de 25 mètres.

L’aérodrome dispose d’un service d’information de vol (AFIS). Les communications s’effectuent sur la fréquence de 118,750 MHz.

S’y ajoutent :

• une aire de stationnement de 30 places pour les voitures ;
• une aérogare de 40 m² avec un espace bar[4] ;
• des hangars ;
• une station d’avitaillement en carburant (100LL)[5].

Activités

Loisirs et tourisme

• Aéro-club de Belle-île Charles Robin

Liaisons régulières

Air Ouest (créé en 1955) a utilisé un service régulier entre Nantes, La Baule, Belle-Île et Quiberon, en utilisant une flotte de trois D.H.89 Rapide. Le service a cessé en 1960[6].

En 1963, la compagnie aérienne bretonne Rousseau Aviation effectuait la ligne Quiberon-Belle-Île[7] en avion "Dragon Rapide" (De Havilland DH 89)

En 1972, la compagnie aérienne Thalass Air[8] (initialement appelée Air Bobet), fondée par Louison Bobet[9] pour son fils pilote, assurait la liaison vers l'aérodrome de Quiberon[10] tandis que la compagnie Avia Taxi France (devenue ensuite Taxi Avia France) assurait de juin à septembre la liaison directe vers Paris/Le Bourget en Cessna[11].

En 1980, la société Belle Ile Air Service (créée par Jean-Claude Lalouse en 1979) assure la ligne vers le continent en atterrissant sur l'aéroport de Lorient. Cette société fusionne avec la société d'économie mixte Finist'air en 1984[12]^,[13].

De 1984 à 1999[14], la compagnie aérienne Insul'Air, filiale de la compagnie brestoise Finist'air, assurait la liaison saisonnière avec l'aéroport de Lorient. Le service était assuré du 1^er avril au 31 octobre en Fokker de 5 places puis en 1992, en Cessna 208B Caravan de 9 places n° F-GJFI (durée de vol 15 à 20 minutes). Les horaires des rotations étaient calquées sur les vols en provenance et à destination de Paris[15]. Le Président de la République en fonction, François Mitterrand, fit partie des clients de cette ligne[16] lorsqu'il venait à l'hôtel Thalasso Castel Clara se ressourcer. Le Cessna avait été financé aux deux tiers par la Compagnie Morbihannaise de Navigation et pour un tiers par Finist'air (Montant investissement: 6,2 millions de Francs). La liaison a été interrompue à la suite de l'arrêt des financements du département du Morbihan. La ligne avait été reprise une dernière fois en juillet et août 2001, le week-end uniquement[17]. Elle était passée en OSP (Obligation de service public) pour deux ans durant les années 1998 et 1999 (JOCE du 10/06/1997) mais sans pourvoir bénéficier du fond de péréquation.

Été 1995, Insul'Air propose chaque jour, un vol régulier entre Belle-Ile-en-Mer et Nantes avec une escale facultative à La Baule. 23 rotations avaient été opérées en juillet. Départ le matin de l'Ile et retour en fin d'après midi (durée de vol 30 minutes). L'appareil utilisé est le même que celui qui assurait la ligne avec Lorient[18].

À partir de 1997, c'était la compagnie Air West qui exploitait la ligne vers Nantes en Piper PA-31 Navajo[19]. Air West avait pour projet de créer une ligne postale entre Belle-Ile et Vannes[19].

Les lignes Lorient/Belle-Ile et Nantes/Belle-Ile étaient exploitées en OSP (Obligation de service public) pour deux ans durant les années 1998 et 1999 (JOCE du 10/06/1997). La gestion au départ de Lorient est confiée à Finist'Air et celle de Nantes, à un exploitant privé.

En 1998, Insul'air proposait de voler jusqu'à l'aéroport de Quimper en complément de la ligne de Lorient pour récupérer les passagers en provenance de l'aéroport de Paris-Orly, les avions de Lorient desservant uniquement l'aéroport de Roissy-Charles-de Gaulle[20].

Du 4 juillet au 31 août 2003, la société Nantaise Bleudem'Air, un réseau d'agences de voyages, proposait des vols réguliers au départ de Nantes et La Baule, du Vendredi au dimanche, en Cessna Caravan affrété à la compagnie Brestoise Finist'Air[21]. Une chef d'escale avait même été recrutée pour assurer l'accueil, l'enregistrement et la vente des billets à l'aérodrome de Belle-Ile.

La compagnie aérienne nantaise Atlantic AirLift, d'existence éphémère, assurait également en 2006, la liaison Nantes-Belle-Île en Cessna Caravan de 14 places transformé en 9 places pour le confort des passagers, 1 à 2 fois par jour[22]^,[23]. La ligne s'arrêtait la même année à la suite de la liquidation de la compagnie.

La société Vendée Aviation, via sa compagnie aérienne Air Ouest, étudiait la reprise pour la saison 2018 d'une liaison vers Lorient-Aéroport Bretagne Sud[24]. Finalement, c'était pour la saison 2019 que cette liaison était étudiée en correspondance des vols en provenance de Roissy[25], probablement par la compagnie Finist’Air[26]. En 2020, c'est la société Brittany Aviation qui voulait exploiter cette ligne de et vers Lorient mais en hélicoptère gros-porteur de type AgustaWestland AW139 à raison de 3 rotations quotidiennes mais une pétition demandant l'abandon du projet a eu raison de celle-ci, pétition qui a recueilli plus de 3 000 signatures des habitants de l'ile[27]^,[28].

En 2021, la compagnie finistair ouvre une liaison test du 15 mai au 02 octobre, 2 fois par semaine (samedi et lundi), venant de Brest et Vannes[29]. Le premier vol a été accueilli par une cinquantaine d'opposants (80 à Vannes) à l’augmentation du trafic aérien et à la pollution sonore sur l'aérodrome[30]. Une pétition pour dénoncer ce projet allant "à l’encontre de l’article de la loi Climat & Résilience votée en avril 2021" a été lancée par les associations "Les Lucioles – Ria en Transition,  Le Dolmen des possibles, Alors on s’bouge ?!, Cueillir, Le Labouriou" et a recueilli plus de 18 000 signatures[31]^,[29].

En 2022, en plus de Brest et Vannes, la "Finistair" ouvre une liaison vers/de l'aéroport de Rennes du 1 juillet au 31 août[32].

En synthèse :

Compagnies	Destinations
France Finistair	En saison : Vannes, Brest-Bretagne, Rennes-Saint-Jacques

Liaisons à la demande

L'aérodrome accueille les hélicoptères de la compagnie HéliBreiz qui effectuent les liaisons avec leurs bases de Vannes ou La Baule pour prendre le relais des avions privés qui ne peuvent pas atterrir sur la courte piste de Belle-Île-en-Mer de 660 mètres[33]. Cette clientèle est française ou étrangère, clients du Castel Clara Thalasso & SPA**** ou résidents des maisons secondaires.

La compagnie Héliberté propose la même prestation au départ de Vannes ou La Baule tout comme la compagnie Bretagne Hélicoptère à La Baule.

Enfin, la compagnie aérienne Aviatlantique-Avialib (avec Air-Ouest) innove et propose désormais des vols au départ et/ou à l'arrivée des aéroports de Lorient, de Nantes et de Toussus-le-Noble (Ile de France) à bord de son avion 6/8 places[34].

Statistiques

Évolution du trafic sur l’aérodrome de Belle-Île[35]

Mouvements	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
Mouvements commerciaux	0	0	408	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	45
Mouvements non commerciaux	4051	4496	5277	4164	4127	5287	2184	1735	1920	2322	1283	2920	2839	2221	2712	2206	2041	2204
- Locaux	600	1100	1650	4164	4127	5287	2184	1735	1920	2322	1283	2920	2839	2221	2712	2206	2041	2204
- Voyages	3451	3396	3627	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Total	4051	4496	5685	4164	4127	5287	2184	1735	1920	2322	1283	2920	2839	2221	2712	2206	2041	2249

Points divers

Accidents légers

Le vendredi 23 août 2013, un avion Wassmer 41 transportant 4 personnes demeurant Belle-Île, de retour de l'île d'Yeu, effectue un atterrissage forcé à la suite d'une panne technique. Deux victimes, le pilote et un passager ont été transportés sur le centre hospitalier du Palais à Belle Ile en Mer[36]. Le même jour, un avion de tourisme avec deux personnes à son bord subissait un incident technique dû à une défaillance de la pompe d'alimentation d'essence. Le pilote maîtrisant l'incident, a pu faire atterrir l'engin sans aucun blessé.

Le 10 juillet 2018, le PA28 immatriculé F-GZEU effectue un atterrissage d'urgence en campagne et l'avion s'immobilise sur la végétation à la suite d'une panne moteur peu après le décollage. Les dommages sont importants mais il n'y aura aucun blessé[37].

Galerie photographique

• 
  Aéroclub Charles Robin de Belle-Ile.
• 
  Cessna 208B (F-GJFI) qui assurait la liaison Lorient-Belle-Ile-En-Mer entre 1991 et 2001
• 
  Cessna 208B de "Atlantic Airlift" ligne Nantes/Belle-Ile en 2006

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Aéro-club
• Direction générale de l'Aviation civile
• Liste des aérodromes français

Liens externes

• Union des Aéroports Français "Aéroport de Belle-Ile-en-Mer"
• Site de la Communauté de Communes de Belle-Ile-en-Mer chargée de l'Aérodrome
• Aéro-club de Belle-île
• Saut en parachute tandem

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• Portail du Morbihan

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