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Il Benz Bz.III era un motore aeronautico a 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua prodotto dall'azienda tedesco imperiale Benz Flugmotoren, divisione aeronautica della Benz & Cie, negli anni dieci del XX secolo e destinato ad equipaggiare velivoli da combattimento.

Benz Bz.III
Descrizione generale
Costruttore	Benz Flugmotoren
Tipo	motore in linea
Numero di cilindri	6
Alimentazione	carburatore
Schema impianto
Cilindrata	14,3 L
Alesaggio	130 mm
Corsa	180 mm
Distribuzione	OHV 2 valvole per cilindro
Combustione
Raffreddamento	ad acqua
Uscita
Potenza	150 PS (110 kW)
Peso
A vuoto	270 kg
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Storia

Nel 1914, le esigenze belliche dovute allo scoppio della prima guerra mondiale crearono l'esigenza di sviluppare nuovi motori aeronautici per equipaggiare i velivoli da combattimento che sarebbero stati impiegati nel conflitto. L'Idflieg emise in tal senso una categorizzazione che assegnava la designazione in numeri romani in base alla fascia di potenza e richiedendo alle aziende meccaniche di fornire nuovi modelli che sarebbero poi stati impiegati nelle varie classi di velivoli. Il Gruppe III era quello assegnato ai motori nella fascia di potenza tra i 150 ed i 199 cavalli vapore (PS).

La Benz sviluppò nel 1914 il suo Bz.III, primo di una serie di sviluppi, caratterizzato dalla cilindrata di 14,3 L[1] ed in grado di sviluppare una potenza nominale pari a 150 PS (110 kW), 165 PS al livello del mare, a 1 420 giri al minuto.[2]

Velivoli utilizzatori

 Germania

• AEG C.I
• AEG C.II
• AEG C.III
• AEG C.IV
• AEG N.I
• AGO C.I
• Albatros C.I
• Albatros C.II
• Albatros C.III
• Albatros D.I
• Albatros G.II
• Gotha G.I
• Friedrichshafen FF 33b, e, f h, j, l, s
• Friedrichshafen FF 41
• Hansa-Brandenburg B.I FD
• Hansa-Brandenburg W
• Hansa-Brandenburg KDW
• Hansa-Brandenburg W.18
• Hansa-Brandenburg W.29
• LFG Roland D.VIb
• LVG C.I
• bombardieri R Typ

Note

Bibliografia

• (EN) Herschel Smith, Aircraft Piston Engines, New York, NY, McGraw-Hill, 1981, ISBN 0-07-058472-9.
• (DE) Günter Kroschel, Helmut Stützer, Die deutschen Militärflugzeuge 1910-18, Wilhelmshaven, Lohse-Eissing Mittler, 1977, ISBN 3-920602-18-8.

Collegamenti esterni

• (CS, EN) Benz Bz.III, su forum.valka.cz. URL consultato l'8 dicembre 2012.

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На других языках

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[de] Benz Bz III

Der Benz Bz III ist ein Flugmotor der Benz & Cie., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG. Der flüssigkeitsgekühlte Sechszylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 14,3 Litern und einer Dauerleistung von 110 kW (150 PS) kam in verschiedenen Maschinen der Fliegertruppe des Deutschen Heeres zum Einbau. Bis Ende 1915 wurden ca. 3000 Stück gefertigt, bevor er im Laufe des Jahres 1916 vom Benz Bz IV mit 162 kW (220 PS) Leistung ersetzt wurde. Ebenfalls auf Basis des Bz III kam ab August 1917 der Benz Bz IIIa mit 15,2 Litern Hubraum und 135 kW (185 PS) zur Auslieferung. Es folgten V-Motoren mit acht und zwölf Zylindern (Benz Bz IIIb, Benz Bz VI).

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[en] Benz Bz.III

The Benz Bz.III was a six-cylinder, water-cooled, inline engine developed in Germany for use in aircraft in 1914. Developing 112 kW (150 hp) at 1,400 rpm from 14.3 L (875 cu in),[1] it powered many German military aircraft during World War I. It was replaced in production by the unrelated Benz Bz.IIIa.[1] and eventually the V-8 Benz Bz.IIIb. The Benz Bz.III was built under licence in Sweden by AB Thulinverken, known as the Thulin E.

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- [it] Benz Bz.III

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[ru] Benz Bz.III

Benz Bz.III — немецкий поршневой 6-цилиндровый авиадвигатель жидкостного охлаждения, разработанный в 1914 году компанией Benz Flugmotoren, подразделением Benz & Cie..

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