avia.wikisort.org - Двигатель

Search / Calendar

Роллс-Ройс Кондор (англ. Rolls-Royce Condor) — британский поршневой авиационный двигатель, представлявший собой увеличенную версию Eagle объёмом 35,03 л. (2137,5 кубич. дюйма) и мощностью 750 л.с. (559 кВт). Первый запуск двигателя состоялся в 1918 г., всего было построено 327 шт[1].

Rolls-Royce Condor
Производитель Rolls-Royce Limited
Годы производства 1918-1932
Тип четырёхтактный, V-образный, жидкостного охлаждения
Технические характеристики
Мощность 441-552 кВт
Удельная мощность 12,59-15,76 кВт/л
Степень сжатия 5,1:1
Диаметр цилиндров 139,7 мм
Ход поршня 190,5 мм
Количество цилиндров 12
Клапаны ГРМ типа SOHC
Компрессор нет
Турбонаддув нет
Топливная система два карбюратора типа Claudel-Hobson
Тип топлива бензин
Система охлаждения жидкостная
Удельная мощность 0,70-0,88 кВт/кг
Размеры
Ширина 1044 мм
Высота 1097 мм
Сухая масса 626 кг

Варианты


Condor I
(1920-21 гг.) 600 л.с. (447 кВт), построено 72 шт.
Condor II (также обозначался Condor IA)
(1921 г.) 650 л.с. (485 кВт); изменено передаточное отношение редуктора, увеличена степень сжатия (до 5,17:1); построено 34 шт.
Condor III
(1923-1927 г.) 650/675 л.с. (485/503 кВт); степень сжатия увеличена до 6,5:1; переделаны шатуны; построено 196 шт.
Condor IIIA
(1925 г.) 650/665 л.с. (485/496 кВт); улучшена конструкция и материал коренного подшипника.
Condor IIIB
(1930 г.) 650 л.с., передаточное отношение 0,477:1; изменена конструкция картера и коленчатого вала.
Condor IV
(1925 г.) 750 л.с., безредукторный, изменена компоновка двигателя; построено 13 шт.
Condor IVA
(1927 г.) 750 л.с., построено 9 шт.
Condor V
(1925 г.), вариант Condor IIIA с двухступенчатым турбонагнетателем; построен один экземпляр, проходивший наземные испытания.
Condor VII
безредукторный вариант Condor IIIA, построено 2 шт.
Condor C.I.
(1932 г.) 480 л.с.; вариант с воспламенением от сжатия (дизельный), построено два экземпляра, проходивших наземные и лётные испытания.

Дизельный вариант


В 1932 г. по инициативе Министерства авиации (англ.) была предпринята переделка бензинового Condor в дизельный. Работа велась Королевским авиационным институтом (англ.) в Фарнборо в сотрудничестве с компанией Rolls-Royce Limited. Компоновка, размер цилиндров и ход поршней остались без изменений, но степень сжатия увеличили до 12,5:1. Поскольку возросшие нагрузки потребовали усиления конструкции, масса двигателя возросла до 682 кг. На максимальном режиме (2000 об/мин.) двигатель развивал 500 л.с. (373 кВт), при этом удельная мощность составляла 0,73 л.с/кг[2].

Condor C.I. стал вторым в Британии двигателем, который выдержал 50-часовое испытание для гражданских дизелей. До него это смог сделать лишь намного больший по габаритам Beardmore Tornado, предназначенный для дирижабля R-101. Дизельный Condor проходил испытания на самолёте Hawker Horsley с целью практического изучения работы дизеля в полёте.


Применение


  • Avro Aldershot
  • Avro Andover
  • Avro Ava
  • Beardmore Inflexible
  • Blackburn Iris
  • Bristol Berkeley
  • de Havilland DH.27 Derby
  • de Havilland DH.54 Highclere
  • de Havilland DH.14 Okapi
  • Fairey Fremantle
  • Fairey N.4
  • Handley Page Handcross
Бомбардировщик Hawker Horsley — наиболее массовый самолёт с двигателями Condor
Бомбардировщик Hawker Horsley — наиболее массовый самолёт с двигателями Condor
Летающая лодка Blackburn Iris Mk.III
Летающая лодка Blackburn Iris Mk.III
  • Hawker Hornbill
  • Hawker Horsley
  • Rohrbach Ro V Rocco
  • Saunders Valkyrie
  • Short Singapore
  • Vickers Valentia
  • Vickers Vanguard
  • Vickers Vixen
  • Vickers Virginia
  • Westland Yeovil
  • Дирижабль R100

Спецификация (Condor III)


Согласно Lumsden[3]

Основные характеристики

Особенности функционирования

Производительность


См. также



Примечания


  1. Lumsden 2003, p.188.
  2. Flight, 17 November, 1932, p. 1094. Дата обращения: 25 августа 2015. Архивировано 22 января 2018 года.
  3. Lumsden 2003, p.189.

Литература



Внешние ссылки



На других языках

[de] Rolls-Royce Condor

Der Rolls-Royce Condor war ein Flugmotor des britischen Herstellers Rolls-Royce, der im Jahre 1920 zum ersten Mal erschien. Es handelte sich um einen wassergekühlten Zwölfzylinder-V-Motor mit stehenden, in einem Winkel von 60° gegeneinander geneigten Zylinderbänken. Er entsprach in seiner grundsätzlichen Auslegung dem Rolls-Royce Eagle, hatte aber einen größeren Hubraum. Er wurde unter anderem in Blackburn Iris, R100 und Prototypen der Avro 549 eingesetzt.

[en] Rolls-Royce Condor

The Rolls-Royce Condor aircraft piston engine was a larger version of the Rolls-Royce Eagle developing up to 675 horsepower (500 kW). The engine first ran in 1918 and a total of 327 engines were recorded as being built.[1]

[it] Rolls-Royce Condor

Il Rolls-Royce Condor era un motore aeronautico a V di 60° raffreddato a liquido prodotto dalla britannica Rolls-Royce Limited negli anni venti. Era in pratica una versione ingrandita del Rolls-Royce Eagle e sviluppava 675 hp (503 kW).
- [ru] Rolls-Royce Condor


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии