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Le Rolls-Royce Vulture est un moteur d'avion britannique de la Seconde Guerre mondiale qui a été conçu et construit par Rolls-Royce Limited. Le Vulture utilisait la configuration "X-24" (en) inhabituelle dans laquelle une paire de moteurs Peregrine-V12 ont été montés sur un vilebrequin commun. Le moteur a été conçu à l'origine pour produire environ 1 750 chevaux, mais des problèmes persistants sur les deux moteurs Vulture et Peregrine ont conduit à réduire la puissance à environ 1 450-1 550 ch.

Vulture
Constructeur	Rolls-Royce
Premier vol	1939
Utilisation	Avro Manchester Hawker Henley (en) Vickers Warwick
Caractéristiques
Type	Moteur à explosion X-24
Composants
Compresseur	Gear-driven centrifuge, 2 vitesses
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Bien que plusieurs nouveaux appareils avaient prévu d'utiliser le Vulture, le travail de conception du moteur prit fin en 1941 car Rolls s'est concentré sur la conception du Merlin plus abouti.

La société britannique Napier, cherchant elle aussi à produire un moteur très puissant et compact de 24 cylindres a opté pour une architecture légèrement différente pour son moteur Sabre, une disposition des 24 cylindres en H. Celui-ci s'est révélé plus efficace après un développement de longue haleine.

Conception et développement

Le Peregrine, un Kestrel suralimenté, était d'une conception assez standard, avec deux rangées de cylindres disposés en V et une cylindrée de 21,2 litres. Le Vulture était constitué de deux Peregrine réunis au niveau du carter, donnant une configuration de moteur en X avec une cylindrée de 42,5 litres.

Les deux moteurs ont souffert d'une mauvaise fiabilité due à une durée de conception trop courte. Outre une puissance moindre que prévu, le Vulture a souffert de pannes fréquentes au niveau des roulements de tête de bielle, qui se sont révélés être causés par des ruptures de la lubrification ainsi que par des problèmes de dissipation de la chaleur du moteur. Rolls-Royce était initialement confiant en sa capacité à résoudre ces problèmes, mais comme le Merlin X de taille beaucoup plus réduite avait déjà atteint le niveau de puissance attendue pour le Vulture, la production du Vulture a été interrompue après construction de seulement 538 unités[1].

Applications

Le Vulture était destiné à propulser l'intercepteur Hawker Tornado, mais avec l'annulation de la production du Vulture, Hawker a abandonné le Tornado et s'est tourné vers le Typhoon, motorisé avec le Napier Sabre. De même, l'annulation a causé l'abandon de la version du bombardier Vickers Warwick à moteurs Vulture.

Le seul avion conçu uniquement pour le Vulture à entrer effectivement en production fut le bimoteur Avro Manchester. Lorsque les problèmes de fiabilité du moteur apparurent, l'équipe Avro a convaincu le Air Ministry que doter le Manchester de quatre moteurs Merlin – solution étudiée comme plan de secours – était préférable à la solution de rééquiper les usines Avro pour produire le Handley Page Halifax. L'avion, d'abord été appelé le Manchester Mark III, puis rebaptisé Lancaster, est devenu le bombardier lourd de premier plan de la RAF.

Liste des applications

• Avro Manchester
• Blackburn B-20
• Hawker Henley (en)[2]
• Hawker Tornado
• Vickers Warwick

Caractéristiques (Vulture V)

Données[3] :

• type : 24 cylindres en X de 90°, suralimentés à refroidissement liquide
• alésage : 127 mm ; course : 139,7 mm ; cylindrée : 42,47 l
• arbre à cames
• suralimentation : compresseur centrifuge, entraînement par engrenages, à 2 vitesses
• carburateur : S.U.
• liquide de refroidissement : 70 % eau : 30 % éthylène glycol
• puissance : 1 780 ch à 2 850 tr/min
• taux de compression : 6:01

Voir aussi

Articles connexes

• Rolls-Royce aircraft piston engines (en)
• Liste des moteurs d'avions

Conception liée

• Rolls-Royce Peregrine

Moteur similaire

• Daimler-Benz DB 604 (en)

Bibliographie

• (en) Alec Lumsden, British piston aero-engines and their aircraft, Shrewsbury, England, Airlife, 1994, 322 p. (ISBN 978-1-853-10294-3, OCLC 30860563)

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Rolls-Royce Vulture » (voir la liste des auteurs).

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На других языках

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[de] Rolls-Royce Vulture

Der Rolls-Royce Vulture ist einer der letzten kolbengetriebenen Flugmotoren, die von Rolls-Royce gebaut wurden. Er wurde Ende der 1930er- bis in die 1940er-Jahre entwickelt. Seine Entwicklung wurde jedoch nicht abgeschlossen, weswegen er meist an Überhitzungs- und Schmierungsproblemen krankte. So erreichte er auch nie die Serienproduktion.

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[en] Rolls-Royce Vulture

The Rolls-Royce Vulture was a British aero engine developed shortly before World War II that was designed and built by Rolls-Royce Limited. The Vulture used the unusual "X-24" configuration, whereby four cylinder blocks derived from the Rolls-Royce Peregrine were joined by a common crankshaft supported by a single crankcase. The engine was originally designed to produce around 1,750 horsepower (1,300 kW) but problems with the Vulture design meant that the engines were derated to around 1,450 to 1,550 hp in service by limiting the maximum rpm.

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[es] Rolls-Royce Vulture

El Rolls Royce Vulture fue un motor aeronáutico de la época de la Segunda Guerra Mundial. Usaba una inusual configuración en "X24", en la que un par de motores V12 Rolls Royce Peregrine estaban unidos con un cigüeñal en común. El motor estaba diseñado originalmente para producir alrededor del 1750 hp, pero continuos problemas, tanto con el Vulture como con el Peregrine, hicieron que entregara solo 1.450-1.550 hp en servicio. A pesar de que varios nuevos diseños de aviones tenían planeado usar el Vulture, los trabajos en el diseño del motor finalizaron en 1941, y Rolls se concentró en el mucho más exitoso Merlin. Otro motor producido con el mismo criterio, el Napier Sabre, probó ser más exitoso, luego de un largo periodo de desconcierto.

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- [fr] Rolls-Royce Vulture

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[it] Rolls-Royce Vulture

Il Rolls-Royce Vulture, derivato dal Rolls-Royce Peregrine, era un motore aeronautico a 24 cilindri dalla inusuale configurazione ad X. Insieme al Peregrine può essere considerato come uno dei motori meno riusciti prodotti dall'azienda britannica.

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[ru] Rolls-Royce Vulture

Роллс-Ройс Валчер (англ. Rolls-Royce Vulture) — британский авиационный мотор, разработанный незадолго до Второй мировой войны фирмой «Роллс-Ройс». Он представлял собой довольно необычный X-образный 24-цилиндровый двигатель, в котором использовались четыре шестицилиндровых блока от двигателя Kestrel, работающих на один вал и имеющих общий картер. Расчётная мощность составляла около 1780 л.с. (1309 кВт), но из-за последующих проблем с доводкой эксплуатационная мощность была понижена до 1450-1550 л.с. путём ограничения максимальных оборотов[1].

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