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Der Bristol Phoenix war ein luftgekühlter Neunzylinder-Sternmotor des britischen Herstellers Bristol Aeroplane Company. Er wurde zu Versuchszwecken gebaut, um die Verwendbarkeit des Dieselverfahrens auch für Flugmotoren zu untersuchen.

Geschichte

Als Ausgangsmuster diente der Bristol Pegasus, dessen Aufbau und Abmessungen beibehalten wurden. Die Versuche mit der ersten Version des Phoenix (Mk. I) konnten bereits 1928 aufgenommen werden. Die Kraftstoffzufuhr besorgten zwei Reiheneinspritzpumpen, die direkt in die Verbrennungsräume von vier bzw. fünf Zylindern einspritzten. Zur Verbesserung der Höhenleistung war ein Lader angebaut.

1932 wurde eine verbesserte Version (Mk. IIM) mit stärkerer Aufladung gebaut und 1933 in einer Westland Wapiti erprobt. Das Flugzeug mit dem RAF serial J9102 erreichte mit diesem Motor am 11. Mai 1934 eine Flughöhe von 8367 m. Dies bedeutete einen Weltrekord für Flugzeuge mit Dieselmotoren, der bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkrieges 1939 Bestand hatte.

Bei einem Vergleich der Flugleistungen gegenüber einem normalen Bristol Jupiter VIIIF erreichte der Phoenix eine um 4 % höhere Reisegeschwindigkeit bei gleichzeitig um 35 % verringertem Verbrauch.

Da der bereits in Serie gefertigte Bristol Pegasus jedoch inzwischen sowohl in der Leistung als auch im Verbrauch wesentlich verbessert worden war, wurden die weiteren Versuche eingestellt.

Technische Daten (Mk. IIM)

• Bohrung: 146 mm
• Hub: 190,5 mm
• Hubraum: 28,7 l
• Verdichtung: 14:1
• Luftschraubenuntersetzung: 0,5:1
• Durchmesser: 1381 mm
• Länge: 1111 mm
• Dauerleistung: 470 PS

Quellen

• „British Piston Aero Engines and their Aircraft“, Alec Lumsden, ISBN 1-85310-294-6
• Development of the Diesel Aircraft Engine, enginehistory.org (PDF; 647 kB)
• „The Bristol “Phoenix” Diesel“, Flight, Ausgabe v. 24. Mai 1934, Seite 504 ff., online abrufbar bei flightglobal.com – Aviation History – PDF-Archiv, in englischer Sprache – abgerufen am 21. Mai 2015

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtriebwerken

На других языках

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- [de] Bristol Phoenix

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[en] Bristol Phoenix

The Phoenix was an experimental version of the Bristol Aeroplane Company's Pegasus engine, adapted to run on the Diesel cycle. Only a few were built between 1928 and 1932, although samples fitted to a Westland Wapiti held the altitude record for diesel-powered aircraft at 27,453 ft (8,368 m) from 11 May 1934 until World War II.[1] The primary advantage of the Phoenix was better fuel efficiency at cruise, by up to 35%.

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[es] Bristol Phoenix

El Phoenix fue una versión experimental del motor Pegasus de la Bristol Aeroplane Company, adaptado para funcionar con el ciclo diésel. Se cosntruyeron sólo unos pocos ejemplares entre 1928 y 1932, aunque los ejemplares colocados en el Westland Wapiti tuvieron el récord de altura para aviones con motores diésel de 8.368 m, obtenido el 11 de mayo de 1934 hasta la Segunda Guerra Mundial.[1] La pricnipal ventaja del Phoenix era una mayor eficiencia del combustible en crucero, por arriba del 35%.

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[fr] Bristol Phoenix

Le Phoenix était une version expérimentale du moteur Pegasus de la Bristol Aeroplane Company, adapté pour fonctionner sur le cycle de Diesel. Seuls quelques-uns ont été construits entre 1928 et 1932, bien que les échantillons montés sur un Westland Wapiti aient détenu le record d'altitude pour les avions à moteur diesel à 27 453 pieds (8 368 m) du 11 mai 1934 jusqu'à Seconde Guerre mondiale[1]. Le principal avantage du Phénix était un meilleur rendement à vitesse de croisière, jusqu'à 35%.

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[it] Bristol Phoenix

Il Bristol Phoenix era un motore radiale 9 cilindri raffreddato ad aria a ciclo Diesel sviluppato dall'azienda britannica Bristol Engine Company nei tardi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.

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