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Il Rolls-Royce Vulture, derivato dal Rolls-Royce Peregrine, era un motore aeronautico a 24 cilindri dalla inusuale configurazione ad X. Insieme al Peregrine può essere considerato come uno dei motori meno riusciti prodotti dall'azienda britannica.

Rolls-Royce Vulture
Descrizione generale
Costruttore	Rolls-Royce Limited
Tipo	motore ad X
Numero di cilindri	24
Schema impianto
Cilindrata	42,4 L (2 592 in³)
Alesaggio	127 mm (5 in)
Corsa	140 mm (5,5 in)
Combustione
Raffreddamento	a liquido
Uscita
Potenza	1 760 hp (1 312 kW)[1]
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Entrambi i motori facevano parte di un programma volto allo sviluppo di motori capaci di potenze superiori a quelle che allora forniva il PV-12, prototipo del Merlin, capace di circa 1 100 hp (820 kW). Il Peregrine, versione con compressore meccanico del Kestrel, era un progetto piuttosto convenzionale: era un motore a V con cilindrata di 21,2 litri e raffreddamento a liquido e venne utilizzato unicamente per equipaggiare il caccia bimotore Westland Whirlwind.

Il Vulture nasceva dall'unione, per mezzo di un basamento, di due Peregrine, uno dei quali montato capovolto, da cui la particolare configurazione ad X del motore. I due motori erano connessi ad un singolo albero che azionava l'elica. La cilindrata del Vulture era di 44 litri.

Entrambi i motori vennero impiegati senza che ci fosse stata a monte una lunga serie di test. La loro affidabilità si rivelò scarsa e non riuscirono ad erogare la potenza prevista nel progetto. In particolare nel Vulture erano i cuscinetti dell'albero motore che generavano problemi, in quanto le loro avarie ne interrompevano la lubrificazione. La Rolls-Royce Ltd era fiduciosa di arrivare a risolvere il problema ma in quel momento lo sviluppo del Merlin, motore di cilindrata più piccola, aveva già consentito di raggiungere i livelli di potenza per i quali era stato progettato il Vulture; quindi si decise di interromperne lo sviluppo e la produzione del più complesso Vulture.

Questa decisione portò anche alla cancellazione del progetto relativo al caccia Hawker Tornado che lo avrebbe dovuto utilizzare e della versione del bombardiere bimotore Vickers Warwick basata sui Vulture.

L'unico velivolo che utilizzò, con scarso successo, il Vulture nelle operazioni fu il bombardiere bimotore Avro Manchester. Durante il suo impiego operativo le problematiche legate all'affidabilità del motore divennero drammaticamente evidenti tanto che il velivolo venne riprogettato per adottare, al posto dei Vulture, quattro Merlin. Questo nuovo velivolo, inizialmente designato Avro Manchester Mk. III, sarebbe divenuto noto come Avro Lancaster, rivelandosi in seguito uno dei migliori bombardieri del conflitto.

Velivoli utilizzatori

 Regno Unito

• Avro Manchester
• Blackburn B-20
• Hawker Henley (usato solo come banco di prova volante)
• Hawker Tornado
• Vickers Warwick

Note

Bibliografia

• (EN) The Vulture 24-Cylinder X-Type Engine, in Flight, Sutton, Surrey - UK, Reed Business Information Ltd., 4 giugno 1942, p. 557. URL consultato il 16 dicembre 2015.

Collegamenti esterni

• (FR) Pagina dedicata ad un Avro Manchester e ai motori Vulture ritrovati in Francia, su mapica.org. URL consultato il 23 settembre 2005 (archiviato dall'url originale il 10 dicembre 2008).

На других языках

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[de] Rolls-Royce Vulture

Der Rolls-Royce Vulture ist einer der letzten kolbengetriebenen Flugmotoren, die von Rolls-Royce gebaut wurden. Er wurde Ende der 1930er- bis in die 1940er-Jahre entwickelt. Seine Entwicklung wurde jedoch nicht abgeschlossen, weswegen er meist an Überhitzungs- und Schmierungsproblemen krankte. So erreichte er auch nie die Serienproduktion.

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[en] Rolls-Royce Vulture

The Rolls-Royce Vulture was a British aero engine developed shortly before World War II that was designed and built by Rolls-Royce Limited. The Vulture used the unusual "X-24" configuration, whereby four cylinder blocks derived from the Rolls-Royce Peregrine were joined by a common crankshaft supported by a single crankcase. The engine was originally designed to produce around 1,750 horsepower (1,300 kW) but problems with the Vulture design meant that the engines were derated to around 1,450 to 1,550 hp in service by limiting the maximum rpm.

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[es] Rolls-Royce Vulture

El Rolls Royce Vulture fue un motor aeronáutico de la época de la Segunda Guerra Mundial. Usaba una inusual configuración en "X24", en la que un par de motores V12 Rolls Royce Peregrine estaban unidos con un cigüeñal en común. El motor estaba diseñado originalmente para producir alrededor del 1750 hp, pero continuos problemas, tanto con el Vulture como con el Peregrine, hicieron que entregara solo 1.450-1.550 hp en servicio. A pesar de que varios nuevos diseños de aviones tenían planeado usar el Vulture, los trabajos en el diseño del motor finalizaron en 1941, y Rolls se concentró en el mucho más exitoso Merlin. Otro motor producido con el mismo criterio, el Napier Sabre, probó ser más exitoso, luego de un largo periodo de desconcierto.

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[fr] Rolls-Royce Vulture

Le Rolls-Royce Vulture est un moteur d'avion britannique de la Seconde Guerre mondiale qui a été conçu et construit par Rolls-Royce Limited. Le Vulture utilisait la configuration "X-24" (en) inhabituelle dans laquelle une paire de moteurs Peregrine-V12 ont été montés sur un vilebrequin commun. Le moteur a été conçu à l'origine pour produire environ 1 750 chevaux, mais des problèmes persistants sur les deux moteurs Vulture et Peregrine ont conduit à réduire la puissance à environ 1 450-1 550 ch.

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- [it] Rolls-Royce Vulture

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[ru] Rolls-Royce Vulture

Роллс-Ройс Валчер (англ. Rolls-Royce Vulture) — британский авиационный мотор, разработанный незадолго до Второй мировой войны фирмой «Роллс-Ройс». Он представлял собой довольно необычный X-образный 24-цилиндровый двигатель, в котором использовались четыре шестицилиндровых блока от двигателя Kestrel, работающих на один вал и имеющих общий картер. Расчётная мощность составляла около 1780 л.с. (1309 кВт), но из-за последующих проблем с доводкой эксплуатационная мощность была понижена до 1450-1550 л.с. путём ограничения максимальных оборотов[1].

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