avia.wikisort.org - Moteur

Le Klimov GTD-350 (en russe : « Климов ГТД-350 ») est un turbomoteur d'origine soviétique. Conçu à partir de 1963 par Izotov, il a été produit jusqu'à la fin des années 1990 par Klimov et la société polonaise PZL[2].

Klimov GTD-350
Un GTD-350 en exposition.
Constructeur	• Izotov puis • / Klimov • PZL
Premier vol	1963
Utilisation	• Mi-2 Hoplite
Caractéristiques
Type	Turbomoteur[1]
Longueur	1 350 mm
Diamètre	522 mm
Masse	135 kg
Composants
Compresseur	7 étages axiaux + 1 étage centrifuge
Chambre de combustion	Annulaire, à flux inversé (« reverse flow »)
Turbine	• Générateur de gaz : axiale à 1 étage • Prise de puissance : axiale libre à 2 étages
Performances
Puissance maximale	400 shp, soit 298 kW
Taux de compression	6,05 : 1
Débit d'air	2,19 kg/s
modifier

Propulsant exclusivement l'hélicoptère de transport Mi-2, le premier hélicoptère à turbomoteurs de l'Union soviétique, il a été produit à plus de 11 000 exemplaires et a accumulé au cours de sa carrière plus de 20 millions d'heures de service[2].

Caractéristiques techniques

Le GTD-350 était constitué d'un générateur de gaz et d'une section de puissance. Le générateur de gaz comportait un compresseur axial à 7 étages, suivi d'un compresseur centrifuge à un étage, envoyant l'air sous pression à l'intérieur d'une chambre de combustion annulaire à flux inversé. Cet assemblage était entraîné par une turbine, dite « de régénération », à un seul étage axial.

La section de puissance comportait, elle, une turbine libre à deux étages, qui transmettait le couple sur l'arbre de sortie via une boîte à engrenages VR-2[3]. La puissance maximale au décollage était de 400 ch, obtenus à un régime de 45 000 tr/min, tandis-que la puissance en régime continu était de 265 ch.

Extérieurement, le moteur partageait une ressemblance assez marquée avec le Model 250, un turbomoteur produit à l'Ouest par le constructeur américain Allison. En effet, comme sur celui-ci, l'air comprimé en provenance du compresseur est amené vers la chambre de combustion inversée via une canalisation externe, et la sortie des gaz de combustion se fait au niveau du milieu du moteur, à travers des tuyères à angle droit de l'axe longitudinal du moteur et séparées en deux parties formant un V entre elles.

Applications

• Mil Mi-2

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Klimov TV3-117
• Klimov TV2-117
• Turbomeca Astazou
• Turbomeca Arriel
• Allison Model 250

Bibliographie

• (en) Michael J. H. Taylor, Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000, London, UK, Brassey's, 1999 (ISBN 1-85753-245-7)
• (en) Bill Gunston, World encyclopedia of aero engines, Wellingborough New York, N.Y, P. Stephens Distributed by Sterling Pub. Co, 1989, 192 p. (ISBN 978-1-852-60163-8, OCLC 21117189, présentation en ligne)

• Portail de l’aéronautique
• Portail de l’URSS
• Portail de la Russie
• Portail de la Pologne

На других языках

---

[de] Isotow GTD-350

Die Isotow GTD-350 (auch Klimow GTD-350) ist eine Gasturbine mit Getriebe zum Antrieb von Hubschraubern. Sie wurde beim russischen Hersteller Klimow entworfen und ähnelt stark der US-amerikanischen Gasturbine Allison 250. Auch der Leistungsbereich ist sehr ähnlich.

---

[en] Klimov GTD-350

The Klimov GTD-350 (initially Isotov GTD-350) is a Soviet gas-turbine turboshaft engine intended for helicopter use. Designed in the early 1960s by the Isotov Design Bureau the engine was later produced by Klimov and PZL, production ending in the late 1990s.[1]

---

- [fr] Klimov GTD-350

---

[ru] ГТД-350

ГТД-350 — советский турбовальный авиационный двигатель. Создавался в ОКБ-117 под руководством С. П. Изотова для вертолёта Ми-2.[2]

---

---