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La serie DB 600 de motores aeronáuticos de Daimler-Benz fue una exitosa serie empleada por Alemania durante más de una década, desde principios de los años 1930 hasta el fin de la Segunda Guerra Mundial.

Historia

Tras realizar motores de aviación en la Primera Guerra Mundial como los Mercedes D.II y el más extendido Mercedes D.III, en configuración de seis cilindros en línea, Mercedes detuvo su producción aeronáutica entre 1919 y 1926,[1] debido a las restricciones impuestas por el Tratado de Versalles de 1919, para retomarla con el nuevo nombre de Daimler-Benz cuando estas restricciones empezaron a suavizarse, siete años más tarde.

Su primera producción fueron versiones mejoradas del motor D.IIa, pero en 1927 se creó un nuevo motor con configuración V12 de gran capacidad, el Daimler Benz F 2. Con un diámetro por carrera de 165 x 210 mm, una versión diésel y posterior ampliación del número de cilindros a 16 llevó al desarrollo del DB 602, mientras que la inversión de la ubicación de los cilindros y reducción de la capacidad fue el origen del DB 600.

El DB 601 fue construido bajo licencia en Japón como los Aichi Atsuta[2] y Kawasaki Ha-40,[3] y en Italia como el Alfa Romeo RA.1000.[4] Asimismo, el DB 605 fue construido en Italia como el Fiat RA.1050.[5] El DB 606, que acoplaba dos motores DB 601, fue también realizado por Aichi siguiendo los esquemas alemanes, uniendo dos Atsuta y creando el Aichi Ha-70.[6] Este motor se enfrentó a los mismos problemas de recalentamiento e incendios del original alemán.

Modelos principales

• Daimler-Benz DB 600, primer modelo con V invertida.
• Daimler-Benz DB 601, DB 600 con inyección directa.
• Daimler-Benz DB 602, motor diésel V16.
• Daimler-Benz DB 603, diseño ampliado del DB 601.
• Daimler-Benz DB 604, diseño experimental en disposición X24.
• Daimler-Benz DB 605, DB 601 con mayor diámetro de los pistones.
• Daimler-Benz DB 606, dos DB 601 acoplados.
• Daimler-Benz DB 610, dos DB 605 acoplados.
• Daimler-Benz DB 613, dos DB 603 acoplados.

Referencias

Bibliografía

• Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines (en inglés) (Quinta edición). Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X.
• Mondey, David (1996). The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II (en inglés). Londres: Chancellor Press Ltd. ISBN 1-85152-966-7.
• Suzuki, Takashi (1997). The romance of engines (en inglés). Society of Automotive Engineers, Inc. ISBN 1-5609-1911-6.

Enlaces externos

• Historia de la serie DB en LuftArchiv.de (en alemán)
• Historia de la serie DB en The Aviation History Online Museum (en inglés)

На других языках

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[en] Daimler-Benz DB 600 series

The Daimler-Benz DB 600 series were a number of German aircraft engines designed and built before and during World War II as part of a new generation of German engine technology. The general layout was that of a liquid-cooled, inverted V12 engine. The design originated to a private venture project of Daimler-Benz, the F4 engine. Most newer DB engine designs used in WW2 were based around this engine.

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- [es] Serie DB 600 de Daimler-Benz

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[fr] Daimler-Benz DB 600

La famille de moteurs Daimler-Benz DB 600, à 12 cylindres en V inversé, constitua la principale motorisation des avions de chasse allemands de la Seconde Guerre mondiale. La série commença avec le DB 600A en 1934, qui évolua par l'introduction de l'injection directe en DB 601 produit à 19 322 exemplaires, puis par une augmentation du régime et une hausse légère de la cylindrée en DB 605 (42 400 exemplaires produits). Par ailleurs, une version de très grosse cylindrée, le DB 603 de 44,5 litres, fut produite à 8 758 exemplaires en 36 versions.

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