Серге́й Миха́йлович Е́гер (1914—1987) — советский учёный и авиаконструктор. Доктор технических наук, профессор, член-корреспондент АН СССР, Герой Социалистического Труда[1][2][3].
Сергей Михайлович Егер | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дата рождения | 18 (31) июля 1914 | ||||||||||||||
Место рождения |
село Романовка, Балашовский уезд, Саратовская губерния, Российская империя |
||||||||||||||
Дата смерти | 30 июля 1987(1987-07-30) (72 года) | ||||||||||||||
Место смерти |
|
||||||||||||||
Страна |
|
||||||||||||||
Научная сфера | авиаконструктор | ||||||||||||||
Место работы |
ОКБ С. В. Ильюшина ОКБ А. Н. Туполева МАИ |
||||||||||||||
Альма-матер | МАИ имени С. Орджоникидзе | ||||||||||||||
Учёная степень | доктор технических наук | ||||||||||||||
Учёное звание |
профессор, член-корреспондент АН СССР |
||||||||||||||
Награды и премии |
|
Этот раздел не завершён. |
Родился 18 (30 июля) 1914 года в селе Романовка (ныне Саратовская область).
С 1922 г. по 1932 г. жил и учился в Тамбове, где окончил железнодорожную школу-семилетку, школу ФЗУ, затем начал трудовую деятельность на Тамбовском вагоноремонтном заводе (вначале слесарем - занимался ремонтом станков; затем мастером и техником Бюро реконструкции, где выполнил свои первые проектно-конструкторские работы). Во время приезда в Тамбов в 1973 г. на встрече с коллективом газеты “Тамбовская правда” С. М. Егер сказал: "Мои детство и юность прошли в Тамбове. Эти годы и определили мой дальнейший путь – путь инженера самолетостроения".[4][5][6]
В 1936 году окончил МАИ имени С. Орджоникидзе. До ареста в марте 1938 года работал начальником конструкторской бригады на авиазаводе № 240.
После ареста направлен в один из особых НИИ при НКВД. Вместе с А. Н. Туполевым, С. П. Королёвым и многими другими видными учёными того времени был в заключении в спецтюрьме при ЦКБ-29 (в 1940 году осужден ВК ВС СССР на 10 лет). Освобождён 19 июля 1941 года постановлением Президиума Верховного Совета СССР по ходатайству НКВД. Реабилитирован в 1955.
В военный и послевоенный период решал вопросы военного применения разрабатываемых в КБ самолётов. В частности, 15 июля 1951 года под его руководством в ОКБ Туполева начали разработку нового стратегического бомбардировщика Ту-95. Внёс существенный вклад в разработку самолётов Ту-22 и Ту-22М[7].
За годы работы участвовал в создании почти всех самолетов марки «Ту». Он работал над проектами среднемагистрального пассажирского самолета Ту-154 и сверхзвукового Ту-144.
После ухода из ОКБ Туполева полностью переключился на преподавательскую работу в Московском авиационном институте, где начиная с 1975 года был заведующим кафедрой самолётостроения. В конце 1970-х годов под его руководством группа студентов, организованная Юрием Ишковым, начала разработку гибридного аэростатического летательного аппарата (АЛА). При содействии ректора МАИ Юрия Рыжова уже к 1992 году на базе Ульяновского авиакомплекса был построен масштабированный прототип АЛА-40[8][9][10].
Егер опубликовал большое число статей и книг в этой области авиастроения. В 1963 году он защитил диссертацию на соискание учёного звания доктора технических наук, был избран членом-корреспондентом АН СССР в 1984 году.
Сергей Михайлович Егер умер 30 июля 1987 года. Он похоронен в Москве на Кунцевском кладбище.
Словари и энциклопедии | |
---|---|
Генеалогия и некрополистика | |
В библиографических каталогах |
|