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Der Hirth HM 500 ist ein deutscher Flugmotor aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs.
Entwicklung
Der HM 500 erschien 1939 als Weiterentwicklung des Vierzylinder-Reihenmotors HM 504. Übernommen wurde dessen Aufbau mit Einheitszylindern, Kurbeltrieb und Steuerung. Verändert wurde die Form das Kurbelgehäuses aus Elektron, das eine geschlossene Tunnelform mit eingepressten Lagerringen für Kurbel- und Nockenwelle erhielt. Diese Bauform gewährleistete zwar eine kürzere Produktions- und Einbauzeit, komplizierte aber im Gegensatz zur beim Vorgänger verwendeten geteilten Kurbelwelle mit Hirth-Verzahnung den Zugang für Wartungsarbeiten. Der HM 500 befand sich während des gesamten Zweiten Weltkriegs in der Produktion und kam insbesondere in einigen Varianten des in Großserie gebauten Schulflugzeugs Bü 181 Bestmann zum Einsatz. Eine ebenfalls 1939 vorgestellte, sechszylindrige Ausführung erhielt die Bezeichnung HM 501, wurde aber in keinen nennenswerten Stückzahlen gebaut.
Aufbau
Der HM 500 ist ein luftgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor mit einreihig hängend angeordneten Zylindern.
Nutzung
- Bücker Bü 181
- Klemm Kl 107
- Klemm Kl 35 E (nur Versuchsmuster)
Technische Daten
| Kenngröße | Daten (Hirth HM 500 A) |
|---|---|
| Länge | 981 mm |
| Breite | 440 mm |
| Höhe | 686 mm |
| Bohrung | 105 mm |
| Hub | 115 mm |
| Zylinderhubraum | 1 l |
| Gesamthubraum | 4,0 l |
| Verdichtung | 6,2 |
| Startleistung | 105 PS (77 kW) bei 2530/min |
| Dauerleistung am Boden | 85 PS (63 kW) bei 2360/min |
| Trockengewicht | 107 kg |
| Leistungsgewicht | 1,0 kg/PS |
| Hubraumleistung | 26,2 PS/l |
| Kraftstoffverbrauch bei Reiseleistung | 228 g/PSh |
Literatur
- Kyrill von Gersdorff, Kurt Grasmann: Flugmotoren und Strahltriebwerke. In: Die deutsche Luftfahrt. Bernard & Graefe, München 1981, ISBN 3-7637-5272-2, S. 124 und 128.
- Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. Band 4. Bernard & Graefe, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5468-7, S. 101.
Weblinks
На других языках
- [de] Hirth HM 500
[en] Hirth HM 500
The Hirth HM 500 was a German four-cylinder air-cooled inverted inline engine developed from the Hirth HM 504 in 1938. Although developing the same output of the HM 504 (105 hp) and keeping the same capacity and bore, the HM 500 was a very different engine; the new HM 500 had a one-piece "closed" crankcase[1] for simplified manufacture.[2] The new cooling system reduced cylinder temperatures considerably (15 °C less), and the fuel consumption was also reduced. The HM 500 carried a twin-magneto instead of the two separate magnetos as on the old HM 504. All these changes made that the HM 500 resulted a 12% lighter than the HM 504 and the front surface 37% less than the previous HM 504.[3][it] Hirth HM 500
L'Hirth HM 500 era un motore aeronautico quattro cilindri in linea rovesciati, raffreddato ad aria, progettato dall'azienda tedesca Hirth Motoren GmbH.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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