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Le Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp est un moteur d'avion américain largement utilisé dans les années 1930 et les années 1940. Produit par Pratt & Whitney, c'est un moteur 14 cylindres en étoile refroidi à l'air, à deux rangs. Un total de 173 618 moteurs R-1830 sont construits[1].
| Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp | |
 Moteur R-1830 | |
| Constructeur |  Pratt & Whitney
|
|---|---|
| Premier vol | 1932 |
| Caractéristiques | |
| Type | Moteur en étoile |
| Longueur | 1 500 mm |
| Diamètre | 1 220 mm |
| Masse | 567 kg |
| Puissance maximale | 895 kW |
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|
Au terme d'une convention signée par Pierre Cot en 1937, ce moteur devait être produit sous licence en France, mais cette production n'a pas pu déboucher avant la défaite de 1940[2],[3].
Une version élargie d'une puissance légèrement supérieure fut produite : le R-2000.
Déclinaisons
- R-1830-1 - 800 ch (597 kW)
- R-1830-9 - 850 ch (634 kW), 950 ch (708 kW)
- R-1830-11 - 800 ch (597 kW)
- R-1830-13 - 600 ch (447 kW), 900 ch 671 kW), 950 ch (708 kW), 1 050 ch (783 kW)
- R-1830-17 - 1 200 ch (895 kW)
- R-1830-21 - 1 200 ch (895 kW)
- R-1830-25 - 1 100 ch (820 kW)
- R-1830-33 - 1 200 ch (895 kW)
- R-1830-35 - 1 200 ch (895 kW) équipé avec un compresseur volumétrique GE B-2
- R-1830-41 - 1 200 ch (895 kW) équipé avec un compresseur volumétrique GE B-2
- R-1830-43 - 1 200 ch (895 kW)
- R-1830-45 - 1 050 ch (783 kW)
- R-1830-49 - 1 200 ch (895 kW)
- R-1830-49 - 1 200 ch (895 kW)
- R-1830-64 - 850 ch (634 kW), 900 ch (671 kW)
- R-1830-65 - 1 200 ch (895 kW)
- R-1830-66 - 1 000 ch (746 kW), 1 050 ch (783 kW), 1 200 ch (895 kW)
- R-1830-72 - 1 050 ch (783 kW)
- R-1830-82 - 1 200 ch (895 kW)
- R-1830-86 - 1 200 ch (895 kW)
- R-1830-88 - 1 200 ch (895 kW)
- R-1830-90 - 1 200 ch (895 kW)
- R-1830-90-B - 1 200 ch (895 kW)
- R-1830-92 - 1 200 ch (895 kW)
- R-1830-94 - 1 350 ch (1 007 kW)
- R-1830-S1C3-G - 1 050 ch (783 kW), 1 200 ch (895 kW)
- R-1830-S3C4 - 1 200 ch (895 kW)
- R-1830-S3C4-G - 1 200 ch (895 kW)
- R-1830-S6C3-G - 1 100 ch (820 kW)
- R-1830-SC-G - 900 ch (671 kW)
- R-1830-SC2-G - 900 ch (671 kW), 1 050 ch (783 kW)
- R-1830-SC3-G - 1 065 ch (749 kW)
Utilisations
- Bristol Beaufort Production australienne
- Bloch MB.176
- CAC Boomerang
- CAC Woomera
- Burnelli CBY-3 (en)
- Consolidated B-24 Liberator
- Consolidated PBY Catalina
- Consolidated PB2Y Coronado
- Consolidated PB4Y Privateer
- Curtiss P-36 Hawk
- Douglas C-47 Skytrain
- Douglas DB-7 (premier modèle seulement)
- Douglas TBD Devastator
- FFVS J22
- Fokker D.XXI
- Grumman F4F Wildcat
- Lioré et Olivier LeO 453
- Martin Maryland
- Republic P-43 Lancer
- Saab 17
- Saab 18
- Short Sunderland V
- Seversky P-35
- Vickers Wellington IV
- VL Myrsky
- Vultee P-66 Vanguard
- Lisunov Li-3
Références
- « Pratt & Whitney - R-1830 page »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
- Bernard Bombeau, « 1937-1938, Aux origines du réarmement français, quatrième partie », Le Fana de l’Aviation, no 589, , p. 58.
- « L'Affaire Pratt & Whitney: histoire méconnue d'un contrat sabordé. », sur SAM40.fr, (consulté le )
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp » (voir la liste des auteurs).
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[de] Pratt & Whitney R-1830
Der R-1830 Twin Wasp ist ein luftgekühlter Flugmotor mit 14 Zylindern des US-amerikanischen Herstellers Pratt & Whitney. Er war nach dem R-1535 der zweite Doppelsternmotor (2 × 7 Zylinder) aus der Wasp-Motorenreihe des Unternehmens. Die Serienproduktion lief von 1932 bis 1951, wegen des großen Bedarfs im Zweiten Weltkrieg auch als Lizenzbau unter anderem bei der Chevrolet- bzw. Buick-Division von General Motors. Mit 173.618 gefertigten Exemplaren ist der R-1830 der meistgebaute Kolben-Flugmotor.[en] Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp
The Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp is an American air-cooled radial aircraft engine. It displaces 1,830 cu in (30.0 L) and its bore and stroke are both 5.5 in (140 mm). The design traces its history to 1929 experiments at Pratt & Whitney on twin-row designs. Production began in 1932 and it was widely used during the 1930s.[es] Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp
El Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp (Inglés: "Doble Avispa") fue un motor aeronáutico ampliamente utilizado en aeronaves estadounidenses en los años 1930 y 1940. Producido por Pratt & Whitney, se trata de un diseño radial de dos estrellas, 14 cilindros, refrigerado por aire. Su desplazamiento es de 30 l y su diámetro y carrera es de 140 y 140 mm, respectivamente. Fueron fabricados un total de 173.618 motores R-1830, una marca que lo convierte en el motor de aeronave más producido de la historia.[1] También fue producida una versión ampliada de potencia ligeramente mayor denominada R-2000.- [fr] Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp
[it] Pratt & Whitney R-1830
Il Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp era un motore aeronautico radiale 14 cilindri a doppia stella raffreddato ad aria, prodotto dalla statunitense Pratt & Whitney nel periodo che va dalla metà degli anni trenta sino alla fine degli anni quaranta.[ru] Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp
Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp — американский поршневой двухрядный звездообразный 14-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, выпускавшийся начиная с 1932 года. Цифра 1830 в наименовании означает рабочий объём в кубических дюймах.Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
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