avia.wikisort.org - Двигатель

Роллс-Ройс Экс (англ. Rolls-Royce Exe) или Борей[1] (англ. Boreas) — 24-цилиндровый X-образный двигатель воздушного охлаждения, разрабатывавшийся, в первую очередь, для нового палубного ударного самолёта Fairey Barracuda. Exe развивал достаточно большую для своего времени мощность (около 1100 л.с.), имел высокие удельные показатели (рабочий объём всего 22 литра, в то время как у Merlin сопоставимой мощности он равнялся 27 литрам) и был довольно компактен благодаря Х-образной компоновке.

Rolls-Royce Exe
Производитель	Rolls-Royce Limited
Годы производства	1936
Тип	четырёхтактный X-образный 24-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения
Технические характеристики
Мощность	1150 л.с. (856 кВт)
Удельная мощность	38,7 кВт/л
Степень сжатия	8:1
Диаметр цилиндров	107,3 мм
Ход поршня	101,6 мм
Количество цилиндров	24
Клапаны	гильзовое газораспределение
Компрессор	одноступенчатый ПЦН
Тип топлива	бензин
Система охлаждения	принудительное воздушное
Удельная мощность	1,23 кВт/кг
Размеры
Сухая масса	694 кг

Разработка Exe началась в конце 30-х гг. одновременно с Peregrine и Vulture, но была приостановлена в 1939,[2] и окончательно прекращена в 1940[3]. Эрнест Хайвс  (англ.) (рус., руководитель отдела авиационных двигателей фирмы «Роллс-Ройс» принял решение остановить работы по этим трём моторам, чтобы сконцентрировать усилия на Merlin и Griffon. Позднее, уже во время войны, была построена увеличенная версия Exe под названием Pennine, но от неё также отказались, поскольку приоритетом фирмы стала разработка турбореактивных двигателей.

Название Exe было дано в честь реки Экс, в дальнейшем названия рек использовались фирмой «Роллс-Ройс» для газотурбинных двигателей.

Применение

Разработанный изначально для Supermarine Type 322 и Fairey Barracuda, Exe устанавливался только на Fairey Battle для испытаний. Первый полёт состоялся 30 ноября 1938 года. Этот самолёт в дальнейшем использовался в качестве связного, причём двигатель показал себя достаточно надёжным в эксплуатации[4].

Спецификация

Основные характеристики

• Тип: поршневой рядный четырёхтактный X-образный 24-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения
• Диаметр цилиндра: 107,3 мм
• Ход поршня: 101,6 мм
• Объем двигателя: 22,1 л
• Сухой вес: 694 кг

Особенности функционирования

• Клапаны: гильзовое газораспределение
• Компрессор: одноступенчатый односкоростной ПЦН
• Тип топлива: бензин
• Система охлаждения: воздушная, с принудительной циркуляцией

Производительность

• Выходная мощность: 856 кВт (1150 л.с.) при 4500 об/мин и давлении наддува 0,32 кгс/см²
• Удельная мощность: 38,7 кВт/л (50,04 л.с./л)
• Степень сжатия: 8:1
• Удельная мощность по весу: 1,23 кВт/кг (1,66 л.с./кг)

См. также

Связанные разработки

• Rolls-Royce Pennine

Схожие двигатели

• Allison V-3420
• Junkers Jumo 222
• Napier Sabre

Примечания

Литература

Ссылки

• Fairey Battle с двигателем Exe (верхняя картинка) в журнале Flight 1948 г.

На других языках

---

[de] Rolls-Royce Exe

Der Rolls-Royce Exe (ursprünglich Rolls-Royce Boreas) war ein Flugmotor des britischen Herstellers Rolls-Royce, der von den dort sonst geltenden Konstruktionslinien weit abwich.

---

[en] Rolls-Royce Exe

The Rolls-Royce Exe, or Boreas,[1] was a 24-cylinder air-cooled X block sleeve valve aircraft engine intended primarily for the new Fairey Fleet Air Arm aircraft, particularly the Fairey Barracuda. The Exe was relatively powerful for its era, producing about 1,100 hp (820 kW). This is notable given the relatively small 1,300 cubic inches (22 L) displacement, the Merlin requiring 1,600 cubic inches (27 L) for approximately the same power level. The X-24 layout made this quite a compact engine.

---

[it] Rolls-Royce Exe

Il Rolls-Royce Exe, chiamato anche Rolls-Royce Boreas, era un motore aeronautico sperimentale 24 cilindri ad X raffreddato ad aria, realizzato dalla britannica Rolls-Royce Limited negli anni trenta.

---

- [ru] Rolls-Royce Exe

---

---