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Il Rolls-Royce Exe, chiamato anche Rolls-Royce Boreas, era un motore aeronautico sperimentale 24 cilindri ad X raffreddato ad aria, realizzato dalla britannica Rolls-Royce Limited negli anni trenta.

Rolls-Royce Exe
Descrizione generale
CostruttoreRolls-Royce Limited
Tipomotore ad X
Numero di cilindri24
Schema impianto
Cilindrata21,8 L (1 330 in³)
Alesaggio106,7 mm (4,2 in)
Corsa101,6 mm (4 in)
Distribuzionevalvole e fodero
Combustione
Raffreddamentoad aria
Uscita
Potenza1 135 hp (846 kW)
Rapporti di compressione
Rap. di compressione8,0:1
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Progettato per essere il motore primario che avrebbero dovuto adottare i nuovi velivoli della Fairey Aviation Company Limited e destinati alla Fleet Air Arm, quali il Fairey Barracuda, in realtà non superò mai la fase della sperimentazione, un destino condiviso anche dai Peregrine, sviluppato proprio dall'Exe, e Vulture.

L'Exe era caratterizzato da una disposizione dei cilindri ad X, ricavata dall'unione di due motori a V aventi un albero a gomiti comune, una distribuzione realizzata con valvole e fodero, un riduttore di velocità interposto tra l'albero motore e l'asse dell'elica e la scelta del raffreddamento ad aria.

Analogamente a quanto realizzato anche dalle aziende delle potenze dell'Asse però, a causa di continui problemi di vibrazioni e messa a punto, nessun motore avente questo tipo di configurazione riuscì mai ad essere avviato alla produzione.

Lo sviluppo degli Exe, sorte poi toccata anche a Peregrine e Vulture, venne prima interrotto nell'agosto 1939 per essere poi definitivamente cancellato nell'agosto 1940 a causa della priorità concessa allo sviluppo degli affidabili V12 Merlin già in produzione ed allo sviluppo dei nuovi Griffon.


Bibliografia


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[de] Rolls-Royce Exe

Der Rolls-Royce Exe (ursprünglich Rolls-Royce Boreas) war ein Flugmotor des britischen Herstellers Rolls-Royce, der von den dort sonst geltenden Konstruktionslinien weit abwich.

[en] Rolls-Royce Exe

The Rolls-Royce Exe, or Boreas,[1] was a 24-cylinder air-cooled X block sleeve valve aircraft engine intended primarily for the new Fairey Fleet Air Arm aircraft, particularly the Fairey Barracuda. The Exe was relatively powerful for its era, producing about 1,100 hp (820 kW). This is notable given the relatively small 1,300 cubic inches (22 L) displacement, the Merlin requiring 1,600 cubic inches (27 L) for approximately the same power level. The X-24 layout made this quite a compact engine.
- [it] Rolls-Royce Exe

[ru] Rolls-Royce Exe

Роллс-Ройс Экс (англ. Rolls-Royce Exe) или Борей[1] (англ. Boreas) — 24-цилиндровый X-образный двигатель воздушного охлаждения, разрабатывавшийся, в первую очередь, для нового палубного ударного самолёта Fairey Barracuda. Exe развивал достаточно большую для своего времени мощность (около 1100 л.с.), имел высокие удельные показатели (рабочий объём всего 22 литра, в то время как у Merlin сопоставимой мощности он равнялся 27 литрам) и был довольно компактен благодаря Х-образной компоновке.



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